“G9明年會超過奧迪Q5的規模，達到月銷連續1萬台，代表中國與世界競争......”對于小鵬G9的市場前景，小鵬CEO何小鵬表露出了高度的自信。

今日（9月21日），備受關注的小鵬G9正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為30.99-46.99萬元。新車定位于中大型純電動SUV，基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，是國内首個量産的800V SiC超快充平台産物，未來将實現超充5分鐘續航超200km的補能能力，将于10月底正式開啟交付。

購車權益方面，9月21日-10月31日購買小鵬G9的用戶，将享受5000元訂金抵扣10000元車款、首任非營運車主終身每年1500度自營站電卡等權益。此外，小鵬汽車還推出3款選裝包，分别為5D音樂座艙（22000元）、XNGP輔助駕駛（28000元）和4C超快充電池包（10000元）。

用何小鵬的話來說：“G9是豪華車裡最智能的，智能車裡最豪華的，量産車裡充電最快的”。言語之間，其實透露出小鵬G9的幾大核心賣點：那就是夠智能、夠豪華、充電速度夠快。

先來說說充電速度，其實在筆者看來，電動車并不是論誰的續航更長，誰就厲害，最主要的還是在于充電速度。如果充電能夠像加油一樣快、一樣便利的話，那麼才可以真正意義上說電動車可以取代燃油車了。

其實從續航來看，小鵬G9算不上特别拔尖，有570km、650km和702km三種續航可選。當然，小鵬也并沒有刻意去吹噓它，而是将重點放在了800V SiC超快充。據悉，G9搭載了國内首個量産的車端800V高壓SiC平台。

在S4超快充樁下，可實現充電5分鐘續航200km，從10%充到80%最快僅需15分鐘，當然這個僅限于G9頂配車型；至于标配的3C車型，從10%充到80%最快也僅需要20分鐘。而且G9還可以向下兼容第三方充電樁，充電效率明顯優于400V平台的車型。

在基礎設施配備上，據小鵬官方透露，今年8月S4超快充首樁已在廣州落地，今天同步會在北京、上海、廣州、深圳、武漢新增投運6座S4超快充站。另外，今年内計劃在全國核心城市投運超過50座S4超快充站，明年預計增加投運超過500座超快充站，而到2025年，希望可以實現累計投運超過2000座超快充站。

至于智能方面，車内搭載兩塊14.96英寸雙聯屏，内置高通骁龍 SA8155P芯片。車機系統采用小鵬最新的X-mart4.0系統，具備3D人機交互體驗功能，可将實體世界投射到車機屏幕内。

另外，它還搭載了第二代智能輔助駕駛系統XNGP，能夠實現從起點停車位到終點停車位的全場景輔助駕駛，包括停車位泊出，到城市道路、高速/快速路，再到城市、最終泊入車位的全場景打通。

而豪華性，主要體現在諸多軟硬件的配置。比如搭載智能雙腔空氣懸架，保證舒适性和駕控樂趣；座艙内95%面積使用軟包覆蓋，大面積真皮及PU革材質達到嬰兒接觸級的健康環保；5D音樂座艙的加入，為車内乘客帶來沉浸式的體驗......這些，都是小鵬G9引以為傲的賣點。

如果從産品本身來看，小鵬G9似乎挑不出短闆，而之所以何小鵬宣稱G9預計月銷1萬 ，明年超過奧迪Q5，其實一定程度上表明了他對于電動車逐步取代燃油車大趨勢的一個判斷。

從目前來看，身處一線BBA陣營的奧迪Q5，一直是30-45萬元傳統豪華SUV的代表，月銷也是穩定在1萬 的水準。而G9如果也要實現月銷1萬 的目标，意味着G9将是繼特斯拉Model Y之後的，又一傳統豪華SUV市場的“颠覆者”。

當然，不隻是Q5，新勢力同樣高手如雲。小鵬G9的競争對手基本上不用多想，一定會集中在蔚來ES6/ES7以及即将推出的理想L8身上，因為這部分消費人群重疊度才是最高的。除此之外，價格相當的像阿維塔11、凱迪拉克LYRIQ銳歌等都和其存在一定的競争關系。

從目前來看，蔚來ES6月銷在5000輛左右；而理想L8，也就是理想ONE的換代車型，它的銷量雖然能夠穩定在月銷1萬輛以上的水準，但是最近理想負面消息不斷，對于整個品牌來說都有着較大的影響。如果小鵬G9上市之後不出“幺蛾子”，搶下理想L8一部分的消費群體，月銷過萬還是有可能的。

而另一方面，擁有長安、甯德時代、華為“三巨頭”做背書的阿維塔11（34.99-60萬元），從底子上來看，也要比新勢力出身的小鵬G9要拿得出手的多。所以從這方面來看，小鵬G9未來的競争壓力不小。

在蔚來、理想紛紛推出自家的旗艦SUV之後，小鵬G9的到來，也算得上是姗姗來遲。作為最後“出牌”的它，壓力與潛力同在，不僅肩負品牌形象的門面，也需要在市場上與赢得認可。而随着三大新勢力旗艦車型聚齊，到底誰是XX萬以内最好的SUV？市場最終會給出答案。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!