日前，溫州空港寶龍廣場微信公衆号更名為溫州空港崇悅廣場。也就是說，這座商業綜合體，更名了。

溫州空港寶龍廣場位于龍灣空港新區明珠路以南、金海大道以西區域，于去年國慶節前開業。

如今開業才不到1年時間，溫州空港寶龍廣場，就更名為溫州空港崇悅廣場，背後到底發生了什麼？

據我們了解到的信息，原屬于寶龍集團的溫州空港寶龍廣場，被溫州本地企業富龍集團收購了，與崇悅商管合作，打造溫州空港崇悅廣場。

從現場看，“寶龍廣場”的招牌還在，但增加了“富龍集團”的招牌，門口活動也以“崇悅廣場”名義進行。或許，雙方還在交接中。

現場實景

作為全國知名商業綜合體品牌，溫州空港寶龍廣場，為什麼會被溫州本土企業收購？

很可能跟地産下行，房企資金壓力大有關，需出售部分資産，以渡過難關。除溫州空港寶龍廣場外，位于鹿城城西的未來城壹号，寶龍集團也将相關股權轉讓給合作夥伴雅戈爾。

同時，擅長面向城市中産階級、打造中端商業綜合體的寶龍廣場，在以工業區為主的濱海，似乎也有些水土不服。

表面來看，曾在濱海合作打造崇悅廣場的富龍集團、崇悅商管，可能更懂濱海。

濱海六路崇悅廣場

除2家崇悅廣場外，富龍集團還在濱海創辦了溫州東部機動車駕駛員考試服務中心，重倉溫州灣新區。看來，随着城市向東發展、大量産業向東轉移，他們看好未來溫州灣新區的發展。

除了剛剛被收購的寶龍廣場，濱海片還有多座建成、在建的商業綜合體，其中多數項目可謂一波三折。

其中，昊域廣場由原濱海汽車站改造而成，去年11月底開業時就未滿鋪，之後一直以來不溫不火。（參考鍊接：《印象城之後，市區又一綜合體開業！這個片區将嚴重過剩？》）

昊域廣場

與昊域廣場僅一路之隔的愛琴海購物廣場，一直建建停停、進展緩慢。該項目原開發商為紅星，後來紅星因資金壓力，将旗下部分項目轉讓給遠洋。因此，該項目是否由遠洋運營，尚無進一步消息。

愛琴海購物廣場工地（攝于去年11月底）

還有富力城商業部分，同樣建建停停、進展緩慢。如今，富力集團也面臨資金壓力。由于土地出讓時該地塊“大證”綁定了住宅與商業，導緻富力城住宅業主至今未領取不動産登記證。

富力城工地（攝于去年11月底）

碧樂時光由碧桂園開發，與住宅未來城一同建設，分南北兩區。兩座商業建築以普通塗料為外立面，并未體現出現代化商業建築應有的質感與氛圍，當前多數空置。由于碧樂時光為散售商鋪，今後将難以統一管理、運營，具體業态也難以把控。

碧樂時光

當前，濱海僅有濱海六路沿線，集中布局了崇悅廣場、南龍步行街、瑞豐步行街、利瑪廣場、置信城市立體公園、卓詩尼商業等一系列商業設施，雖然普遍規模不大，但因集中布局而形成集聚效應，對整個濱海産生輻射、虹吸，從而有了龐大的人流量，非常繁華。

濱海六路人流量

顯然，在同一闆塊内商業綜合體數量偏多、布局分散，普遍相隔約兩三公裡，導緻了多數商業綜合體之間的惡性競争，無法像濱海六路幾個小型商業設施那樣共享客流。

濱海各大商綜、商圈之間距離示意圖

縱觀寶龍廣場、富力城、愛琴海購物廣場和碧樂時光，它們都配建了大量住宅，在溫州市區來講都算是少見的大盤。這些房企布局濱海，并非完全為了商業綜合體，更多是為了低價拿地。

從後來這些房企的表現可以看出，他們大體上如期建成了住宅（個别延遲交付，但工程基本完成），卻對商業綜合體拖拖拉拉。待樓市下行後，不少房企面臨資金壓力，這些商業綜合體的建設，更是充滿變數。

富力城商業工地與背後已交付的住宅（攝于去年11月底）

相比較之下，離濱海六路相對近一些的寶龍廣場，商業綜合體建成并投入運營，如今也順利出售資産，更名為溫州空港崇悅廣場，讓這座商業綜合體得以持續運營，有了相對較好的結果。

而富力城、愛琴海購物廣場，連工程進展都難以保證，迄今為止仍無進一步消息，項目建成、運營更是遙遙無期。

因此，無論濱海，還是溫州其他地方，接下來布局商業項目，更應合理擇址、集中布局，篩選真正有經驗、有實力的開發商、運營商。

金海湖

對于濱海這些進展緩慢的商業綜合體，建議有關部門盡快介入。

一方面，催促工程進度，盡快建成項目，最起碼要讓那些被商業綁定的住宅業主，早日拿到不動産登記證。

另一方面，在項目偏多、分散布局的情況下，也應考慮這些商業設施建成後的具體用途，是否能引進更優質、更有經驗的運營商，或調整功能與業态、實現錯位經營。

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