【卡車之家 原創】最近一段時間，業内的關注點都放在了新車銷售市場，豈不知，二手車市場也一片慘淡景象。近日，筆者采訪了江西高安二手車市場的誠慶汽貿的胡總，通過他來了解一下當前高安二手車市場現狀，以及企業又是如何應對的。

● 受疫情影響 銷量下降30%

與年初車商的預判大相徑庭的是，7月以後，高安二手車市場的春天并沒有到來，反而有種提前進入冬天的感覺。胡總表示：這是所有車商沒有預料到的，因為疫情的反複而造成的影響在進一步擴大。

據悉，從年初以來，誠慶汽貿銷量僅200多台。與去年同期相比，銷量下降30%。胡總稱，并不是誠慶汽貿一家是這種情況，而是高安二手車商幾乎家家如此。

造成當前二手車銷量猛降的原因，胡總認為在于疫情。一方面，他認為因為疫情反複，導緻貨運市場不景氣、運價低迷，直接導緻買二手車的人變少；其次，也是因為疫情的原因，很多客戶沒法上門買車、看車，進一步加劇銷量下降。

目前，整個高安二手車市場都比較慘淡，尤其是年初屯車比較多的車商，因為預期7月份的旺季沒有到來，導緻二手庫存太多，占用資金成本高，進一步加劇企業經營壓力。

● 擴大銷售團隊 從守株待兔到主動出擊

大家都知道，在高安二手車市場，一直以來都是夫妻檔團隊比較多，誠慶汽貿起初也是以這種形式起家。誠慶汽貿從2019年開始建立，從當初的2人逐步擴大到當前的8人團隊，其中大部分都是銷售一職。

對于高安這個二手車市場來說，以往都是客戶上門的比較多，這也是為什麼當地的車商是以夫妻檔為主。但随着疫情的影響擴大，等上門的客戶比較難了。但年初屯下的那麼多二手車肯定要銷售出去，原來的守株待兔的方式已經行不通，誠慶汽貿主動出擊，銷售人員開始全員出去跑客戶。

其實，人員數量的增加，在當前是增加了誠慶汽貿的成本支出，至于為何這麼做，胡總解釋到：相比于當前屯貨占用的資金成本以及每天虧損的成本來說，人工工資支出隻能算是很小的一部分了。再者，隻有銷售出去跑客戶、有銷量，公司才能回血，才能堅持經營。否則，一切都是空談。

● 等9月10月旺季的到來 車商預估不樂觀

現在，大家都等待接下來的9月到10月上旬的市場情況，因為這是傳統的市場旺季。胡總稱，如果接下來的一個半月的時間，是整個市場的重要轉折點。

當前，高安當地諸如“誠慶汽貿”這樣的二手車商還很多，他們或多或少都面臨類似的問題。胡總認為，高安二手車市場整體的冷淡，其實折射的是貨運行業的不景氣。對于這種現狀何時會發生改變，當地車商也沒了年初那麼堅定的預判。

但是，在胡總看來，也正是這種考驗的市場，對于高安這種傳統的車市，留有一定的修内功的時機和條件。未來的路，更多是以不變應萬變，以強化自身的服務、以卡友的需求為出發點，持續變革自己。

● 編後語

當前的市場，對于新車、二手車來說都是一個考驗。未來究竟會是何走向？誰都不好說。但以胡總為代表的高安二手車商，有着明确的想法，往後，以單純的買車為主的固化的模式，已經無法适應市場激烈的挑戰。隻有拓展自己的服務範圍和能力，方能在多變的市場下，掌握先機。（文/高李敏 部分圖/受訪者提供）

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