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不得不說，10萬級家轎市場的内卷程度已經越來越誇張了，市場上的車型的比狠程度已經超出了大部分消費者的預想，随着主力消費群越來越年輕化，它們的産品力也随之發生了巨大的變化，要麼空間更大将家用屬性最大化，要麼動力配置更強将體驗屬性最大化，要麼運動設計更誇張将觀賞屬性最大化，要麼科技更加尖端将娛樂屬性最大化...

有些“氪肝”到全部都有。

比如近期車則編輯部小朋友想要入手的銳程PLUS，車輛本身的預售價區間非常為剛畢業的年輕消費者着想，控制在了9.79萬元-11.29萬元。入門款誠意就很足，全系标配：

前後雙獨立懸架、藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機、前排雙 雙側安全氣囊、自動感應尾門、12.3 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏、智慧雲控遠程助手等。

沖着其性價比，筆者在近期也深度試駕了這款車，照例提交一份試駕報告供各位參考。

銳程PLUS是長安品牌繼CS75PLUS、CS55PLUS和逸動PLUS之後，推出的新車，你可以将其視為是銳程CC的升級改款，車輛定位是：“新一代AR智能寬适家轎”，「智能科技」和「寬大空間」是它最外顯的兩大特征。

尺寸部分，新車長寬高分别為4800/1825/1480mm，軸距2770mm，在同級别中屬于非常大隻的一位，實測前排頭部空間為961mm，前排腿部空間有1068mm，前排肩部空間達到1434mm。

筆者身高186cm，體重200 ，乘坐在車内前排效果如下，真的很可以了：

身高175cm的同行人坐在後排，頭部大約有1個拳頭左右，腿部有大亮點——你可以翹二郎腿。

座椅用料上，長安采購預算部應該是掉了不少頭發，呈現效果就是坐着非常舒服，在試駕之前，其工作人員表示，該車型使用的是一體式零壓感座椅，座椅内部采用了不同硬度的填充物，造型很貼合身體曲線，個人感覺體感上比銳程CC要好很多。

前排主駕座椅電動8向調節，後排座椅很厚實、寬大，全景天窗也很大，長度超過了1.6m，乘坐視覺上是很寬大舒适的。

從家用日常通勤角度去考慮，車輛本身的儲物空間也相當得多，達到26處，印象比較深刻的是，在這款緊湊級轎車上，我竟然看到了大部分SUV才會配備的中控區下方掏空處理，如果是女性駕駛員的話，可以在裡頭放包或者是高跟，很方便了。後排還有ISOFIX兒童安全座椅固定裝置、Type c充電口等等。

後備箱空間也很大，達到520L，不過如果後輪和懸架空間要是再規劃一下，或許可以獲得更大的空間，其次，我試駕的這版後備箱還支持自動感應開啟，地台也很低，開口離地高度大約為672mm，總之女生拿東西，也很方便不費力。

在試駕前的workshop上，銳程PLUS花了大量的時間去談這款車的科技配置，坦率地說，筆者本人并不是一個科技愛好者，我也是抱着蠻試一試的心态去看看，沒有想到确實獲得了比較意外的收獲。

首先是科技氛圍感，這款車升級了雙連屏，液晶儀表7英寸，中控屏12.3英寸，重點是配上了AR-HUD，而且銳程PLUS的AR-HUD擡頭顯示系統達到了52英寸。

面積大有面積大的優勢，這個擡顯除了常規的行車信息外，包括安全系統提示、雷石車載KTV的K歌歌詞這些娛樂信息也能顯示在之上。

車機内置的是飛魚2.5生态系統，功能也很豐富，比如小程序、在線音樂&電台資源信息啥的，印象比較深的是語音助手，反應比同級其他車型來得快、準，還能識别主副駕聲音來源。

重點是現場如果很嘈雜，這車還支持唇語識别，它自己能通過“讀口型”來識别車主的語音操作指令，這一點很棒。

儀表和方向盤之間有一個DMS駕駛員疲勞監測系統，關于疲勞的提醒，是比較智能的分級别提醒的，在實際駕駛中，不會動不動就突然插嘴提醒。

與此同時，DMS駕駛員疲勞監測系統還能支持FACE ID人臉識别功能，車輛也配置了360°集成式行車記錄儀（帶8G存儲）、360°影像、180°透明車身，起步時系統就會觸發，并且自動顯示影像，你能夠很清晰地看到車輛周圍的情況。

我最喜歡的是無線充電部分的科技配置，是目前我在這個級别試到的最為人性化的。

手機無線快充功率相當大，有50W，聰明的是長安将其設計在空調出風口附近，夏天開啟空調可以給手機降溫，而且其設計師還在這個充電口底部安上了一個降溫面闆，非常貼心了。一看就知道産品經理用心了。

銳程PLUS的方向盤粗細适中，D型，上面有多功能按鍵，前麥弗遜式後多連杆式獨立懸架，配藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，7速濕式雙離合變速箱，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，達到國6b排放标準。

這套動力總成大家都很熟悉了，目前已經在長安旗下的多款車型上有搭載，成熟度和口碑度無需多言。目前官方公布的油耗為6.44L/km。實際駕駛起來，7DCT的存在感并不強，是屬于平順的一類。

轉向助力模式同樣提供三種可選:标準、舒适、運動，個人感覺沒有太大差别...不過這款車的個性是屬于舒适類的，懸架底盤調教也是，油門和刹車這兩個踏闆的設定也是，所以一般情況下使用标準就行了。

1.這款車配置了64色律動LED氛圍燈，有意思的是，它除了能配合音樂律動，還能感應車輛狀态異常，主動閃爍提醒，提醒駕駛員。

2.很意外，長安給這款車配置上了彈射起步，啟動方式也很鑒定，首先起步時先踩刹車，其次将油門踩到底，看到彈射開啟提示後，松開刹車，就OK了。不過偶爾玩玩就行了，官方也有說明，彈射模式本身對動力系統是有損害的，限制使用次數100次，所以要掐着次數玩。

3.這款車也配置了IACC集成式自适應巡航，包含了車道輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、全速自适應巡航，其中全速自适應巡航支持停走功能，設置車速範圍30-150km/h，工作範圍0-150km/h。而主流的車道輔助系統，包括LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、ELK緊急車道保持、FAB自适應遠近光燈控制、TSR交通标志識别等等這款車都安排上了。

等于是新手開車可以很好地适應。

至于設計感，長安銳程PLUS就是走犀利一派的~實際試駕現場回頭率很高、出片率也很高，車很不錯，如果你的預算在10萬元-11萬元上下，這款車值得一看！

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