不知道為什麼總有人說汽車不怕曬，是對現代造車工藝足夠的自信還是随口一說？汽車怕長時間暴曬，分别停地面和停地下車庫的車，幾年後在4個方面會有明顯的差距。

很多人可能會認為每年夏季、冬季，白天太陽暴曬，對汽車車漆影響較大，其實這還不是重點，另外一個我們最容易忽略的問題才是最傷車的。

我先來說說我自己的情況，我第二輛車買來2年多就重新做了車漆，3年多換了輪胎，而家裡另一輛價位差不多的車，快7年了依舊很新，漆面基本沒有太明顯的問題，之所以兩車差距這麼大，主要還是日常養護的問題。

家裡的車一直都停在地下車庫，而第二輛車沒買車位，隻能停在小區地面停車場，因為是老小區，停車位周圍基本都是大樹，有時候停一晚上，第二天早上車身就會留下很多鳥糞，記得有一次停了兩周左右，取車時，擋風玻璃的鳥糞早已幹了，各種辦法都沒有弄幹淨，最後花了100大洋進行精洗養護。

老小區停車位很緊張，當時也沒想那麼多，差不多兩年時間，幾乎都是這樣停車，後面慢慢發現車輛後視鏡、引擎蓋上多處漆面有細微龜裂，這時候才意識到，這些地方是小鳥經常站立的地方，也是鳥糞較為集中的地方。

鳥糞看上去似乎沒什麼大的危害，其實它的破壞力遠超太陽暴曬，當然，車漆老化、龜裂也是多種因素共同作用的結果，先來說說為什麼鳥糞的破壞力那麼大？

原因一、鳥類的排洩系統會讓它的消化蛋白質轉化為尿酸，糞便裡面含有尿酸鹽、磷酸、铵、碳酸鹽、草酸等多種物質，鳥糞中的尿酸本身就具酸性，有一定的腐蝕性，其中部分铵、鹽、酸受潮或者遇水後會發生化學反應，具有較強的腐蝕性，可以說是金屬的自然“天敵”，防不勝防。

原因二、很容易忽視的紫外線，車漆中主要成分有氨基樹脂、羟基樹脂或者丙烯酸樹脂這一類樹脂類成分，而丙烯酸樹脂天生怕紫外線，我所在城市的紫外線很強，白天長達10多個小時的直射，久而久之，車漆表面的清漆層容易遭受破壞，而清漆層本身就是抗氧化、防腐蝕的，一旦遭到破壞，損傷不言而喻。

事實上，僅僅是太陽暴曬，對車漆的影響并不是很大，現在造車工藝相對已經成熟了，車漆需要較為複雜的工藝流程，比如需要經過電泳層、中塗層、色漆層、清漆層這四道基礎工藝，在電泳層階段，車漆需要經過高達200多攝氏度的溫度進行長時間烘烤。

汽車車漆還會經過各種極端環境的測試，比如有的車企會按照QC/T 728-2005（汽車整車大氣暴露試驗方法）對車漆進行暴曬測試，因此，相對太陽暴曬來說，對車漆的影響并不是很大。

但是集合了鳥糞的酸性、紫外線的破壞，加上太陽暴曬、酸雨、粉塵等等的影響，即便車漆抗氧化、防腐蝕性能再好，也經不住他們長時間的摧殘，久而久之，車漆表面不斷被氧化，色澤也逐漸減退，嚴重一點的車漆可能出現發黃、龜裂等情況。當然了，不同的車型，根據價位、車漆工藝等等也會有差異。

輪胎在長期暴曬後，橡膠容易老化、脆化，尤其輪胎表面容易龜裂，雖然輪胎的制造過程中需要經過較強的硫化過程，但其化學鍵帶能量的涉嫌，比如冬夏兩季紫外線較強，紫外線可以将分子鍊打斷，從而降低輪胎強度。

