沃爾沃是吉利的子品牌嗎?2010年吉利收購了沃爾沃成為吉利汽車旗下的的子公司，這同時也是目前為止我國最大的一次車企跨境收購，但即使是已經被吉利汽車收購，沃爾沃卻仍然是曆史悠久的外國品牌，旗下的生産基地仍然以國外為主，但部分是與吉利汽車一起在中國設立的，所以沃爾沃目前采用雙線銷售的狀态，其中一個是進口車，另外一個就是合資車，都不屬于國産車，我來為大家科普一下關于沃爾沃是吉利的子品牌嗎?以下内容希望對你有幫助!

沃爾沃是吉利的子品牌嗎

2010年吉利收購了沃爾沃成為吉利汽車旗下的的子公司，這同時也是目前為止我國最大的一次車企跨境收購，但即使是已經被吉利汽車收購，沃爾沃卻仍然是曆史悠久的外國品牌，旗下的生産基地仍然以國外為主，但部分是與吉利汽車一起在中國設立的，所以沃爾沃目前采用雙線銷售的狀态，其中一個是進口車，另外一個就是合資車，都不屬于國産車。

準确的說，勞斯萊斯汽車公司在2003年前是英國一家高檔汽車商，2003年後被德國寶馬汽車收購。1996-2003年之間則屬于德國大衆控股。勞斯萊斯汽車公司沒破産，隻是在1998年經濟危機後出現财政問題，大衆才把這燙手山芋抛給寶馬。

但是勞斯萊斯本行-制造飛機發動機，還是一直都受到世界歡迎，像空中客車A系，波音767，都是采用勞斯萊斯的發動機，所以勞斯萊斯隻是抛售了汽車公司，它的本行，飛機引擎制造廠，還是英國的。

華晨寶馬作為一個合資品牌，是德國的企業與中國的企業相互合作的一個品牌。如果談及技術，似乎與華晨沒有太大的關系，技術以及生産方面主要是由寶馬集團提供，德國寶馬收購華晨寶馬u的股份，隻是和德國寶馬是合作關系，所以華晨寶馬屬于德國。

最初的諾基亞‬公司‬是由一位名叫弗雷德裡克·依德斯塔姆的芬蘭工程師于1865年的創立的，當時主要從事紙漿的生産及造紙業務。1967年，諾基亞公司與芬蘭橡膠廠（Finnish Rubber Works Ltd, 成立于1896年）以及芬蘭電纜廠（成立于1912年）進行了合并，從而形成了我們今天所看到的諾基亞公司。

諾基亞的股東包括私人股東和法人股東。到2003年底為止，諾基亞的個人股東超過200萬，其中約有半數在美國，另一半則分布在歐洲各國。諾基亞約有10.82%的股票為芬蘭股東所持有。2003年12月31曰為止，諾基亞的總股數約為48億股，其股本約值2億8千8百萬歐元。諾基亞的記名股東(聯合持有諾基亞股票将被計算為一個股東)有133,991個。所以諾基亞還是屬于芬蘭的，隻是股東多而已。

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