在人們的印象中，日系車型尤其是"雙田"，基本上都能夠熱銷，比如緊湊級轎車中的豐田卡羅拉和本田思域，中型轎車中的豐田凱美瑞和本田雅閣，都是各自級别中的标杆車型，不過今天要介紹的這款本田出品的B級轎車，體型大于思域，卻賣得比雅閣還要更便宜，這個悲催的車型就是本田INSPIRE。

本田INSPIRE指導價為18.28-24.98萬元，要比雅閣定位稍高一些，不過卻能夠享受到2-3萬元左右度的價格優惠，實際裸車價格要低于雅閣，基本上和中高配的思域價格持平，不過本田INSPIRE卻未能取得諸如思域、雅閣傲人的銷量表現，今年6月份賣出了5127輛，而上半年累計銷量也隻有19179輛，基本上隻相當于思域或者雅閣一個月的銷量成績。

從外觀看，本田INSPIRE和雅閣車型還是很類似的，采用了較大面積的鍍鉻飾條點綴在中網上，并與兩側的矩陣式大燈組相連接，不過低配車型的遠光燈為鹵素材質，也缺少自适應遠近光功能。

從尾部看，本田INSPIRE的尾燈造型要比雅閣更加寬大飽滿一些，LED燈帶内部還加入了鍍鉻飾條點綴，并加入了黑化處理，視覺效果很炫酷。當然本田INSPIRE還用線條勾勒出一個小尾翼的造型，運動感要比雅閣更強烈一些。

從側面看，本田INSPIRE和思域、雅閣一樣，都采用了拉風的溜背式造型，還點綴了鍍鉻車窗飾條，當然17英寸規格的雙色鋁合金輪毂造型也很潮流動感，并匹配了225寬度的輪胎。

從内飾可以看到，本田INSPIRE和雅閣的設計基本沒有區别，都采用了對稱式的中控布局，并點綴了銀色飾闆，檔次感還是到位的。當然其餘部分則采用了軟質材料，觸摸手感也較為柔和。

從主駕駛看，本田INSPIRE的多功能方向盤采用了平底式設計，運動感還是很強烈的，當然除了入門車型外，其餘均包裹了更柔軟貼合的真皮材質，換擋撥片則需要到高配車型上才能享受到。另外本田INSPIRE的入門車型隻配備了全車4氣囊，也缺少倒車雷達和影像，确實有點不符合B級車的定位。

從前排看，本田INSPIRE采用了仿皮材質座椅，不過入門車型并未配備電動調節功能，顯得比較簡單。頭頂上的全景天窗達到了0.64平方米的采光面積，也是除了入門車型外的标配。

雖然采用了溜背式的車尾造型，但本田INSPIRE畢竟是一台2830mm軸距的B級轎車，再加上4910mm的車長，所以後排空間表現還是很寬敞的，還配備了三個獨立頭枕，隻是中央地台的隆起幅度較明顯。後備箱方面，本田INSPIRE常規容積就有530L，放倒後排座椅後的最大擴展進深也很給力。

本田INSPIRE配備了兩款動力，其中1.5T燃油版車型可輸出194馬力和260N·m的動力，配合CVT無級變速箱，零百加速在9.7秒左右，基本能滿足日常代步需求，而且8L以下的百公裡綜合油耗也很給力。另外混動車型配備了一台146馬力的2.0L自吸發動機，與184馬力的電動機結合起來，就能輸出215馬力的綜合功率，8.9秒的加速表現更勝一籌，而且百公裡綜合油耗隻有5.5L，要比本田飛度這種小型轎車還要經濟。

底盤方面，本田INSPIRE采用了前後獨懸結構，調校風格以硬朗為主，隔音表現也依然有着本田車型的特色，駕乘質感一般。

綜上所述，其實本田INSPIRE和雅閣的産品力表現比較相似，而且它的價格更低一些，理應取得和雅閣差不多的銷量表現，但本田INSPIRE的知名度顯然無法和深耕市場多年的雅閣相提并論，甚至還不如上一代的思鉑睿車型，所以大部分預算充足的消費者還是更加關注雅閣，預算有限的則會考慮更低價位的思域，所以兩頭不讨好的本田INSPIRE就被習慣性忽略了。

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