種種變化上都能夠看出，一個新的東風雪鐵龍正在加速向前。

成都是東風雪鐵龍的福地。

不僅成都工廠被譽為東風集團和Stellantis集團的“全球新一代标杆工廠”，2020年7月24日，東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS插混四驅SUV在成都車展正式上市

東風雪鐵龍也在這座城市拿出了十足的誠意回饋客戶。

就像7月14日當晚，東風雪鐵龍品牌總經理毛創新站在舞台上發自肺腑地說，東風雪鐵龍打破了以前的做法，全心全意以客戶為中心，在新車的研發、設計與定價上，不再有領導層過往的那種“你覺得”和“我覺得”，而是真正走下去、走出去，傾聽消費者的聲音，看消費者是如何認為的。

也正是得益于這種不斷與“客戶共創”，凡爾賽C5 X順勢成為了去年的“大爆款”。數據顯示，今年東風雪鐵龍1-6月銷量同比增長145%，銷量的複蘇，凡爾賽C5 X無疑是大的功臣。

不過如果說想要帶動整個企業全面的進行發展，隻靠一款産品，那顯然這并不現實。

所以在一年之後，東風雪鐵龍再次推出SUV新品天逸BEYOND，用一個堅持舒适的、向年輕人靠攏的形象出現在了大衆視野中，并有望再次複制凡爾賽C5 X的成功。

以客戶為中心，配置超越

“自2017年天逸上市以來，赢得了很多客戶的認可和信賴。與此同時，我們也一直在跟客戶溝通、交流，了解客戶對天逸的反饋與建議。”

在發布會後的采訪中，毛創新反複強調了天逸BEYOND秉承了品牌的“以客戶為中心”，靈感源于客戶生活，希望通過産品舒适進階滿足客戶的需求。特别是在競争激烈的SUV車市場中，天逸BEYOND實現“标配即高配”。

回顧東風雪鐵龍的近幾年，就不能不提去年凡爾賽C5 X能夠實現聲量和銷量“雙飛”主要原因是打破以往成本加利潤的規矩，采取“先提銷量，再降成本”的定價策略，以超出市場預期，特别是在競争激烈的B級車市場中，凡爾賽C5 X實現一擊即中。

這種表現彌足珍貴，東風雪鐵龍的思考也由此開始。

的确，正如毛創新所言，從東風雪鐵龍凡爾賽C5 X“入門即凡爾賽”，改變了法系車的定價策略，而這一次東風雪鐵龍天逸BEYOND延續了“真正為客戶帶來利益和價值的定價方式”，也是一次又一次溝通周旋的結果。

此次發布的東風雪鐵龍天逸BEYOND共3款車型，延續了凡爾賽C5 X“入門即凡爾賽”的設定，三款車型主要以動力總成進行區分，分别是360THP不再猶豫版，上市價15.27萬，400THP海闊天空版，預售價16.97萬元，PHEV光輝歲月版，預售價23.17萬元。

值得一提的是，為了免除消費者在選擇上的顧慮，天逸BEYOND将核心80多項配置列為标配，官方同時還提供6項選裝包、4種車身顔色和2大内飾，把選擇權利真正交給客戶。

四大核心産品力提升

為了迎合當下“客戶定義汽車”的消費邏輯，天逸BEYOND更是在設計升級和科技升級兩大方面做足了功課。

“比如有的客戶反饋天逸的天使之眼，雖然很前衛，但是太大膽太誇張，也有人說前臉的設計雖然很美觀但是太圓潤。”毛創新談到，既然堅持“以客戶為中心”，那麼就要圍繞客戶的需求去改變。

一直以來，顔值都是法系車大的亮點之一。所以在此次天逸BEYOND的設計上，也體現得淋漓盡緻。天逸BEYOND新中網采用型面拓張美學設計，以立體化線條勾勒型面與輪廓，整體看起來更加立體，更符合中國客戶的審美需求。