晝夜溫差較大，輪胎熱脹冷縮，加之日常停在地面，酸雨、粉塵等加劇了橡膠老化。一般輪胎的壽命在3-6年左右或行駛裡程達4-8萬公裡，如果日常用車環境惡劣，保養欠佳，輪胎壽命幾乎減半。

日常輪胎胎壓也很重要，胎壓過高，會加快胎面中間位置的磨損，胎壓過低，會加快胎肩部位的磨損，如果胎面磨損已經到了磨損标記處（輪胎花紋表面凹槽内凸起的标記），這時就該換新輪胎了。

夏季、冬季太陽暴曬，車内溫度可高達六七十攝氏度，曾有車友做過實驗，把打開的雞蛋放裡面，兩個小時後雞蛋逐漸成了煎蛋，可想而知有多熱。

汽車中控台、前後擋風玻璃隔闆、座椅等使用了大量的塑料件、矽膠，有纖維皮質包覆，搪塑工藝等，常處于暴曬的環境下，這些材料很容易變質、老化、開裂等。在太陽的暴曬下，内飾中很多含高分子材料的分子鍊被破壞，加速内飾褪色、老化、性能下降等。

當然了不同的車型，用料、材質等也不一樣，老化的速度也不一樣。

太陽暴曬，風吹雨淋，對車輛門窗膠條、密封圈等都有一定的影響，膠條開裂，老化，關車門、開關車窗都明顯感覺生硬，隔音效果變差，甚至進水等；

雨天過後車輛受潮，内飾容易發黴，有的地方被刮擦掉漆、钣金修複的地方、底盤等地方均容易生鏽，尤其是各類電子元器件很容易因受潮、進水等導緻電路故障。

夏季高溫天氣，汽車用車注意事項：

1、車内一定不要放香水、打火機、充電寶、手機這一類物品，打火機中的丁烷液體當溫度超過55℃以上就很容易爆，香水中含有一定酒精成分，在高溫空氣下很容易揮發、膨脹，甚至發生爆燃等危險情況。

2、長時間暴曬後，不要着急上車，車内溫度較高，内飾暴曬後會揮發出難聞的氣味，裡面含有害氣體，這時候先打開車門通風，之後打開外循環，等溫度降下來再啟動車輛。

汽車防曬措施：

第一種、使用遮陽闆，主要是前後擋風玻璃，可以選用一些具有遮擋紫外線的遮陽闆，這樣汽車内部也不會很熱，有助于防止内飾老化等作用。

第二種、給汽車打蠟，汽車打蠟的作用比較多，比如可以有效隔熱，防紫外線、酸雨侵蝕，防靜電，保護漆面清漆層，當然了，打蠟之後的周期一般隻有2-4個月左右，花費比遮陽闆高，根據不同的車型、打蠟的作用等其價位也不一樣。

第三種、貼隔熱膜，裝遮陽簾，使用車衣等等方式，前幾年比較流行車衣，這幾年逐漸少了，主要還是比較麻煩，對汽車保養的觀念也開始變了。

汽車怕暴曬這不假，但正常暴曬對車輛并不會有明顯的損傷，隻有長期暴曬，用車環境較為惡劣對車子的損耗才比較明顯。

汽車本身屬于易耗品，從買回來的那一刻，就意味着它會有各種自然損耗，這是無法避免的，但對于普通家庭來說，辛辛苦苦攢錢買一輛愛車，也不容易，如果愛惜它，日常還是有必要做好相應的防護措施，如果完全不管不顧，三五年之後，内飾老化，看着都惡心，如果重新做車漆、更換内飾、保養天窗、更換輪胎、電瓶等零部件，這也是一筆不小的開銷。

從養護經濟成本來說，雖然地面車位便宜一點，但長期停地面的損耗成本遠大于地下車庫，即使沒有買車位，也可以租一個地下車位，這筆經濟賬怎麼算都劃算。

總之，汽車沒有想象中那麼脆弱，無需刻意或者過度去做保養，日常用車注意規避常識性錯誤，正常養護即可。

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