長江隧道為水下圓形盾構隧道，盾構直徑為14.93米，分上下兩層，上層為行車道層，下層為疏散救援通道，行駛在隧道的駕乘人員可以看到每隔80米即有一處桔黃色凹處标志，此處即為連接行車道層和下部疏散通道的逃生逃生滑梯，當發生隧道火災時，駕乘人員可根據此處指示快速下滑到行車道闆下的疏散通道，并按通道内疏散标志逃離隧道，當駕乘人員在隧道兩洞口時也可選擇連接左右隧道的橫通道進入另一隧道疏散。
駕乘人員遇到隧道火災，選擇正确方法有序逃生極為重要，正确與錯誤方式列舉如下：
1、（√） 及時報警，撥打119火警，同時尋找最佳疏散方式快速撤離現場。2、（√） 事故前方車輛繼續向前駛出隧道，事故後方的車輛應立即靠邊停車（盡量靠右側車道），以便消防救援暢通，同時切斷油路、電源，及時打開車輛應急燈，盡快棄車逃生，如果車門無法打開可從天窗逃離，也可用安全錘砸碎車窗，或找不到安全錘，高跟鞋、腰帶扣和車上的滅火器都可以作為砸窗工具。車鑰匙應留在車内，便于專業人員處理。3、（√） 駕乘人員離開車輛後，如果情況許可應及時在車輛後方設置安全警示标志，避免次生交通事故。4、（√） 沿隧道前進方向左側快速找到就近疏散滑道，桔黃色凹塊牆體下方為疏散滑道蓋闆，桔黃色牆體上有明确的操作圖解，分為四個步驟：一是用腳踩住疏散滑道蓋闆；二是雙手拉起手柄後腳離開蓋闆；三是向上拉開蓋闆；四是沿滑梯下滑到疏散廊道。疏散通道有足夠的空間使兩個人并排行走，側牆每隔20米設置安全出口指示标志，疏散人員可以按照指示的方向到達隧道兩端的工作井，再通過工作井的疏散樓梯到達地面安全地帶。5、（√） 隧道内相對狹小封閉，為避免長時間處于煙霧之中，宜往逆風方向沿隧道前進方向左側尋找就近安全出口。6、（√） 對于小的火災，利用車載滅火器即可撲滅，也可就近尋找隧道側牆設備箱中的滅火器或消火栓撲滅。7、（X） 好奇和僥幸心理。發生隧道火災後，由于好奇和僥幸心理作怪，認為火災離自己很遠，而待在車内等候火災熄滅，更有甚者向前到達火災現場想看個究竟，而使自己陷入危險之中。8、（X） 隧道内調頭。在隧道内原地調頭，逆向駛出隧道，與正常行駛的車輛引發次生交通事故，同時又給後方車輛傳遞了一個“交通事故”而非火災事故的錯誤信息。
工作人員在示範
掀開蓋闆滑下下層通道
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