如果說長期以來智能化一直是合資品牌的“短闆”，那麼這一次天逸BEYOND也通過大膽汲取應用中國智能化的成果，率先領跑合資品牌。

東風雪鐵龍天逸BEYOND全系标配10英寸懸浮式高清觸控顯示、12.3英寸劇院式液晶數字儀表盤，并搭載了東風雪鐵龍攜手華為、聯通共同研發的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統。

該系統不僅配備了支持上千種語言的AI虛拟人智能語音交互，同時，沉浸式車載娛樂中心、AR實景導航、OTA雲端升級、360°全景泊車影像 透明底盤等一系列功能也一并配備，并且支持15W高效無線充電功能。

事實上，在東風雪鐵龍天逸BEYOND身上無處不體現了東風雪鐵龍圍繞客戶的需求去改變的決心。

毛創新也特别談到一個小的細節，就是針對中國消費者對高級材質的偏好和配色質感的訴求，東風雪鐵龍天逸BEYOND的座椅采用莫蘭迪時尚拼色設計，座椅材料采用了觸感細膩的ALCANTARA®材料，不僅親膚環保，且增大了乘坐時的摩擦力。配合2730mm的軸距和1860mm的寬體車身，在乘坐舒适度上更有不錯的體驗。

如果說，一年前的凡爾賽C5X是以誠意定價來完成品牌築底的話，那麼這一次東風雪鐵龍天逸BEYOND則有望代表法系正式吹響市場銷量反擊的号角。

三十而立，立足客戶

上半年時，在經曆年初短暫的“開門紅”後，中國汽車市場就在多點疫情的暴發、芯片供應不足、燃油價格上漲等多重不利因素的暴擊下，步入低潮。不過随着一系列穩汽車增長、促汽車消費的政策措施直接拉擡了國内車市。

面對即将在下半年到來的增長，對于東風雪鐵龍來說是機遇也是挑戰。

作為一家擁有純正法式基因的全球品牌，東風雪鐵龍始終堅持“以人為本、大膽創新”，緻力于為客戶提供360°舒适标杆體驗。從三十年前初面世時的驚鴻一瞥至今，已經赢得了320萬車主的支持與信賴。

這其中，東風雪鐵龍首先離不開的就是客戶的支持。

為回饋廣大客戶的支持與信賴，毛創新也多次提到：“我們将繼續‘以客戶為中心’，通過與客戶共創、共享，完善服務和體驗，力争成為客戶摯愛的品牌。”

今年年初，東風雪鐵龍與百萬車主共創了131X家族。通過不斷提升客戶的參與感、向往感和尊崇感，增強客戶對社區的歸屬感，讓客戶與品牌間的關系更親密。

由于以往汽車4s店的試乘試駕時間比較短，客戶不能充分體驗車輛的性能。為了從服務客戶需求出發，東風雪鐵龍在上半年推出了“為愛體驗全民凡爾賽——凡爾賽C5 X 48小時免費試用活動”，東風雪鐵龍經銷商全網體系以及新零售平台一起參與，共同為客戶服務，确保客戶體驗效果。

與此同時，駐足三十而越的新起點，東風雪鐵龍還與中國自行車運動協會達成戰略合作，正式成為中國國家自行車車隊官方合作夥伴，賦能“4 2”出行方式，共創健康、舒适、愉悅的美好生活。

正如毛創新所說，東風雪鐵龍将站在客戶視角不斷優化産品，為客戶提供優質可靠的産品和服務。

從“元 ”計劃到“五心守護行動”，種種變化上都能夠看出，一個新的東風雪鐵龍正在加速向前。

從富康988、薩拉·畢加索、愛麗舍再到如今的凡爾賽C5 X和東風雪鐵龍征戰市場的新力作天逸BEYOND，它們無一不代表着東風雪鐵龍品牌對突破自我的持續追求，而在産品、服務全方位的升級下，天逸BEYOND顯得尤其有意義。

