标緻308這款車型想必熟悉法系車的圈友都不陌生,作為歐洲市場暢銷多年的兩廂車型占比一度超過了高爾夫,得到了不少人的認可。可惜标緻308已經多年沒有更新,國産版車型也早已停産,競争力不如當年。
今日,(11月30日),《車壹圈》從标緻捷克官網獲悉,全新一代308已正式上市,其中燃油版新車入門價格為52.5萬捷克克朗(約合人民币14.1萬元),混動版入門價格為86萬捷克克朗(約合人民币24.2萬元)。據悉,新車基于EMP2 平台打造,采用全新設計語言,換裝了“雄獅”LOGO運動感十足。
從發布的全新一代标緻308的官圖看,新車外觀變化主要集中在車頭部分,新車前臉設計并沒有此前渲染圖那麼浮誇。進氣格栅尺寸比老款略大一些,樣式也換為更顯科技感的點陣式設計,大燈組也采用了508L類似獅爪痕的造型,狹長的大燈讓新車的“眼神”變得更加犀利,配合下方碩大的梯形進氣口以及全新“雄獅”LOGO,将全新一代308運動氣息诠釋得淋漓盡緻。
車身側面,全新一代标緻308保持了優雅的車身線條,溜背設計與小鴨尾讓新車視覺效果非常動感、年輕。根據标緻官網公布的數據看,新車長寬高分别為4367/1852/1441毫米,軸距為2675毫米,均比上一代兩廂版車型都有增加,内部空間也要比第八代高爾夫大一些。或許是因為考慮到低重心和操控問題,全新一代标緻308車身設計非常低矮,從中可以看出新車是一款偏運動取向的車型。
全新一代308的内飾煥然一新,采用了标緻最新的i-Cockpit全感官座艙設計,完美的将豪華與科幻這兩個概念發揮到了極緻并且融合在一起,擡頭顯示系統、高分辨率液晶儀表帶來很強的戰鬥氛圍,中控屏幕向駕駛員偏向的角度非常大,頗有飛機駕駛艙的感覺。立體切割的座艙,使得駕駛者能夠擁有非常獨特的駕控體驗,加上豐富的舒适配置無論是坐起來還是開起來,全新一代308都能很好照顧到駕乘人員的感受。
雖然标緻的車以前常被車主吐槽配置,但全新一代308上已經有了非常大的改觀。配置上,新車配備了最新的信息娛樂系統、數字儀表盤、可自定義多功能方向盤、HUD平視顯示屏大尺寸中控屏、CarPlay等實用配置。并且安全配置也進行了全方位的提升,以全新一代308混動入門版為例,新車标配了全速自适應巡航、360全景影像、180度新型攝像頭、盲點監控系統、車道保持以及具備行人與自行車的監測功能的主動刹車系統。如果新車後期引進國内能夠保持這樣的配置,相信還是具備很強的競争力的。
相比上一代單一的動力系統,全新一代308海外版車型将提供汽油版、柴油版以及插電混動版多種動力可選,考慮到國内嚴苛的排放标準,柴油版車型進入進入中國市場的可能很小。具體來看,汽油版将搭載1.2T PureTech三缸渦輪增壓發動機,并提供高低功率可選,其中低功率版110馬力,高功率為130馬力,自動擋車型匹配的是8AT變速箱,相比同級别車型常用的雙離合與CVT更具優勢。
而插電混動版新車,提供了兩款車型,高功率的版本由1.6T PureTech發動機 電機組成,其中發動機最大功率132千瓦(180馬力),電機功率81千瓦(110馬力),系統綜合最大功率228馬力。而低功率版發動機最大功率110千瓦(150馬力),電機功率81千瓦(110馬力),系統綜合最大功率180馬力,整體性能完全不輸市面上主流的2.0T渦輪增壓發動機。
電池部分,新車電池容量為12.4千瓦時,在WLTC工況下純電續航裡程59公裡,标配了3.7千瓦的交流快充。
《車壹圈》觀點:整體來說,标緻全新一代308綜合産品力還是值得肯定的。新車汲取了Instinct概念車動感造型,很好展現了法系車的設計美學,兼具時尚感的同時也不缺乏運動氣息。而全新平台的加入、重新升級的底盤懸架,也為新車操控性提供了保障。考慮到國内對新能源車更加友好,擁有強大性能的插電混動車型引進國産的可能很大。當然了未來标緻想要憑借全新一代308在中國市場翻身的話,新車還需在定價和宣傳方面多下功夫,避免像508L那樣出現叫好不叫座的情況。
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