Hello,大家好，檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的，檢車家二手車檢車師-社會垚（yao搖）以下簡稱瑤瑤，在公司和同事眼裡面，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，其實我和公司的其他檢測技師也一樣，無非是我比他們經驗多一些，看的車多一些而已。

曾幾何時，追風少年們駕駛着2.5L排量的豐田銳志，肆意享受着“大後超”的獨特駕駛樂趣；時過境遷，成為社會中堅力量的他們，也變得更加成熟、穩重，但心中的駕馭激情尚未熄滅。今天的客戶就是這樣一個人，當時為了體驗駕駛的樂趣，就是獨愛大後驅。從當時的銳志到今天要檢測得c63，也是經曆了一段不一樣的人生體驗。因為是買二手車，家裡也不是太同意，但是聰明的劉哥為了能夠讓家裡人接受自己的選擇也是找到了我們檢車家幫他好好把把關！

想劉哥這樣的人如果說找一台有實力、社會地位相契合的性能車，最佳選擇當然是；奔馳AMG C63，外觀酷似老款奔馳C200,搭載6.2L V8自然吸氣發動機，如果在路上遇到它，千萬不要當成奔馳C200去挑釁，不然百公裡4.4秒的野獸它會分分鐘教你做人。

今天瑤瑤就帶大家好好看看這台2012款奔馳AMG C63.

2012年04月出廠.

目前行駛裡程：7.6萬公裡.

當年新車指導價：99.80萬.

時隔7年目前賣家報價：38萬.

成交價：36萬.

肉眼觀察前保險杠縫隙存在二次噴漆後殘留的飛漆及沙眼，且前保險杠安裝縫隙不均勻，通過觀察前保險杠内部可以發現新舊色差，綜合檢測判斷前保險杠更換。

發動機蓋前部局部漆面數值463um已經達到了钣金修複定義，且钣金位置位于大燈上部，如果不出意外的話大燈有過更換。

正常原車漆面數值在140um左右，左前葉子闆漆面數值76um，已經嚴重低于原車漆面數值，出現此現象隻有更換才能導緻，正常更換左前葉子闆噴漆工藝未達到導緻。

其次車輛的前擋風玻璃出廠日期與車輛總裝出廠日期不符，車輛出廠日期為2012年04月，而前風擋玻璃出廠日期為2017年，晚于車輛總裝出廠日期6年，且固定密封膠也不符合原車工藝，可以确定更換。

在燈光的照射下左側後視鏡表面肉眼可見嚴重二次噴漆後的沙眼，但後視鏡固定螺絲沒有拆卸痕迹，可以排除更換嫌疑，确定左側後視鏡噴漆。

車輛的左前門局部漆面數值在200um左右，同時車門表面存在二次噴漆後殘留的顆粒，觀察車門固定螺絲沒有發現拆卸痕迹，确定左前車門噴漆無更換。

左側底大邊飾闆肉眼可以發現二次噴漆與原車漆結合部位，通過結合處可以排除左側底大邊飾闆更換，僅是存在噴漆而已。

車輛的後保險杠縫隙存在二次噴漆後殘留的顆粒，且後保險杠固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，但沒有發現更換證據，初步檢測确定後保險杠拆卸噴漆。

右後葉子闆檢測後發現局部存在钣金修複現象，漆面數值在882um左右 ，已經達到了钣金修複定義，但修複面積不是很大，排除嚴重撞擊事故。

車輛的右後門檢測下來沒有發現噴漆痕迹，不過車門表面存在明顯的劃痕，還沒有露出底漆，為了車輛的美觀建議入手後進行抛光修複。

右前門局部同樣也存在钣金修複現象，漆面數值達到了650um，根據檢測标準可以定義钣金修複，但面積不是很大，排除嚴重事故撞擊。

車輛的外觀初步檢測下來整體車況算是不錯，沒有發現嚴重的事故撞擊，噴漆及钣金屬于此年限二手車正常現象，可以理解，不知道接下來對内部結構進一步檢查是什麼樣，不知道有沒有新發現，畢竟二手車的車況需要綜合來判斷。

