事件回顧：今年3月，車主易女士花13萬元購買了一輛風神E70新能源車。今年6月中旬，易女士駕車從襄陽到武漢，行駛到荊門時車輛底盤發生剮蹭，由于車輛當時還可以行駛，易女士也就沒太在意。然而，三天後易女士開車回到襄陽，車輛突然顯示系統故障，自動斷電無法行駛。易女士趕緊聯系4S店，店方安排拖車将車拖回店裡，托舉車輛進行檢查，結果發現底盤正前方被撞出巴掌大小的一個窟窿，動力電池外殼也出現破裂，導緻電池組進水。

4S店在征得易女士同意後，聯系電池廠家安排技術人員到襄陽對電池受損情況進行評估，技術人員打開電池組發現大部分電池都因為泡水直接報廢，需要全部更換，費用在5萬多元。由于是受外力碰撞導緻，不是汽車質量問題，因此更換費用需由易女士自行承擔。

對此，易女士認為底盤和電池外殼應當有一定的防撞标準，電池組也應當有一定的防水标準，不可能這麼輕易就導緻電池組大面積受損。而且4S店在拆檢過程中，并沒有通知車主到場，所以易女士不認可4S店的說法，希望車輛電池組的損失由電池廠家承擔，自己可以承擔底盤剮蹭造成的損失。雙方多次協商無果，于是易女士将此事反映到動力890維權團隊。

記者介入後，聯系了相關4S店，售後負責人表示：當時車輛到店後，工作人員檢查發現底盤受到外力碰撞，導緻動力電池外殼受損嚴重，加上車主也承認襄陽那幾天下着雨，車輛通過積水路面造成電池組進水，最終導緻電池組報廢。因為故障是車輛碰撞導緻，不屬于産品質量問題，廠家無法進行索賠。事發後，易女士也報了保險，但因為沒有事故現場照片和交警事故證明，保險公司也拒賠。

随後，4S店給記者提供了車輛底盤碰撞受損的照片，底盤和電池保護殼确實出現破裂。目前雙方仍在就此事進行協商。

本周期内（2022年7月18日--2022年7月22日）共上線處理維權投訴5項，問題涉及汽車質量問題、保險理賠糾紛等方面。

投訴1：

車主：廉先生

車型：東風風神AX7

投訴詳情：廉先生2018年10月購車，該車整車享受10年質保，買車之後廉先生全程在4S店保養。2020年車輛到店保養時，出現燒機油現象，當時店方讓廉先生先使用觀察。2021年，廉先生先後到4S店維修兩次，店方更換了發動機缸蓋的相關配件，但燒機油問題并沒有得到解決。近期，廉先生又在4S店做了發動機燒機油檢測，車輛行駛近1000公裡，機油消耗量已達到0.5升，可以确定燒機油較為嚴重。

由于車輛還在質保期内，廉先生要求店方更換發動機總成。4S店方面表示：車輛質保期内，涉及到發動機、變速箱這樣的大件質保，廠家要求先對發動機進行初步的拆解檢查，找出具體故障原因，再進行下一步保修。此前兩次維修是由于發動機氣門室蓋罩密封墊的洩漏導緻燒機油，這一次需要進一步拆解檢測。

目前，店方拆解發動機後，發現是其中一個零部件出現問題，更換後即可解決燒機油問題。對于是否更換發動機總成，雙方仍在溝通中。

投訴2：

車主：萬先生

車型：奔馳GLC

投訴對象：代駕公司

投訴詳情：7月11号晚11點，萬先生酒後通過洪師傅代駕平台叫來代駕小哥幫忙把車開回家，車輛行駛到目的地後，代駕小哥在倒車過程中，由于操作不當，車輛撞到了停車場旁邊的空調室外機上，導緻後備箱尾部出現破損，萬先生當即撥打了保險公司報案電話，由于是單方交通事故，保險公司讓萬先生将車開到4S店維修。

萬先生表示，自己這輛奔馳越野車剛購買一個多月，漆面更換之後，以後當二手車出售，大約會貶值6000元左右。車輛剛送到4S店維修時，萬先生将自己的想法告訴代駕公司，代駕公司同意補償車輛發生事故後因維修導緻車輛貶值的費用。可幾天之後，萬先生再次撥打代駕小哥電話，卻始終無人接聽，代駕公司也不願承擔萬先生所說的車輛貶值費。

代駕公司方面表示，事故發生後，代駕公司第一時間配合車主進行理賠。對于萬先生提出折損費的說法代駕公司不認可。車輛維修費是通過代駕公司購買的保險理賠，并沒有使用萬先生車輛購買的保險。

經過協商，代駕公司和代駕小哥願意承擔2000元車輛貶值費，對于代駕公司給出的處理方案，萬先生表示接受。

投訴3：

車主：張先生

車型：奇瑞瑞虎5X

投訴詳情：張先生今年5月27日購車，行駛一周之後，張先生駕車途中發現電子系統失靈，儀表盤上的故障燈全部亮起，轉速表和裡程表自動歸“零”，倒車雷達也停止工作。

随後張先生将車開到4S店，店方給出的說法是車輛熱脹冷縮，導緻電路保險絲故障，店方更換保險絲之後故障排除。7月11日，張先生駕車到棗陽辦事，車輛在行駛中類似故障先後出現十次左右，最長一次故障長達10分鐘。由于張先生購買的是手動擋轎車，除了可以正常行駛外，儀表盤上的故障燈全部亮起。此外，由于倒車雷達失靈，在倒車過程中後保險杠和車尾門撞上電線杆，導緻車輛受損。張先生稱購買2個月的新車，同一故障維修4次，要求店方給自己更換一台新車。

4S店方面表示：張先生車輛黑屏現象店方總共維修過兩次，第一次更換了保險絲，第二次更換了線束，目前黑屏的現象已經徹底排除。同時，張先生反映車輛倒車時撞上電線杆導緻後機蓋和保險杠的損失，店方免費為車主更換，車主不需要承擔任何費用。至于車主提出退換車的請求，店方也将情況上報廠家，廠家根據《汽車三包法》相關規定，認為張先生車輛達不到退換車的條件。

目前，店方提出的解決方案是，提供一台試駕車給張先生使用，張先生車輛放在4S店由專業技師試駕，确保同樣的故障不再出現。店方承諾，如果故障再次出現，會主動向廠家申請要求廠家為張先生更換一台新車。

張先生表示接受。

投訴4：

車主：劉先生

車型：瑞馳EC35新能源面包車

投訴詳情：今年7月12日，劉先生花9萬多元購車，提車時劉先生發現車輛沒有配備慢充槍和備胎，于是詢問4S店，銷售顧問表示廠家沒有配備慢充槍，需要車主自行購買；對于沒有備胎的情況，建議劉先生撥打廠家400電話咨詢，而廠家也回複稱這款車的确出廠就沒有配備慢充槍和備胎。

劉先生表示，買車時銷售并沒有明确告知這款車沒有配備慢充槍和備胎，而且在購車合同上也沒有備注，如果自己知道這個情況，可能也不會購買。

4S店方面表示：劉先生購買的這款車屬于新能源商用車，和乘用車不同，目前市面上各品牌的新能源商用車一般都不配備慢充槍和備胎。這個情況銷售顧問在賣車時，至少提醒過劉先生不下3次，當時劉先生也在驗車清單上簽了字，證明劉先生知道這個情況。車輛售出之後又要求4S店提供慢充槍和備胎，店方也無能為力。

目前雙方仍在溝通。

維權記者：張強、張教輝

編輯：小花 | 審核：彭蕾

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