種種變化上都能夠看出，一個新的東風雪鐵龍正在加速向前。

成都是東風雪鐵龍的福地。

不僅成都工廠被譽為東風集團和Stellantis集團的“全球新一代标杆工廠”，2020年7月24日，東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS插混四驅SUV在成都車展正式上市，包括這一次的東風雪鐵龍天逸BEYOND的預售發布會，都選擇了成都。

東風雪鐵龍也在這座城市拿出了十足的誠意回饋客戶。

就像7月14日當晚，東風雪鐵龍品牌總經理毛創新站在舞台上發自肺腑地說，東風雪鐵龍打破了以前的做法，全心全意以客戶為中心，在新車的研發、設計與定價上，不再有領導層過往的那種“你覺得”和“我覺得”，而是真正走下去、走出去，傾聽消費者的聲音，看消費者是如何認為的。

也正是得益于這種不斷與“客戶共創”，凡爾賽C5 X順勢成為了去年的“大爆款”。數據顯示，今年東風雪鐵龍1-6月銷量同比增長145%，銷量的複蘇，凡爾賽C5 X無疑是大的功臣。

不過如果說想要帶動整個企業全面的進行發展，隻靠一款産品，那顯然這并不現實。

所以在一年之後，東風雪鐵龍再次推出SUV新品天逸BEYOND，用一個堅持舒适的、向年輕人靠攏的形象出現在了大衆視野中，并有望再次複制凡爾賽C5 X的成功。

以客戶為中心，配置超越

“自2017年天逸上市以來，赢得了很多客戶的認可和信賴。與此同時，我們也一直在跟客戶溝通、交流，了解客戶對天逸的反饋與建議。”

在發布會後的采訪中，毛創新反複強調了天逸BEYOND秉承了品牌的“以客戶為中心”，靈感源于客戶生活，希望通過産品舒适進階滿足客戶的需求。特别是在競争激烈的SUV車市場中，天逸BEYOND實現“标配即高配”。

回顧東風雪鐵龍的近幾年，就不能不提去年凡爾賽C5 X能夠實現聲量和銷量“雙飛”主要原因是打破以往成本加利潤的規矩，采取“先提銷量，再降成本”的定價策略，以超出市場預期，特别是在競争激烈的B級車市場中，凡爾賽C5 X實現一擊即中。

這種表現彌足珍貴，東風雪鐵龍的思考也由此開始。

的确，正如毛創新所言，從東風雪鐵龍凡爾賽C5 X“入門即凡爾賽”，改變了法系車的定價策略，而這一次東風雪鐵龍天逸BEYOND延續了“真正為客戶帶來利益和價值的定價方式”，也是一次又一次溝通周旋的結果。

此次發布的東風雪鐵龍天逸BEYOND共3款車型，延續了凡爾賽C5 X“入門即凡爾賽”的設定，三款車型主要以動力總成進行區分，分别是360THP不再猶豫版，上市價15.27萬，400THP海闊天空版，預售價16.97萬元，PHEV光輝歲月版，預售價23.17萬元。

值得一提的是，為了免除消費者在選擇上的顧慮，天逸BEYOND将核心80多項配置列為标配，官方同時還提供6項選裝包、4種車身顔色和2大内飾，把選擇權利真正交給客戶。

除了價格本身，東風雪鐵龍還為廣大客戶準備了99元樂享輕松下訂、2999元樂享定金翻倍、多種金融政策樂享貼心購車、樂享智聯升級以及樂享無憂服務等樂享預售5重禮。

四大核心産品力提升

為了迎合當下“客戶定義汽車”的消費邏輯，天逸BEYOND更是在設計升級和科技升級兩大方面做足了功課。

“比如有的客戶反饋天逸的天使之眼，雖然很前衛，但是太大膽太誇張，也有人說前臉的設計雖然很美觀但是太圓潤。”毛創新談到，既然堅持“以客戶為中心”，那麼就要圍繞客戶的需求去改變。

一直以來，顔值都是法系車大的亮點之一。所以在此次天逸BEYOND的設計上，也體現得淋漓盡緻。天逸BEYOND新中網采用型面拓張美學設計，以立體化線條勾勒型面與輪廓，整體看起來更加立體，更符合中國客戶的審美需求。