打開機蓋發動機艙内部肉眼看上去比較幹淨整潔，沒有明顯的損壞和修複痕迹，連一點灰塵都沒有，畢竟要有一個很好的賣相，不管怎樣，任何問題都不會逃出瑤瑤的火眼金睛。

發動機蓋和兩前側葉子闆固定螺絲檢測下來沒有發現異常情況，固定螺絲均沒有拆卸擰動及精修痕迹，内部漆面平順無修複痕迹，結合外觀漆面檢測可以确定為原廠。

機艙兩側減震器塔頂固定螺絲同樣沒有拆卸擰動錯位痕迹，初步可以确定減震器為原廠，同時減震包表面無褶皺敲打痕迹，密封膠平順，綜合檢測可以判斷為原廠，排除兩側嚴重撞擊事故。

外觀漆面檢測懷疑大燈存在更換嫌疑，進一步檢測發現兩前大燈的出廠日期均為2016年中旬，而車輛的出廠日期為2012年，大燈的出廠日期晚于車輛總裝出廠日期4年，同時固定螺絲存在明顯拆卸痕迹，可以确定更換。

從機艙内可以發現車輛的前中網出廠日期為2014年06月，晚于車輛總裝出廠日期兩年，不用多解釋，确定更換。

透過大燈的縫隙觀察前防撞梁固定螺絲發現拆卸痕迹，由于視線受限不能确定是否更換，隻能通過接下來的檢測再做判斷。

水箱上橫梁固定螺絲同樣也存在拆卸痕迹，通過縫隙觀察水箱發現出廠日期為2016年，為後期更換，現場檢測估計是和大燈一起更換的，看來車輛前部有事故。

不過風扇框架并無更換，出廠日期為2012年03月21号，僅是存在拆卸，風扇框架的拆卸是更換水箱導緻。

機艙一周附件内部及結構部件檢測後開始對發動機體進行全方位檢測，檢測後發現此車噴油嘴骨架固定螺絲和發動機頂部進氣管固定螺絲存在明顯的拆卸痕迹，且是雙向受力，不隻是單單的緊固，但發動機其他主要部件未發現異常情況，初步推斷是清洗積碳導緻。

從發動機艙觀察發動機固定支架并沒有發現異常拆卸擰動痕迹，同時固定支架周邊附近不存在拆卸痕迹，初步可以确定發動機無吊裝現象，結合對發動機頂部附件檢測可以初步排除發動機大修現象。

發動機艙内保險盒内部檢測後沒有發現泥沙，同時保險盒總成固定螺絲沒有拆卸痕迹，可以确定為原廠，初步排除泡水。

由于車輛長時間在展廳停放導緻電瓶目前處于沒電狀态，一會兒啟動檢測時還需要進行搭電。

刹車油目前處于嚴重變質狀态，估計到目前沒有更換過，為了行駛安全起見建議及時進行更換保證行車安全。

打開車門駕駛艙内整體幹淨整潔，肉眼看上去沒有明顯的損壞和修複痕迹，内飾的的磨損程度看上去和目前表顯公裡數比較相符，内飾究竟是否存在問題還需進一步檢查。

拆卸儀表台側蓋可見中控台兩側固定螺絲目前沒有拆卸擰動錯位痕迹，同時中控台内部沒有異常的鏽蝕及打磨痕迹，内部沒有泥沙，綜合檢測基本确定中控台目前為原廠，進一步排除 泡水現象。

儀表台底部轉向柱及周邊金屬部件均沒有異常的鏽蝕及打磨痕迹，僅存在正常年限的自然鏽蝕，屬于正常現象，車内地毯底部沒有異常的泥沙，檢測到這裡基本可以排除泡水現象了。

副駕駛座椅檢測後發現拆卸痕迹，但座椅出廠日期卻與車輛總裝出廠日期相符，排除更換，仔細觀察發現座椅底部拉絲存在拆卸痕迹，且配件新舊色差與車輛年限存在誤差，估計時更換拉絲導緻的座椅拆卸。

