新華社北京9月7日電（記者李麗）不久前，安踏披露2022中期業績報告，上半年營收同比增長13.8%至259.65億元，首次取代耐克成為中國運動品牌市場份額第一，成為整個體育産業的最大亮點。

7月7日，工人在晉江市安踏集團總部運動鞋生産工廠裡忙碌。新華社記者 周義 攝

也是在不久前，鑒于疫情影響，體育被增加為可階段性緩繳社保費的“特困行業”之一。運動鞋服形勢大好，但賽事服務、體育培訓等體育服務業面臨較大挑戰。

就當前行業一些焦點現象和整體冷熱不均，中國體育用品業聯合會副主席兼秘書長羅傑日前表示，兩件事當然各有其原因，但如果整體來看，可能反映了在疫情、消費心理、體育文化等因素的綜合作用下，國内消費者的消費習慣和消費場景正在發生巨大的變化和轉移。

對于安踏“登頂”，羅傑覺得行業内早有預判。“中國年輕消費者的消費心理跟老一輩不同。我們那時候認為穿耐克、阿迪，代表了一種很潮的生活方式，而年輕消費者是互聯網思維，更加平視西方和西方文化，更有文化自信。”

中國體育用品業聯合會副主席兼秘書長羅傑

他認為，早在2018年“國潮”風靡開始，國貨崛起就已露端倪，背後深層次的原因，是國貨品質提升、擁有更高性價比，年輕消費者的民族自信心不斷增長，這是國貨崛起的“内功”。

除了“内功”，國貨的逆襲也有很多綜合因素。

在安踏公布财報前一天，阿迪達斯首席執行官羅思德提前三年“下崗”。他離職前的公開表态“我們在中國犯了錯誤”一度沖上微博熱搜。他還進一步總結道：“我們不夠了解（中國）消費者。”

疫情的沖擊，也加重了國際大牌在中國市場的“水土不服”。羅傑認為，國内電子商務發展迅速，提供了更優越的線上銷售渠道，因此疫情下中國企業“網感”普遍更好，及時化危為機。再加上北京冬奧會的紅利，此消彼長，安踏的登頂也就水到渠成。

而業内也普遍認為，安踏的亮眼成績單中，也存在利潤率降低，多品牌策略下斐樂等高端品牌業績下滑等問題。此外，民族品牌在科技研發、國際影響力上仍有發力空間。

運動鞋服一枝獨秀，但體育行業整體冷熱不均。三個多月前，人力資源和社會保障部等四部門聯合發布《關于擴大階段性緩繳社會保險費政策實施範圍等問題的通知》，體育成為17個新增特困行業之一。

羅傑表示，政府及時出台措施，有助于提振整個體育市場，安踏的登頂已經說明了中國市場的消費潛力，因此整體應對市場保持信心。“9月16日将在廈門開幕的體博會兩度延期，但最終成行，還有很多企業參展，本身還是反映了行業的信心。”

他認為，疫情之所以對體育行業造成沖擊，反映了運動還沒有真正成為中國人生活的必需品，也意味着讓體育成為一種生活方式任重道遠，需要整個行業一起深耕。

但另一方面，市場也給出了很多積極的信号，比如平日被定位為小衆體育的飛盤、露營、陸沖和自行車，突然流行起來，甚至出現了任意價位的自行車都一車難求的情況。

羅傑覺得，這說明運動和消費需求是客觀存在的，但疫情等的影響，讓消費習慣和場景發生了轉移。當長距離的旅行、路跑無法進行，人們就轉向了可以相對近距離進行的自行車、飛盤等，以滿足自身的運動、娛樂和社交需求。因此，企業應該積極挖掘市場環境變化中産生的新消費需求。

也許當疫情過去，生産生活恢複正常節奏，這些現在“出圈”的小衆項目又會重新回歸固有的“朋友圈”。因此，羅傑也提醒尚未入局的企業要理智判斷，要分清市場的短暫熱潮和長期趨勢。

但同時，這也說明小衆項目存在擴大人群基數的潛力，從業者要做的是利用好這一契機，降低項目門檻，努力提升消費體驗，争取留住那些或許是因為跟風而短暫入圈的潛在愛好者。

以自行車運動為例，有關方面曾與中國體育用品業聯合會聯系，探讨打造自行車旅遊驿站的可行性。羅傑給出的建議是，要真正深入這個項目，多了解騎行愛好者出行的“痛點”，比如多遠需要設驿站，驿站要提供哪些服務，包括聯合項目協會定期發布精品騎行路線等，這些都要從真實的市場需求出發，切實降低騎行門檻，提升運動體驗。

8月7日，參賽選手在張家界一項自行車穿越賽中（無人機照片）。新華社發（吳勇兵攝）

疫情也讓數字化的浪潮更加迅猛。羅傑認為，比起服務業的數字化，制造業的數字化更是重中之重。線上消費是很重要的一環，但不能隻停留在直播帶貨，還是要以市場驅動為導向，利用新技術釋放消費潛能，為日後建立大數據庫奠定基礎。

鑒于此，即将在廈門舉行的第40屆體博會，将首次舉辦中國數字體育産業高峰論壇，話題涵蓋數字體育經濟、相關政策、數字體育與校園的融合、北京冬奧會數字體育科技産品解析、數字産品創新開發等，還将在業内首次發布《中國數字體育洞察報告》。

羅傑總結，近期體育産業的熱點現象，都說明了消費習慣和場景在短期和長期因素影響下的變化和轉移。行業相關各方要攜起手來，對市場變化保持敏感，挖掘變化中新的消費需求，更要重視數字賦能，修煉好内功，積極應對困難。

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