記不清到過矮寨奇觀景區多少次了，每一次都有驚喜。這一次，看到了矮寨大橋的壯麗日出。

今年6月，湖南省湘西州矮寨·十八洞·德夯大峽谷景區，被确定為國家5A級旅遊景區。它們是湘西的第一個5A旅遊景區。聽此消息，才驚覺花垣的十八洞村和吉首的矮寨奇觀景區，是連綿成片的。

矮寨·十八洞·德夯大峽谷景區，也在湘西世界地質公園的園區範圍之内。它們同樣是岩溶地質生态與少數民族文化融合的典範。

在矮寨奇觀景區，記錄這天地人和的醒目物證，便是路與橋。

矮寨盤山公路

據湘西州地質公園管理處提供的資料：矮寨園區位于湘西世界地質公園内的吉首市，總面積198平方公裡，這裡是武陵大山脈中最精彩、最險峻、最夢幻的地段之一。園區内不僅擁有獨具特色的德夯大峽谷、流紗飛瀑等自然景觀，還有工程奇觀——矮寨大橋，德夯苗寨等人文景觀。山與水、人與橋、霧霭與峽谷、田園與村落渾然一體，構成人文與自然共生，壯麗和精巧同在的峽谷景觀。自古以來，這裡的人們都在想盡辦法架橋通路。漸漸地，一條條盤山公路在群山萬壑中蜿蜒而出。修建于1936年的矮寨公路，創造了中國近代史上第一座公路立交橋的奇觀。漫步于懸崖玻璃棧道、矮寨大橋，百年路橋奇觀、千年苗寨風情、萬年峽谷風光一覽無餘。

古往今來的建設者，在這裡智慧碰撞，為中國、為世界橋梁建築，創造了一個又一個奇迹。

據《團結報》報道：矮寨大橋下、絕壁千仞上的“之”字形盤山公路，是湘川公路最為險要的一段。這條路在水平距離不足 100米的範圍内要爬上垂直高度達440米的高坡。當時的設計者，用了13 道“之”字拐和一座立交橋，建成了這條總長6.2千米的公路。

在距離矮寨大橋70多公裡的泸溪縣洗溪鎮能灘村，有一座1937年設計建造的當時中國第一座懸索橋——能灘吊橋。

2012年3月31日正式通車的矮寨特大懸索橋，1000多名建設者克服了所有困難，取得了新結構、新工藝、新裝備與新材料四大原創性成果，成功建造了當今世界上峽谷跨徑最大的懸索橋。這座兩索塔間跨度1176米，垂直高度355米的特大懸索橋，首創了塔與梁分離的新結構體系，避免了對山體的過度開挖，讓大橋與峽谷兩岸氣勢磅礴的秀美山峰渾然一體，成為矮寨奇觀景區一張亮麗的新名片。

有趣的是，矮寨大橋兩岸有兩個村，一個叫家庭村，一個叫幸福村。當地村民說，矮寨大橋，是他們家庭幸福的通衢大道。

去年夏天來這裡時，發現景區内有個農家樂餐館裡，有窩野蜜蜂在門口的牆縫裡安家三十多年，他們年年都能收獲數量不等的野蜂蜜。這一次特意帶朋友去看，卻被告知因為要給食客們驅蚊，點的蚊香多了，蜜蜂已經飛走了。我有些怅然，老闆娘卻說：“有些客人怕蜜蜂，走了也好。”

人與自然和諧相處，值得不斷深思和求索。（文：劉柯呂 圖：劉柯呂、黃枚、湘西州地質公園管理處）

來源： 新華社

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