軒逸和朗逸一直是國内緊湊級轎車當中的佼佼者，在銷量上也是你方唱罷我登場。2021年的7月的轎車銷量榜上可以看出，靠着兩代同堂連獲銷量冠軍的軒逸繼續霸榜。位居第四的則是國内的老牌暢銷車型，号稱“德原朗”的朗逸。

雖然銷量榜上的第四名赫然寫着“新朗逸”，但是所謂的“新朗逸”其實就是現款的朗逸PLUS和朗逸啟航的統稱。

它們之間的不同就是，朗逸PLUS是第三代朗逸，出自于MQB平台。而朗逸啟航則是第二代朗逸，出自PQ34平台打造。

朗逸啟航

MQB是大衆的最新平台，最大優點就是不同級别車型可共線生産，MQB平台可對軸距，輪距、車身尺寸等參數進行變化，這樣就實現了從小型車Polo，到5米多的中大型SUV途昂都可以同平台生産，另外像高爾夫 、速騰、 明銳、速派、帕薩特、邁騰也都出自MQB平台。有效地節約了大衆的成本。

PQ34平台誕生于1998年，距今已有20多年的時間了。用它造出來的朗逸啟航别指望會有什麼新的技術。無論從安全測試的标準，還是人機工程學的先進程度，以及隻可以上下，不可以前後調節的方向盤都顯示出它的落後和不足。

但是不可否認的是，朗逸啟航版有效地拉低了朗逸系列的售價。9.99-12.29萬元的官方指導價，再加上現有25000元的市場優惠，實際售價已經非常的經濟。當然，随着芯片短缺問題的逐步解決，大衆還會進一步地通過增加優惠的幅度來刺激銷量。

首先，從動力上來說，朗逸啟航全系隻有1.5L一種排量。朗逸PLUS則有1.5L和1.4T兩種排量。雖然，朗逸PLUS的1.4T渦輪增壓發動機有着150馬力的最大功率，250牛.米的最大扭矩，從動力參數上來将非常有優勢。

但是，匹配的大衆的七速幹式雙離合不但低速頓挫，還容易出現過熱和質量不穩定的問題。從國内老百姓買車都打算長久一直開下去的實際情況來看，朗逸PLUS的1.4T車型并不值得購買。

下面我們就以實際銷售量最高的朗逸2021款 1.5L 自動舒适版和2019款 啟航 1.5L 自動舒适版來做一番比較，看看同樣較舒适版的兩代車型都有哪些不同點？

首先從售價上看，朗逸2021款 1.5L 自動舒适版11.69萬的實際售價，比2019款 啟航 1.5L 自動舒适版9.79萬的售價貴了1.9萬元。那麼，這1.9萬元的差距在哪裡，現款朗逸又貴的是否物有所值呢？

首先從外形上來看，朗逸2021款 1.5L 自動舒适版中網格栅采用了更大面積的倒梯形格栅，内部采用橫向鍍鉻輻條，外形頗有它的“大哥”帕薩特的神韻。

相比之下2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒适版的前臉進氣格栅尺寸更小，前臉的視覺感更像是大一号的桑塔納。

另外，兩車的遠近光大燈配置也不同。朗逸2021款 1.5L 自動舒适版采用的是節能且亮度高的LED光源，而2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒适版還是普通的鹵素大燈，并且沒有透鏡，夜晚行車時蠟燭燈的“酸爽”感盡在不言中。

2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒适版的鹵素大燈

動力上新一代朗逸的1.5L自然吸氣發動機的最大功率是113馬力，朗逸啟航的最大輸出功率112馬力，兩車的最大扭矩同為145N·m。雖然，新一代朗逸的最大扭矩和最大功率的轉速介入要早那麼100rpm。但是，在實際駕駛體驗當中感受的不同是微乎其微的。

在主被動安全方面，依然是現款的朗逸做得更加的周到一些。兩車在被動安全方面，都配備了主副駕駛位氣囊和前排側氣囊，但是現款朗逸在此基礎上多出了前後頭部氣簾。以及在主動安全配置上多出了前方碰撞預警和主動刹車。

城市行車，現款朗逸多出的自動駐車功能十分便利。在等紅燈的時候，可以省去拉手刹和來回換擋的繁瑣。但是，高速方面卻是朗逸啟航配備了定速巡航，現款舒适版竟然沒有此配置，比較難以理解。

停車方面，兩車都是隻配備了後駐車雷達但并無影像。但是，朗逸2021款 1.5L 自動舒适版的後視鏡倒車自動下翻功能在一定程度上也起到了輔助倒車的功能。

在多媒體部分，朗逸2021款 1.5L 自動舒适版配備了8吋中控大屏，支持CarPlay和CarLife手機互聯。2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒适版把這一部分變成了選裝配置，想要就得加錢選購。

并且朗逸起航的USB/Type-C接口，隻有前排一個。而現款朗逸則多出了後排兩個USB/Type-C接口。

車身尺寸上，2019款朗逸啟航自動舒适版的長寬高分别為4613*1765*1460mm，軸距為2610mm，2021款大衆朗逸1.5L 自動舒适版車身長寬高為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。2021款大衆朗逸的PLUS顯然不是白叫的，相比朗逸啟航空間更加越級。

朗逸起航的後備箱容積為478L，小于現款朗逸的510L。但是，啟航版的朗逸後排座椅隻可以整體放倒，沒有現款朗逸的40:60放倒更具空間靈活性。

現款朗逸的座椅采用了仿皮材質，手感還算細膩。朗逸啟航則是皮織混搭材質的座椅，雖然視覺上略顯樸素，但是冬暖夏涼的實際乘坐感受還是很舒适的。兩車的空調都是手動調節方式，但是現款朗逸多出了後排出風口這一舒适性配置。

總結：

正所謂“一分價錢，一分貨”，價位更加經濟的2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒适版在主被動安全方面對比朗逸2021款 1.5L 自動舒适版要更遜色，中控屏作為了選裝項目，不加裝就隻有一個單碟CD的功能，完全處于十幾年前的大衆車的狀态。

燈光配置上現款朗逸的LED大燈更貼近當下的流行趨勢，增加了夜間行車的安全性。并且内部空間更是有着明顯的優勢。

反觀2019款 朗逸啟航 1.5L 自動舒适版，花不到10萬元的售價就能買到一輛自動擋的朗逸，或許才是它最大的競争優勢。

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