全車安全帶出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，但由于副駕駛座椅的維修導緻副駕駛安全帶根部螺絲存在拆卸，非更換安全帶。

方向盤兩側主氣囊位置檢測後沒有發現拆卸痕迹，方向盤和主氣囊色差也和車輛年限相符，全方位檢測下來可以确定主氣囊和方向盤沒有更換，确定目前為原廠。

車輛啟動後儀表盤無故障燈亮起，儀表盤顯示公裡數7.6萬公裡，根據目前對車輛全方位檢測結合4S店維修記錄綜合對比可以确定此車公裡數正常無調表現象。

車輛啟動後内飾各功能檢測下來均沒有發現任何異常，随後借助檢測電腦對車身系統内各傳感器及線路電腦闆檢測下來結果顯示存在多個故障碼，由于現在電瓶處于沒電狀态不能确定具體問題，還需先更換電瓶後在進一步檢查。

靜态檢測先告别一段落，買賣雙方協商好後開始進行路試檢測，一番簡單的路試後此車綜合表現還算是不錯，提速有力，轉向精準，直線行駛無跑偏，颠簸路段無異響松散，綜合表現符合目前車輛的年齡。

一番簡單的路試後直接将車開到之前約好的修理廠進行上架對底盤進行檢測，其實底盤的檢測也是非常重要的，也是判斷一台車好壞的重要依據。

首先車輛前後懸挂部位檢測下來沒有發現任何異常，各懸挂部位固定螺絲沒有異常的拆卸擰動錯位痕迹，各部件無彎曲敲打修複痕迹，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，可以确定為原廠。

發動機變速箱檢測下來同樣沒有發現異常，各部位結合處固定螺絲無拆卸擰動痕迹，同時各部位縫隙無漏油滲油現象，整體還比較不錯。

從底盤觀察發動機變速箱各支架固定螺絲均沒有發現異常情況，出廠日期與車輛總裝出廠日期相符，固定螺絲無拆卸擰動錯位痕迹，進一步确定發動機變速箱無吊裝大修現象。

後差速器目前也是原車出廠狀态，無拆卸無滲油，排氣固定螺絲存在拆卸痕迹，排氣是後期改裝過的。

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全車2019年的輪胎，磨損不是很嚴重，胎毛還在，輪胎新換的，給下任車主節約了不少錢。

全車刹車盤目前也是原車出廠狀态，磨損和目前公裡數比較相符，底盤檢測沒有發現刹車盤拆卸，确定為原廠，進一步确定公裡數。

車況總結：經過兩個小時的檢測，車輛前部有過事故，前部功能配件入大燈翼子闆有更換，車輛局部有钣金噴漆。雖然有事故但是沒有傷及機構件，不影響後期安全使用，所以總的來說車況還是比較好。

瑤瑤做出了同款車目前在市場上的大概市場行情價格，如圖可見大概市場行情價格在35萬大，一般車商出售的話價格在38萬左右，今天賣家報價38萬，相對今天的車況有點高了，後來瑤瑤将車況一五一十的高速客戶後，車商讓出最低售價：36萬，這個價格也差不多了，雖說前部存在事故，但影響不大，沒有傷及車身主要結構部位，客戶也能接受，最後順利提車。

最終在成交之後，客服也發來微信表示：車輛車況徹底檢查了一般，自己買了也開着放心，給家裡人也看了最後的檢測報告，也接受了自己買的二手車。家裡人不說了，車況也ok自己比較滿意。真的是一次表決愉快的購車經曆。也祝願你們檢車家能幫到更多人買到放心車，在這裡你提前祝你春節快樂！

看到這裡瑤瑤我也是非常感動，雖然檢車是我們的工作但能幫别人買到放心車的哪一刻，瑤瑤我也是有了一點小小的成就感和責任感！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師社會搖，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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