如果說長期以來智能化一直是合資品牌的“短闆”，那麼這一次天逸BEYOND也通過大膽汲取應用中國智能化的成果，率先領跑合資品牌。

東風雪鐵龍天逸BEYOND全系标配10英寸懸浮式高清觸控顯示、12.3英寸劇院式液晶數字儀表盤，并搭載了東風雪鐵龍攜手華為、聯通共同研發的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統。

該系統不僅配備了支持上千種語言的AI虛拟人智能語音交互，同時，沉浸式車載娛樂中心、AR實景導航、OTA雲端升級、360°全景泊車影像 透明底盤等一系列功能也一并配備，并且支持15W高效無線充電功能。

事實上，在東風雪鐵龍天逸BEYOND身上無處不體現了東風雪鐵龍圍繞客戶的需求去改變的決心。

毛創新也特别談到一個小的細節，就是針對中國消費者對高級材質的偏好和配色質感的訴求，東風雪鐵龍天逸BEYOND的座椅采用莫蘭迪時尚拼色設計，座椅材料采用了觸感細膩的ALCANTARA®材料，不僅親膚環保，且增大了乘坐時的摩擦力。配合2730mm的軸距和1860mm的寬體車身，在乘坐舒适度上更有不錯的體驗。

如果說，一年前的凡爾賽C5X是以誠意定價來完成品牌築底的話，那麼這一次東風雪鐵龍天逸BEYOND則有望代表法系正式吹響市場銷量反擊的号角。

三十而立，立足客戶

上半年時，在經曆年初短暫的“開門紅”後，中國汽車市場就在多點疫情的暴發、芯片供應不足、燃油價格上漲等多重不利因素的暴擊下，步入低潮。不過随着一系列穩汽車增長、促汽車消費的政策措施直接拉擡了國内車市。

面對即将在下半年到來的增長，對于東風雪鐵龍來說是機遇也是挑戰。

作為一家擁有純正法式基因的全球品牌，東風雪鐵龍始終堅持“以人為本、大膽創新”，緻力于為客戶提供360°舒适标杆體驗。從三十年前初面世時的驚鴻一瞥至今，已經赢得320萬車主的支持與信賴

這其中東風雪鐵龍首先離不開的就是客戶的支持。

為回饋廣大客戶的支持與信賴，毛創新也多次提到：“我們将繼續‘以客戶為中心’，通過與客戶共創、共享，完善服務和體驗，力争成為客戶摯愛的品牌。”

今年年初，東風雪鐵龍與百萬車主共創了131X家族。通過不斷提升客戶的參與感、向往感和尊崇感，增強客戶對社區的歸屬感，讓客戶與品牌間的關系更親密。

由于以往汽車4s店的試乘試駕時間比較短，客戶不能充分體驗車輛的性能。為了從服務客戶需求出發，東風雪鐵龍在上半年推出了“為愛體驗全民凡爾賽——凡爾賽C5 X 48小時免費試用活動”，東風雪鐵龍經銷商全網體系以及新零售平台一起參與，共同為客戶服務，确保客戶體驗效果。

與此同時，駐足三十而越的新起點，東風雪鐵龍還與中國自行車運動協會達成戰略合作，正式成為中國國家自行車車隊官方合作夥伴，賦能“4 2”出行方式，共創健康、舒适、愉悅的美好生活。

正如毛創新所說，東風雪鐵龍将站在客戶視角不斷優化産品，為客戶提供優質可靠的産品和服務。

從“元 ”計劃到“五心守護行動”，種種變化上都能夠看出，一個新的東風雪鐵龍正在加速向前。

從富康988、薩拉·畢加索、愛麗舍再到如今的凡爾賽C5 X和東風雪鐵龍征戰市場的新力作天逸BEYOND，它們無一不代表着東風雪鐵龍品牌對突破自我的持續追求，而在産品、服務全方位的升級下，天逸BEYOND顯得尤其有意義。

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