無論在那個領域，識貨的“老司機”總能找到一些比大衆消費者忽略的好東西，此前在10萬元區間的兩款SUV就是這樣的例子，不過随着鈴木宣布撤出中國市場，現在這樣的“神器”就隻剩下廣汽三菱的勁炫了。
勁炫是一款緊湊型SUV——是的，确實是緊湊型，雖然它的售價比廣汽三菱的另一款緊湊型SUV歐藍德要低很多——如果你到過澳洲就知道為什麼了，勁炫在海外市場的名稱是“OutlanderSport（歐藍德運動版）”，它共享了歐藍德的底盤，而且軸距也跟歐藍德一樣是2670mm，這也為勁炫的車内空間奠定了堅實的基礎。
經過了幾次改款，2018款勁炫比起初代的國産車型已經脫胎換骨，整個前臉更新為三菱最新的Dynamic Shield動力盾家族樣式，更時尚更有力量感。修長的車身設計兼具了SUV的野性與轎車的優雅。其實三菱在開發歐藍德這個車型的時候就打算結合SUV與轎車的優勢，而勁炫的定位則是在此基礎上更偏運動化一點。
内飾方面，如果你有關注過三菱的戰神LancerEVO的話，應該會在這裡找到很多熟悉的細節，用料方面大量使用了軟性的材料，配合一定的鋼琴烤漆面闆，比Lancer那個年代的車型更加時尚。10.1英寸大屏幕的加入也讓勁炫具備了更多現代的功能。
勁炫的車内空間表現在同級别車型中十分搶眼，如前文所述，這主要歸功于它2670㎜的超長軸距，同價位的合資車型中一直沒有能與之匹敵的新車。
但這些表面的東西其實并不是勁炫的賣點，畢竟勁炫面市較早，雖然幾經改款，但在設計風格和細節上還是比最近推出的新車遜色，好在廣三馬上就要推出新車奕歌，在顔值上為前輩勁炫挽回一城。扯遠了，其實小編想說的是，勁炫的最大亮點是在一般人看不到的内在，所以才有了這款很容易被人忽視的“神車”。
首先是勁炫的底盤，前面也提到了，是共享了歐藍德的底盤，因此它是四輪獨立懸挂的，而同價位的合資車型還有不少是非獨立後懸挂的，舒适性天生就不如勁炫。另外就是發動機了。
勁炫的2.0L發動機目前依然采用進口方式引入，這台代号為4B11的機器跟EVO X所用的4B11T同屬一個系列，其潛力可想而知。這台發動機擁有167匹馬力和197Nm扭矩，性能與油耗兼顧。與其配合的是一副CVT變速器，因此整輛車的動态表現會更偏向舒适。
廣三勁炫的官方指導價是11.48萬元-14.98萬元，但是小編偷偷告訴你哦，現在經銷商那裡普遍都有超過一萬元的優惠啦，1.6L車型砍到10萬左右并不是難事哦。
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