在如今的車市，20萬元預算能買的車型選擇很多，但SUV依舊是大部分家庭的首選車型，對于城市用戶來說，城市SUV的通過性依舊能夠滿足大部分人的需求。在這一區間内，出現了兩個很有意思的選手，一款是口口相傳的車型，另一款則是“越級”闖入的車型。

首先是豐田榮放，這是一輛知名度極高的車型，即便在換代TNGA架構之前，已經有非常優秀的口碑的銷量表現，在換代後，全新的産品力表現讓它看起來更具備性價比。野性十足的前臉設計一改往日圓潤的形象，前臉整體呈現出的不怒自威的感覺，符合當下審美的潮流。

車側和車尾使用的設計語言也十分新穎，這一點和姊妹車威蘭達有所相似，更多兼顧時尚和設計屬性，車身棱線更加豐富，4600x1855x1680mm，軸距2690mm的車長看上去中規中矩，作為緊湊型SUV算是偏大的類型。

江鈴福特領睿，是剛剛入市的年輕面孔，在開始說設計之前，它的頂配車型售價也隻是和最低配的榮放持平，因此在價格區間上已經有了不小優勢。其次是設計層面，它使用了福特家族最新的設計語言，分體式LED大燈和進氣格栅都與福特EVOS類似，展現出較高設計水平。

車身和車尾設計風格與榮放不同，沒有使用複雜的線條設計，保證視覺效果簡潔明快，整個車尾使用方正的造型設計，最大程度保證車内裝載和乘坐空間，4630x1935x1706mm，軸距2726mm，定位中型SUV，算是同級中中規中矩的尺寸。

内飾方面榮放使用的是最保險的設計思路，儀表盤為傳統樣式，車機屏幕厚度不低，顯示效果也一般。内飾則與上一代車型還有相似之處，擋把區域為平台化設計，與雷克薩斯也有相似之處，營造了一些高級感。

領睿走的也是穩妥路線，但顯然在設計上更符合現代流行趨勢，雙聯屏帶來的科技感提升十分顯著，同時、出風口與副駕面闆都以平直與狹長作為關鍵詞，視覺效果更年輕一些。旋鈕換擋節省了儲物空間，同時也保留了物理旋鈕和按鍵，方便駕駛者操作。

車機方面二者的差距十分明顯，豐田集團雖然有最新版本的車機，但榮放顯然沒有搭載，屏幕顯示效果也很一般，因此在操作體驗上并沒有留下好印象。

福特領睿則使用支持OTA的車機系統，同時雙聯屏的顯示效果也很細膩一些，操作起來沒有卡頓，雖然屏幕也有一些反光，但以這個價位來說可以說體驗拉滿。

配置層面，兩車的分布并不相同，豐田榮放傾向于标配安全配置，而福特領睿則傾向于科技舒适配置。不過，用售價16.58萬元的頂配領睿，對比售價20.08萬元的榮放中配，前者依舊多出了前後雷達、自動泊車、電動後備廂、全真皮座椅、感應雨刷等配置，因此在性價比上表現尤為突出。

綜合來看，豐田榮放有着悠久的車系曆史，但在潮流面前還沒有做到面面俱到，配置和細節設計上還有不足，福特領睿作為新晉小生，拿出了足夠的誠意，盡可能的補足自身劣勢，在同價位的車型中給出了新的選擇。

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