南都訊 記者張豔麗 通訊員王禹程2022年，深圳地鐵“首批”開通線路14号線和11号線福田-崗廈北區間于9月23日完成空載試運行，已進入最後沖刺階段。記者從深鐵集團獲悉，兩條線路（區段）通車後，全網将新增3座換乘車站，屆時乘客出行路徑将進一步縮短，同時部分區段的票價也将小幅下降，市民搭乘地鐵會更為便捷、實惠。

坪山區将首迎“地鐵時代”

深圳地鐵14号線起于崗廈北站延伸至沙田站，共設18座車站，線路全長50.3公裡，可貫通福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區。11号線福田至崗廈北區間，線段全長1.6公裡。

記者了解到，兩條線路（區段）同期開通後，深圳地鐵全網将增加崗廈北、大運和黃木崗3座換乘站點。其中，崗廈北站為四線換乘站，連接2号線、10号線、11号線、14号線；黃木崗站連接7号線與14号線；大運站連接3号線與14号線。而既有換乘車站—布吉站也将連通14号線與3号線、5号線實現換乘。

值得一提的是，14号線作為深圳首條東部地鐵快線，開通後将使坪山區首次迎來“地鐵時代”，可極大提高坪山居民往來各區的出行效率，實現“40分鐘交通圈”通勤，未來也将是支持深圳東進戰略實施的重要交通保障。

目前，14号線和11号線福田-崗廈北區間已結束為期30天的空載試運行，在正式開通運營前還需經過專家評審、試乘等重要環節。待各項運行指标達标後,将按計劃投入初期運營。

全網部分區段票價再降1元

14号線單程票價最高10元

記者獲悉，今年“首批”新線（段）開通後，随着線網規模的進一步擴大，換乘站點的增加，市民出行将有更多選擇，同時部分區段的票價也随之下降1元。

“深圳地鐵将沿用‘最短路徑方法’分段計價裡程。也就是說，如果乘客從起點站到終點站有多種出行選擇，票價将以裡程最短的路徑進行計算。” 深鐵集團相關負責人解釋。

以市民中心站至布吉站的票價變化為例。之前，乘客要在市民中心站經2号線至華強北站，換乘7号線至田貝站，再換乘3号線至布吉站，全程13.6公裡，票價為5元。“首批”線路開通後，乘客可在市民中心站搭乘2号線至崗廈北站，後換乘14号線直達布吉站，全程10.4公裡，對應票價由5元下降至4元。

除部分區段票價便宜之外，深圳地鐵也公布了新線單程票價。根據裡程分段計價方法：起步價4公裡2元；裡程價4公裡至12公裡部分，每1元可乘坐4公裡；12公裡至24公裡部分，每1元可乘坐6公裡；超過24公裡，每1元可乘坐8公裡。經核算，14号線和11号線（含新線區間）普通車廂票價為2-10元。

深鐵集團介紹，14号線和11号線福田-崗廈北區間連接的崗廈北樞紐和大運樞紐、黃木崗樞紐的新線區域将同步啟用，屆時可有效提升綜合交通的接駁效率，形成更為密集的城市軌道交通網絡體系，在極大方便市民出行的同時，對優化深圳城市空間布局、促進特區内外均衡協調發展，加快與周邊城市軌道互聯互通、打造大灣區“一小時交通圈”具有重大意義。

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