講一講實戰,坐飛機的流程。怎樣安檢怎樣托運

出入境怎樣過關,看似是老生常談但實際上還是

有很多經常被忽略的小細節。我周圍也有人大意

把充電寶托運結果行李被沒收了這種老司機翻車的事情。我們就從來到機場開始一步一步的梳理下一個

值機登機的大緻流程是怎樣首先在機場看到

的肯定是要搭乘的航空公司的櫃台,如果事先有

辦理過值機手續而且沒有托運行李的話,可以直

接在機器上打出登機牌然後去安檢。但有一些情況機器不好使或者不能選座或者你需要托運行李,那就還是需要拿着個人的證件去櫃台打印登機牌。經濟艙和兩艙的櫃台是分開的。有的時候尤其是國際航班排隊的時間有可能會非常的長處理很慢,我個人曾經有過排隊超過一小時的經

曆,所以國所航班最好是提前兩個小時甚至三個

小時到機場,并且時刻注意時問,因為很多航空

公司他有接下來好幾個時間段前往不同目的地的

航班,如果你覺得自己快要趕不上了,一定要告

知地勤人員優先處理。國內航班45分鐘,以及國

外航班60分鐘就停止 check il,我甚至聽說過

個八卦說懷疑航空公司超售以到了太晚了為由被

拒絕登機。畢竟誰也不願意趕最後一分鐘,碰到

這種事情。

接下來是托運行李的注意事項,有些東西是必須

要托運的,最常見的是刀具,和超過100毫開的

液體膏狀。這裡的100毫升指的是容器100毫升

意思是如果你帶一個很大瓶但是沒有裝滿這也是

不行的。一般的飲料化妝品洗護用品無需多

經常被忽路的是牙膏也是算液體膏狀。而有的東

西是不能托運必須要随身攜帶的,充電寶和锂電

池,比如無人機的電池。國内外,不同航司對托

運行李的要求會有差别,比如國内經常會讓你自

棄打火機,插線闆也是一個被盤問的重點對象。

托運行李的時候會過安檢,如果行李裡對發現有

可疑物品會被截下要求在小黑屋裡開箱檢查,或

者一時沒有查出來有可能這個行李就延誤了。所以在收拾東西的時候就要把該托運的放在托運行李而不能托運的從箱子裡拿出來。

,現在國際上常用的标準是托運

最大30寸箱子,23公斤以内,随身最大20寸

兩艙可以放寬到22寸,但是就我個人的經驗來說

30寸的箱子很容易超重,有的航司比較nce的超

重一兩公斤就算了,但超重太多的話要麼叫超重

罰款,要麼非常狼狽的在衆目睽睽之下開箱重新

整理行李。有些情況允許乘客多帶一件行李,上

如航司金卡白金卡,兩艙機票或者專門的留學生

機票,但如果你需要多帶行李箱或者樂器和運動

器材之類的特殊物品,可以在值機之前在航空公

司宮網上購買額外行李,托運寵物就更複雜了需

要體檢證明等各種手續,這裡不展開講。接下來拿了登機牌是安檢流程,概括性的講就是

遵守規矩,工作人員要求自棄大瓶液體等違禁物

品,要求把電腦等電子産品拿出來,脫掉外套腰

帶有的地方甚至需要脫掉鞋子,美國的一些機場

安檢需要舉起雙手接受全身掃描,如果随身行李

中查岀了違禁物品需要扔掉不要試圖解釋讓他們

通融沒有用的,按規矩來快速安檢不光是在節省

你自己的時間,也是為後面的人提供方便。

人群走的機械行為。某些大型的空港,邊檢過境

排隊一個小時是司空見慣,見怪不怪了。如果飛

機上沒有拿到入境卡,就在邊檢櫃台的前面一般

也會有。不要玩手機或者做别的事情,不要抗拒

規則以内的指示,采集指紋和照片或者提問,别

試圖挑戰櫃台人員的權威否則他有一百種方法習

難你。但是,在某些經濟不太發達的東南亞國

家,不要縱容邊檢人員索賄,什麼護照裡夾錢的

雞賊行為,隻會讓風氣越來越差。

還有一個小插曲,有值機,但到了艙門快要關閉

的時間而你還沒有登機的話,機場廣播會來一個

ast call,我曾經因為免稅店逛得太high被last

ca)過,整個機場以詭異的拼音讀音回蕩着你的

名字,在衆目睽睽之下跑着去登機口,最後一個

上飛機找座位,那種尴尬的感覺,真的很酸爽。

登機以後的注意事項也有很多,核心來講也是要

遵守規矩,比如說起飛的時候收起小桌闆調直座

椅靠背打開遮光闆,行李放在指定的位置,系好

安全帶不要開手機,目前國内的航班是在飛行途

中必須關閉手機飛行模式也不可以,不用充電

寶,飛機沒有平穩之前不要随意走動,絕對不能

抽煙,我曾經坐過一個航班上面人素質不太高

飛機還沒有飛穩就開始起身解開安全帶站起身來

狂走,看着有點崩潰,每一個小規矩都有他的理

由,真的看到劇烈颠簸或者事故或者恐怖襲擊的

時候,人才會意識到這些小規矩有多重要。雖然

發生空難是非常非常小概率的事件,比車禍還要

小,但狀況不妙是還是要遵循飛機上的安全演示

和空乘人員的指引,這就是為什麼每一趟飛行之

前都要一遍一遍不厭其煩的播放安全須知。不容許出一點點疏漏。

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