1号線三期開通後，你去糖酒會吃吃喝喝了嗎？你去興隆湖看花花了嗎？還沒有的話，趕緊收藏這份出行小貼士，小微帶領大家再一同感受感受1号線三期的厲害之處吧~

8級雲梯，聚“天龍八部”之豪氣

看到這8台并列的“龐然大物”了嗎？這是全國第二例，也是四川首例8台電梯并列運載的場所，厲害了，我的地鐵！

為了滿足西博城站各種展會的大客流需求，成都地鐵在地鐵站與西博城的交界位置設置了8台電扶梯，使得前往西博城參加展會的乘客朋友們能快速通過，避免發生擁堵。（喏，就像圖片上這樣~）

當然啦！面臨這麼多電扶梯設備，乘客朋友們乘坐時更需要注意以下幾點：分清上下，右側站立；抓穩扶手，不要依靠；注意腳下，嚴禁打鬧；最後一點當然是：不要看手機啦！

首個“Y字型”交路運營模式

1号線三期開通之後，成都地鐵1号線是成都地鐵唯一一條有支線的線路。

作為連接成都主城區與天府新區之間的重要交通樞紐，将為成都“雙核”的發展理念注入強大的動力。

“Y字型”運營模式，将采用“韋家碾-科學城、韋家碾-五根松”主支線多交路行車組織方式，體現科學、精細化的線網運輸管理，最大化實現運力與客流需求的精準匹配。

開往→科學城

開往→五根松

兩種不同路徑

因此有2個終點站哦

分别為科學城、五根松

（一圖讀懂“Y字型交路”如何乘車）

如何确保“一次性坐對車”？

如果一個不小心坐錯了車又該咋個辦？

that's a question!

如何确保“一次性坐對車”？

首先，乘客在上車前一定要通過車站電視、車站廣播分清楚接下來進站的這趟車它的終點站是科學城還是五根松。

△車站電視會顯示本趟列車終點站

其次，根據自己的目的地選擇上車或是等候下一趟列車。

上車後，列車電視、車載LED顯示屏都會顯示該趟列車的終點站哦，請大家留意。

△列車電視會顯示本趟列車終點站

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如果坐錯了車，又該怎麼辦？

還是舉個例子，比如你要去五根松，但是坐上了開往科學城方向的列車，這個時候會有3種情況。

一是如果列車還沒到四河站，則可以先下車，等候下一趟列車即可；

二是如果列車已經到達四河站，這個時候就需要先下車，并到對面站台等候前往五根松方向的列車。

三是如果列車已經過了四河站，正在往科學城方向行駛，這個時候不要猶豫了，列車停穩後趕緊下車，換乘反方向列車，到達四河站後再換乘前往五根松方向的列車。

溫馨提醒：四河站内導向很清楚哦，乘客可根據四河站内“彩色”導向進行換乘，如果實在找不到方向，那就問車站工作人員，他們一定會幫助你。

新增自動售票機“掃描器”

為進一步提高客運服務質量，成都地鐵積極更新站廳AFC設備，豐富多元化支付方式，實現乘客“自助式讀碼支付”。

這種方式是将固定式掃描器嵌入到自動售票機中，同時對接支付寶和微信支付接口，融合手機條形碼與二維碼識别技術，從而實現自動讀碼支付。

利用此項功能，乘客隻需将手機屏幕上生成的條形碼或二維碼放入識讀窗口，便可由自動售票機快速自動識讀，進行手機支付。區别于直接掃碼的形式，這樣的支付方式更加方便快捷，乘客僅需簡單地出示付款碼即可，在一定程度上壓縮了掃碼步驟，節省了掃碼時間，使得移動支付更易操作。（和你在電影院取票一樣快捷哦~）

花園中的人文設計

西博城站是成都地鐵面積最大的車站，集4站換乘、公交、P R停車場、商業、園林景觀為一體，總規模達17萬平方米。

西博城地鐵站有着“力拔山兮氣蓋世”的宏偉氣概，而由于地處中央公園，又有着“虞弦節邁鼓熏風”的親和柔美。借助西博城，可以在繁星中尋覓商賈文化，還可以體驗站廳内無處不在的人文設計。

更安全:站内盲道采用綠色石材整體雕刻而成，堅固耐用，且易于色弱者辨識，更加安全。

更寬敞:1号線三期首次利用BIM技術，優化天花上部管線布局，提高淨空尺寸，空間更加寬敞。

更節能:公共區照明燈具升級為LED燈管，車站空間将更加明亮，更加節能環保。

小細節展現大關懷

為體現人文關懷，成都地鐵注重細節服務，還特别在1号線三期工程13個站為媽媽們增設了母嬰候車室，在部分周邊不易出現母嬰室的公園站點或換乘站點均設置母嬰候車室，從僅僅滿足于“有”到設置密度達到約50%的合格母嬰室。

幹淨、合理，不僅是對婦女和兒童合法權益的保障，更是社會文明的象征，成都地鐵不做門面功夫，人性化的設計使得乘客出行更便捷，小細節中展現大關懷，讓母嬰室承載更多的權益與關愛。

“小尾巴”實現同線換乘

經常坐地鐵的你，應該在各條線路直接來回換乘的不亦樂乎吧？可是，你聽說過“同線換乘”嗎？沒錯，1号線換乘1号線，來，了解一下。

1号線的“小尾巴”是廣都和五根松組成的支線段，因為“小尾巴”的存在，主幹線交叉點四河站成為了第一個同線路換乘站，為了方便大家在四河乘車的時候辨别方向，四河站将第一次采用多彩導向流線系統，色彩鮮明的流線實在是車站的又一道風景，厲害了，我的支線“小尾巴”！

轉自：成都地鐵運營

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