火車票字母開頭什麼意思?以C打頭的車次：城際動車組列車車次的表示方法為CXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“城XXXX次”，C是“城”的漢語拼音聲母縮寫2008年8月1日，中國第一條城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運營，列車最高時速350公裡以上，今天小編就來說說關于火車票字母開頭什麼意思?下面更多詳細答案一起來看看吧!

火車票字母開頭什麼意思

以C打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為CXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“城XXXX次”，C是“城”的漢語拼音聲母縮寫。2008年8月1日，中國第一條城際鐵路——京津城際鐵路正式開通運營，列車最高時速350公裡以上。

以D打頭的車次：動車組列車。車次的表示方法為DX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“動車X次”，若X為兩位數，則讀作“動幾十幾次”（如D85讀作“動八十五次”），若X為三位數，則讀作“動幾百幾十幾次”（如D585讀作“動五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如D1234讀作“動一二三四次”），D是“動”的漢語拼音聲母縮寫。動車組是幾節自帶動力的車輛加幾節不帶動力的車輛而編成一組列車，其中帶動力的車輛叫動車，不帶動力的車輛叫拖車。中國使用的動車組名稱是“和諧号”，英文名稱縮寫是CRH，全稱是China Railways High-speed（中國鐵路高速），有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6這十二種型号。這些型号分别從加拿大、日本、德國、法國等國家引進先進技術，并消化、吸收及國産化，成為具有中國自主知識産權的動車組系列産品。

以G打頭的車次：高速動車組列車。車次的表示方法為GX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“高X次”，若X為兩位數，則讀作“高幾十幾次”（如G85讀作“高八十五次”），若X為三位數，則讀作“高幾百幾十幾次”（如G585讀作“高五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如G1234讀作“高一二三四次”），G是“高”的漢語拼音聲母縮寫。2009年12月26日，中國第一條高速鐵路——武廣高速鐵路正式開通運營，列車設計時速350公裡，列車最高時速380公裡以上。

以Z打頭的車次：直達特别快速旅客列車。車次的表示方法為ZX（X為一位或兩位數字）次，鐵路系統标準讀法為“直X次”，Z是“直”的漢語拼音聲母縮寫。直達特别快速旅客列車在運行過程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務。直達特别快速旅客列車的車底均采用25T型，均為空調列車，均為跨局運行。直達特别快速旅客列車是在2004年04月18日全國鐵路系統第五次提速中出現的。

以T打頭的車次：特别快速旅客列車。車次的表示方法為TX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“特X次”，若X為兩位數，則讀作“特幾十幾次”（如T85讀作“特八十五次”），若X為三位數，則讀作“特幾百幾十幾次”（如T585讀作“特五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如T1234讀作“特一二三四次”），T是“特”的漢語拼音聲母縮寫。特别快速旅客列車在運行過程中一般隻經停省會城市或當地的大型城市。特别快速旅客列車的車底采用25K型或25T型或25Z型或S25K型或S25B型或S25Z型等，均為空調列車。

以K打頭的車次：快速旅客列車。車次的表示方法為KX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“快X次”，若X為兩位數，則讀作“快幾十幾次”（如K85讀作“快八十五次”），若X為三位數，則讀作“快幾百幾十幾次”（如K585讀作“快五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如K1234讀作“快一二三四次”），K是“快”的漢語拼音聲母縮寫。快速旅客列車在運行過程中一般隻經停地級市或重要的縣級市，也有少量直達列車。快速旅客列車的車底采用25G型或25B型或29型或25B型等，一般為空調列車，最高時速120公裡。

以N打頭的車次：管内快速旅客列車。車次的表示方法為NX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“内X次”，若X為兩位數，則讀作“内幾十幾次”（如N85讀作“内八十五次”），若X為三位數，則讀作“内幾百幾十幾次”（如N585讀作“内五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如N1234讀作“内一二三四次”），N是“内”的漢語拼音聲母縮寫。全程停靠地級市類的中大站。管内快速旅客列車在全國鐵路系統第六次提速中已被改為K7001~K9998次。

以L打頭的車次：臨時旅客快車。車次的表示方法為LX（X為兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“臨X次”，若X為兩位數，則讀作“臨幾十幾次”（如L85讀作“臨八十五次”），若X為三位數，則讀作“臨幾百幾十幾次”（如L585讀作“臨五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如L1234讀作“臨一二三四次”），L是“臨”的漢語拼音聲母縮寫。臨時旅客快車是在客流高峰日開行的列車，停靠縣級市和大部分縣級中大車站。臨時旅客快車一般在春運、暑運、國慶長假等客流高峰日開行，跨局臨客列車一般沒有空調，也被稱為“民工專列”。

以Y打頭的車次：臨時旅遊旅客列車。車次的表示方法為YX（X為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統标準讀法為“遊X次”，若X為兩位數，則讀作“遊幾十幾次”（如Y85讀作“遊八十五次”），若X為三位數，則讀作“遊幾百幾十幾次”（如Y585讀作“遊五百八十五次”），若X為四位數，則直接依次讀出數字（如Y1234讀作“遊一二三四次”），Y是“遊”的漢語拼音聲母縮寫。為旅遊而開設的列車，隻有極少量列車使用此車次。

以A打頭的車次：按需開行的臨時旅客列車。

以S打頭的車次：開往市郊的專線列車，此種車次價格比較便宜，深受乘客的喜愛。

不帶字母打頭的車次：普通旅客列車，分為普通旅客快車和普通旅客慢車兩種。普通旅客快車停靠縣級市和大部分縣級中大車站，少量普通旅客快車為空調列車。普通旅客慢車停靠大部分可以停靠的站點，由于票價低廉，列車基本上“站站停”，很受農村旅客的喜愛。普通旅客列車的車底主要采用22型，運營裡程一般不長，一般屬于短途多站的列車。由于很多鐵路局認為開行普通旅客列車虧損，現，武漢局、上海局已經停運普通旅客列車，呼和浩特局、鄭州局、廣鐵集團、南甯局隻保留1—4對主要普通旅客列車。

不帶字母打頭的通勤列車車次：通勤列車一般用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”。一般采用手撕定額票，鐵路職工憑證免費乘坐。

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