Sulli小蘇：今天詳細介紹下離合器分離軸承損壞原因。離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。

離合器分離軸承損壞的症狀是離合器異響、不分離，導緻加減檔困難或者直接挂不進檔。

離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過分離軸承可以使分離杠杆一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠杆的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動并承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，正常情況下使用壽命是和離合器總成同等的，但一旦出現故障，除了是潤滑不良的原因（自己DIY都可以），維修廠都是直接建議更換。如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。所以，弄清離合器分離軸承發生故障的原因，并在使用中合理地維護和保養，對延長分離軸承的壽命，提高勞動生産率，取得較好的經濟效益都有重要意義。

離合器分離軸承移動應靈活，無尖銳的響聲或卡滞現象，其軸向間隙不得超過0．60mm，内座圈磨損不得超過0．30mm。如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現故障。出現故障後，首先要判斷哪一種現象屬于分離軸承損壞。離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大緻有以下幾種：

1、自由行程太小或受載次數過多

根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠杆之間的間隙為2．5mm較為合适，反映在離合器踏闆上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，将會使分離杠杆與分離軸承處于常接合狀态。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易産生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

2、工作溫度過高産生過熱

很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的挂檔後腳還放在離合器踏闆上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀态，這種狀态造成幹摩擦而産生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。

3、缺少潤滑油而磨損

離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，将軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再将後蓋重新裝合即可；對于788611K分離軸承來說，則可将其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導緻離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也将有很大提高，這樣就更易損壞。

除以上三種原因外，分離杠杆調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。其次，在使用過程中應注意：

（1）注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

（2）調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

（3）盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

（4）按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀态，減少離合器使用次數。

（5）注意調平離合器分離杠杆，保證回位彈簧的彈力符合規定。

（6）輕踩、輕松，使其平穩地接合及分離。

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