中大型SUV曆來是國人所比較喜歡去購買的細分車型，像是寶馬X5、大衆途昂、理想ONE以及坦克500，就都是屬于這個級别裡關注度高、老百姓購買意願最強烈的車型。而人們之所以會越來越關注這類中大型SUV，最主要的原因也跟我們的生活水平逐漸提高、許多家庭都擁有了二孩，以及在鋼筋水泥的城市裡待久了，有一顆想要去到戶外遊玩的心。

因此從大環境下來看，中大型SUV的市場份額其實遠遠還沒有達到飽和程度。不過，通過查看8月中大型SUV市場銷量榜單我們還是能看到，有3款傳統中大型燃油SUV在8月份的銷量表現并不好，而它們也成為了8月細分市場裡墊底的存在。那這3款中大型SUV的問題到底出在哪、又為何沒人想買呢？下面我們就來一一地看下。

第一款，馬自達CX-8

指導價：25.88-33.08萬元

8月銷量：60輛

不管南北馬自達，其實在國内的汽車銷量一直都不算高。而目前馬自達在華所售車型裡銷量最高的，應該也隻有馬自達3昂克賽拉這款車型。除此之外，像中大型SUV市場裡的馬自達CX-8，在8月銷量就隻有區區的60輛，可真是淪為徹底賣不動的車型了。

要問馬自達CX-8為何賣不好，最主要的我認為也跟其售價太高、空間表現對比同級競品又太差的原因所緻。要知道，馬自達CX-8上市時的指導價可是高達25.88萬元起，而這就比同價位裡空間更大的本田冠道、豐田漢蘭達等車型都要貴。試想一下，一台馬自達的中大型SUV賣到接近30萬落地，普通老百姓願意花這麼多錢去買那才奇怪了。

另外，馬自達CX-8雖然提供了7座車型，軸距也達到了2930mm，但實際的空間表現卻并不好。無論是第二排還是第三排，整體乘坐起來都會比較的局促，所以對比下來之後，願意花這麼多錢去選擇馬自達CX-8的人也就更少了。

最後，馬自達一直堅持自然吸氣發動機，因此在CX-8車型上也是使用的2.5L發動機。從使用體驗層面上來看，2.5L發動機搭配6AT變速箱，家用确實足夠了。不過，由于CX-8的定位是家用的7座SUV，所以當需要買這種車的人看到其搭載的是一台2.5L自吸動力之時，還是會有所猶豫。畢竟，同級對手們大多是2.0T發動機，在中低速時動力響應也會更好，故此原本想買馬自達CX-8的人也就放棄進行購買了。

總之，馬自達CX-8在8月銷量隻有60台、上市以來銷量一直都持續低迷，也不是沒有原因的。畢竟，這個級别裡可選的好車有很多，而馬自達CX-8顯然是那個“短闆”比較明顯的選手，難道不是嗎？

第二款，英菲尼迪QX60

指導價：39.98-61.98萬元

8月銷量：51輛

英菲尼迪在今年1月份就被作為一個獨立的事業總部給納入到了東風日産的管理體系，所以換句話說，現在的英菲尼迪基本也就是一個附屬的子品牌，名氣與口碑跟從前那是完全不能夠相提并論的。

可能也正是基于這樣一種現實情況，英菲尼迪旗下的新車越來越沒有什麼人願意去購買。就拿上市不久的英菲尼迪QX60來說吧，8月就隻有區區51輛的新車銷量數據，算是中大型SUV市場裡銷量倒數第二的燃油車型了。此外，自今年3月以來，英菲尼迪QX60的銷量就一直在持續下滑，所以真不知道這款車還能夠撐多久...

要說英菲尼迪QX60賣不動的原因，除了英菲尼迪日益下滑的品牌影響力之外，也還跟新車型沒有很強的産品力以及定價太高等原因有關。

從産品本身來看，英菲尼迪QX60的起售價為39.98萬元，作為一款豪華品牌中大型SUV，這樣的價格好像也不是很貴。不過，由于低配車型的性價比不高，加之低配車型沒有四驅，所以想要買四驅車型就得上47.98萬元的版本。那選擇這個版本的話，落地就奔着50萬出頭了，這又有幾個人願意去購買呢？

最後，英菲尼迪品牌目前在華處于這樣一種歸于東風日産旗下的境況，再加上去年因車型質量問題登上了央視315晚會，所以結合這些原因，願意和敢于去買QX60的人也就更少了。總之，英菲尼迪QX60算是最悲慘的豪華中大型SUV了，畢竟，今年新車才剛上市它們找的代言人王力宏就爆出了“醜聞”，所以英菲尼迪現在俨然已經成為了最慘的豪華汽車品牌。

第三款，北京BJ80

指導價：29.8-39.80萬元

8月銷量：26輛

我相信，應該沒有哪一款中大型SUV能夠比北京BJ80的銷量表現還差的了吧。畢竟，在8月份時間裡，這款北京BJ80的銷量隻有區區26輛，所以它也理所當然地成為了當下中大型SUV市場裡銷量最為慘淡的那款車型。

北京BJ80

奔馳G級

要說北京BJ80為何賣不動，我認為一個很至關重要的原因，就是因為這款車的外觀是完完全全抄襲的奔馳G級。試想一下，能夠花30多萬去買一台國産車的人，他肯定也是不太差錢的。可如果他去買了這台BJ80，那他不就告訴别人，我就是買不起奔馳大G，所以我才需要買一台BJ80來顯擺，甚至通過改車标來冒充奔馳大G，以獲得路人的目光嗎？

那既然買北京BJ80的人都給老百姓留下這樣的一種印象了，還會有什麼人願意壯起膽子去買它呢？我知道，這時可能有人又要說了，我買車又不是為了在意别人的目光，我就是喜歡BJ80的造型和它的硬派氣息，所以我花30多萬買它怎麼了？

能說出這話的朋友，如果你不是特意要成為杠精的話，那麼就是你不知道眼下花30多萬可以買到多好的國産車。要知道，在眼下的SUV領域，我們可以去選擇技術、性能、配置都要比BJ80強得多的坦克500、領克09。轎車領域，則能夠買到極氪001、比亞迪漢EV千山翠限量版等高品質的車型。所以，在這樣一些優秀的國産車面前，又是什麼動力驅使你還去買技術老舊、外觀還抄襲的北京BJ80呢？

因此，話說到這裡，咱們的網友們也别瞎杠。從BJ80這款車每月都隻有幾十台的新車銷量數據表現我們也就能看到，國人現在是真不想買靠抄襲别家車型而推出的車型。更何況，BJ80也就抄了個外觀，實際的機械素質和産品力，那是叫一塌糊塗，因此稍微有點覺悟的人自然也就不買它了啦。

好了，看完以上這3款在8月份乃至整個2022年都銷量墊底的中大型SUV，你們覺得它們滞銷和被國人所抛棄的原因是什麼呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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