對于愛摩旅的人來說，每一個人心中都有一個西藏夢，西藏是一個神聖而美麗的地方，西藏絕美的風景和驚險而刺激的路況，經常摩旅的摩友都知道，越是驚險刺激的地方風景越是絕美，而西藏偏偏就是路況艱險，也擁有最原始優美的沿途風光。隻要你走一次，終身難忘，可以回味一輩子。今天我們就聊一下，摩旅進藏的路線該怎麼選擇吧

對于我們南方的朋友來說進藏的路線不多..........

（1）滇藏線：

2021年9月我就是選擇從滇藏線進藏麗江--香格裡拉--德欽---拉薩，國道G219到左貢段轉國道G318，前半段可以在昆明大理麗江香格裡拉進行休整，說實話這些地方女文青遍地，感受一下當地的人文風景，民族風俗，洗滌下心靈，如果運氣好還能邂逅一段愛情，也不是不可以的。昆明--到香格裡拉的非常好，路大部分都已經修好了，非常好走，香格裡拉---德欽縣--飛來寺運氣好還可以看看梅裡雪山日照金山，吃吃加加面啥的。

路線安排： 麗江 - 虎跳峽（85km） - 香格裡拉（107km） - 書松（110km） - 飛來寺（92km） - 鹽井（107km） - 芒康縣（111km） - 登巴村（90km） - 左貢縣（76km） - 邦達鎮（110km） - 八宿縣（97km） - 然烏鎮（91km） - 波密（132km） - 通麥（90km） - 魯朗（70km） - 八一鎮（76km） - 工布江達（130km） - 松多（97km） - 墨竹工卡（101km） - 拉薩（68km）

路線說明：滇藏線對騎友第一個挑戰就是白馬雪山，海拔爬升較大，需要盡快适應高原騎行。如果時間充裕，香格裡拉、徒步虎跳峽、梅裡雪山的卡瓦格博日照金山都不應該錯過，傳說在飛來寺第一眼看到她能幸運一整年。從邦達到八宿會經過傳說中的怒江72拐，這段号稱中國十大死亡公路之一的路，下山路足足有20公裡，陡坡彎多且急，各位切記減速減速減速慢行慢行慢行！

推薦景點：大理雙廊、蒼山洱海、麗江古城、虎跳峽、雨崩、梅裡雪山、鹽井古鹽田、怒江72拐、然烏湖、米堆冰川、墨脫、崗雲杉林、古鄉湖、雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直貢梯寺、布達拉宮

（2）丙察公路

昆明-六庫-貢丙中洛-察瓦龍-察隅之後上318，挺美的，從低海拔到高海拔的植被都能看到，有漫山遍野仙人掌的幹熱河谷，有幾個人合抱不住的大樹，中間有幾個村莊，補給點少，酌情自帶油桶，下面重點說說這險峻的丙察公路：

丙察察已經在18年5月處于全線修路狀态，而且是從怒江就開始了，一直到察隅縣，600多公裡爛路，泥路，土路，坑窪，雪路，絕大部分都是有路基的碎石路，隻有從丙中洛出來的時候有20公裡左右的好路。

其難度系數中等，基本上絕大部分的摩托車都能來跑了，隻是要小心的慢跑還是舒服快跑而已，但不建議一些使用螺絲級别比較低車來，這一路颠簸，一會掉個螺絲，一會少個零件将會很正常，丙察察有300多公裡的路是沒有加油站的，而且這段路比平時油耗要大很多。

丙察公路危險方面主要來自這幾個方面：

丙察察進藏之路相對其它條路線來說，因為路難走，服務設施并不完善，是一條谧靜之路，一路上經過這條路線的人并不多，一天見到的車和其他遊玩的人數得清，更多原始的美麗，也許明年路修好了，人也就多了。

（3）川藏北線

川藏線是進入西藏首府拉薩的四條主要公路之一，也是其中最具挑戰性且風景最為迷人的探險旅遊路線，川藏北線在國道G317是指成都----拉薩的川藏北線，走汶川，理縣，然後爐霍，甘孜進到昌都，然後過類烏齊，丁青到那曲，之後下到拉薩。我隻走過爐霍前的這段，不太熟悉後邊的路況，聽說後邊路段淨是搓闆路，不過摩托車走搓闆路，摩擦摩擦，在不光滑的路上摩擦，雙手慢動作，雙臀酥麻，挺爽的，注意别摔車就好。

由四川省成都開始，經過雅安，穿越二郎山隧道後，再經泸定、康定、到新都橋之後，川藏線分為南線和北線，南線經過雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，到達邦達兵站。北線從新都橋經過八美、塔公、丹巴、道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、昌都，到達邦達兵站，兩線在邦達兵站彙合，然後經八宿、波密、林芝、八一、工布江達、墨竹工卡、達孜等地，最後到拉薩。

（4）川藏南線

國道G318，川藏南線，大家都推薦的一條路，一路海拔高地不等，高原，雪山，峽谷，稱之為最美的景觀大道啊呸，并不為過。現在的路況比起以前已經很好了，暑季自行車騎行的那個多啊，跟趕集似的。路況需要注意的話，就是中間有幾個隧道在打通，有些路段修路，還有就是通麥雨季常常沖垮大橋，路況信息多變，出發前要提前打聽好。

路線：川藏南線（318國道） 沿途具體裡程 含拉薩-珠峰路段

川藏線南線全長2140公裡，川藏北線全長2412公裡，因為海拔高、地形地貌的變化，沿途的自然景點極為豐富，兩條線途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14條波濤洶湧的江河，再加上以藏族為主的民族風情。

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