7座車的概念雖然在時下很火熱，但實際上多數7座車用戶在買車時都是抱着能多一個座位就多一個的心态，平常一般也就坐四五個人，以至于第三排的使用概率并不高。且7座車6年内還必須每兩年上線年檢，費時費力。這個時候，5座太擁擠，7座嫌多，為何不看看6座車呢？

捷途是奇瑞控股的子品牌，X90則可以理解為換殼換标的瑞虎8，因此瑞虎8身上的優點，X90也一個不落地繼承了下來，比如起售價8萬不到，卻有着堪稱越級的車内空間，駕駛感受也十分輕快，油門和方向盤感受輕盈，油門初段較為敏感，就算是新手也能很快熟悉車子的脾性。

（圖為7座版）

捷途X90雖然有6座版，但是實際上隻是在7座版的基礎上去掉了第二排中間座位的安全帶和頭枕，依然采用連體式座椅，因此隻能算是僞6座車，主要是為了方便年檢。

此外，捷途X90的隔音濾震性也比較一般，這點是需要清楚的，畢竟價格擺在那，一分錢一分貨的道理應該誰都懂。

北京現代勝達可以說是合資6/7座中型SUV裡面，綜合産品力僅次于漢蘭達的存在。就算是7座版，其第二排空間也足夠寬敞，第三排也不會憋屈，頭部空間更優于漢蘭達。高配車型甚至還配備了第三排獨立空調，這在同級可謂首屈一指。

勝達還是這個級别中唯一配備了第二排獨立座椅的6座中型SUV，舒适性完虐同級别競品，媲美MPV車型。不僅如此，國産中規勝達的車尾經過了重新設計，整車軸距和長度也比海外版要大，屬于全球最高規格的版本，由此可見現代的誠意。

不過，勝達也是有缺點的，比如外觀設計雖然足夠新潮大膽，但是在國内的争議還是比較大，不少較為年長的消費者就不太接受；其次2.0T引擎雖然動力足夠，但是油耗略高；還有就是底盤高級感欠佳，碾過溝坎時懸挂發出的聲音比較廉價，有待優化。

進口大衆的夏朗是一款味道十分正宗的歐式MPV，這體現在它有着同級中相對緊湊的車頭和車身整體長度，風擋和車窗面積夠大，視野優良，開揚感足，使得窄路掉頭和泊車入庫都很方便，同時車内乘客也絲毫沒有壓抑感。

另外，夏朗還有着歐系車一貫的優良傳統，高速穩定感強，操控性也不是日系和美系同級别MPV能比的。而夏朗的6座版肯定是采用第二排獨立座椅，儲物格和車内功能合理且實用，在前排靠背後方配備了可折疊的小桌闆，這樣孩子的水杯和玩具就不會無處安放了。

當然，歐式MPV該有的劣勢，夏朗同樣也有，首先是受制于尺寸，狹小的第三排就不适合成年人長途乘坐，畢竟在版圖較小的歐洲國家，長途開車的幾乎不多；其次是針對歐洲高速路調校的6速雙離合變速箱在國内大城市擁堵的路況就有些水土不服，低速難免會有頓挫；最後就是内飾，真的太久沒有換代了！

看完教授的文章，相信大家都對這幾款6座車的優缺點有了比較清晰的了解，捷途X90就是主打皮薄餡大，北京現代勝達則是中型合資SUV裡教授強烈推薦的好車，而進口大衆夏朗處處體現着歐洲味道，選擇它，就證明你必定對這種生活方式高度認同！

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