同步帶是汽車中極為重要的部分。沒有它,氣體分配和氣缸活塞機構将無法同步。皮帶使凸輪軸旋轉,以便進氣門和排氣門及時打開和關閉。
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在某些發動機品牌上,正時皮帶也用于驅動其他發動機組件,例如水泵或油泵。根據制造商的說明,在更換驅動元件時有必要更改和維護這些機構。
除非制造商指定了不同的時間間隔,否則建議每50 km-000 km更換同步皮帶和滾筒。在制造商指定的時間之前及時更換正時皮帶可确保不會嚴重損壞動力裝置。齒骨的輪廓必須與同步皮帶的齒相匹配。
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凸輪軸驅動氣門,而發動機活塞通過曲柄機構驅動曲軸。凸輪軸和曲軸的旋轉速度應恒定。
在現代發動機中,正時皮帶通常用于驅動其他組件,例如水泵或油泵。更換同步皮帶時,建議檢查是否磨損,如有必要,請更換其張緊輥。它們還會承受重負荷并處于恒定運動狀态,因此最好用同步皮帶代替它們。在某些汽車中,水泵也會随皮帶一起變化。
正時皮帶斷裂的最常見原因是過度磨損或附件之一的皮帶輪阻塞。這可能會損壞閥門,活塞和設備的其他部件。在更換驅動器之前,熟悉汽車制造商設定的更換期限并嚴格遵守它們是很有用的。
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在購買新的同步帶之前,建議先閱讀汽車的使用說明,并确定其型号,制造年份,發動機的類型和尺寸。
理想情況下,正時皮帶應安裝在安裝位置,否則可能會損壞發動機。傳輸不當會導緻閥和活塞發生碰撞,從而使發動機維修成本高昂。
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安裝時,由于同步帶的正時取決于汽車的型号,因此必須始終遵循制造商的說明。
我們切勿讓酸性或腐蝕性液體以及潤滑劑,化學藥品進入正時皮帶,因為它們會損壞其橡膠基料。
無論張緊器或導輪是損壞的哪個元件,所有這些元件都必須更換新的。
正時皮帶的使用壽命取決于工作環境,張緊力和齒輪的狀态。
應排除正時皮帶損壞,斷裂或打滑的風險,因為這可以防止活塞撞擊氣門。
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