不得不說,有些車型上的設計簡直堪稱反人類,它們存在的意義,仿佛并不是為車主提供方便,倒像是一種刻意刁難。今天這篇文章也是有感而發,我們昨天不是剛拆完現代第十代索納塔嗎,在車剛提回來時,我們突然發現它的後備廂開啟按鈕很特别。
在我摸索了車尾每一個英文字母後,根本沒找到任何可以打開後備廂的機關。聯想起之前拆過的觀緻3後備廂開啟按鈕設計在車内,我連忙去内飾中控台遍尋了一圈,但還是沒有任何發現。
直到我無意中觸碰了一下車尾正中央的現代車标後,後備廂蓋徐徐開啟,我恍然大悟!設計師将按鍵隐藏在了H車标上面的空白處,這是什麼腦回路?真想隔空怒罵設計師。
既然提到了觀緻3,我不得不再吐槽一下,設計師為了後車尾看起來整潔,于是直接取消了按鈕設置。導緻後備廂的開啟方式隻有兩種,一種是長按鑰匙解鎖,另一種是在車頂閱讀燈附近,這設計實在反人類。試想一下你剛去完超市,手裡拿了一堆東西,還要掏鑰匙去開後備廂的滋味。
話說回來,為什麼小編起初在現代索納塔的車尾沒有發現按鈕時,要去摸字母呢?那是因為早年間,奇葩的法系設計師給我心裡留下了陰影。衆所周知,法系車的設計一直都給人想象力太豐富的感覺,其中标緻508的隐藏式後備廂按鈕就是最大的體現 。
你如果想通過按鈕來開啟标緻508的後備廂,那簡直是妄想,因為非車主本人根本不可能找到。它根本不在常規該出現的地方,而是被設計在了車标“508”的“0”裡面。不知換代後的508有沒有取消這個設計,知道的小夥伴請留言中告訴我。
能與标緻508争奇葩冠軍”寶座的,可能就隻有海馬M6了,雖然該車也支持兩種開啟後備廂的方式,但是和标緻508一樣,海馬M6也把按鈕隐藏起來了——它與刹車燈合二為一了。你不點亮刹車燈,根本發現不了它的存在。小編也是把這張圖片亮度調到幾乎曝光,才能讓大家看出來這裡還有個按鍵,真可謂是“躲貓貓”的高手。
那麼,大家見識過什麼别的奇葩後備廂開啟設計,也可以評論裡留言,咱們一起吐槽。
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