車輛尾氣檢測不合格怎樣複檢? 随着生産生活的陸續恢複，各大機動車檢測場也恢複了往日的喧鬧對于很多老車車主來說，年檢就相當于一次考試，總是惦記車輛的尾氣能否“及格”但其實，隻要在驗車前注意以下四點，基本上都能夠輕松通過尾氣檢測驗車中的尾氣檢測主要通過低怠速和高怠速兩種工況下進行，進行一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮濃度檢測，這三種氣體是機動車尾氣中的主要有害氣體那麼導緻機動車尾氣不合格的原因大概有如下四點，我來為大家科普一下關于車輛尾氣檢測不合格怎樣複檢?以下内容希望對你有幫助!

車輛尾氣檢測不合格怎樣複檢

随着生産生活的陸續恢複，各大機動車檢測場也恢複了往日的喧鬧。對于很多老車車主來說，年檢就相當于一次考試，總是惦記車輛的尾氣能否“及格”。但其實，隻要在驗車前注意以下四點，基本上都能夠輕松通過尾氣檢測。驗車中的尾氣檢測主要通過低怠速和高怠速兩種工況下進行，進行一氧化碳、碳氫化合物和一氧化氮濃度檢測，這三種氣體是機動車尾氣中的主要有害氣體。那麼導緻機動車尾氣不合格的原因大概有如下四點。

1.節氣門、進氣道、噴油嘴過髒

在車輛使用中，長期停車怠速，或是長期低油門開度緩慢行駛，會導緻節氣門産生積碳，積碳嚴重，就可能導緻尾氣排放不合格。而如果噴油嘴堵塞，會導緻噴油不呈現霧化，造成燃燒不充分，導緻尾氣不合格。

解決方案：清洗節氣門、進氣道和噴油嘴。節氣門、進氣道和噴油嘴清洗一般在三四萬公裡左右，如果用車環境較差，車況老化比較嚴重，可以酌情削減清洗周期。此外，車主們還可以在加油時加入燃油添加劑，燃油添加劑的添加頻率不要過高，一定要先加入添加劑，再加注滿箱汽油，否則燃油添加劑可能會過度腐蝕油路。

2.發動機燒機油

燒機油是不少德系車的通病，那麼造成燒機油的原因有以下四點：活塞環卡滞、氣門油封老化、廢氣閥損壞和渦輪增壓器老化。

解決方案：對發動機進行完整檢查，隻要找到燒機油的原因，不僅能夠将燒機油問題根治，還能使尾氣由不合格變為合格。

3.三元催化器問題

三元催化器的作用就是用來淨化機動車尾氣，如果沒有三元催化器，那麼尾氣必将不合格。如果我們平時加注的燃油質量不好，就會導緻三元催化器燒結，不能充分過濾有害氣體，導緻尾氣排放不合格。此外，三元催化器損壞也會影響尾氣處理。不少車輛的三元催化器安裝在車輛下部，如果車輛遭遇托底，很可能損傷三元催化器，造成機動車尾氣不合格。

解決方案：當機動車遭遇尾氣檢測不合格時，慣用的方法就是“洗三元”，因此清洗和檢查三元催化器就是最常見的解決方案。

4.電控系統問題

電控系統主要包含空氣流量計、進氣溫度傳感器和氧傳感器，發動機的噴油量、空氣吸入量和進氣溫度等數值都是通過這些電控系統計算得來。如果車輛的電控系統出現問題，那麼就會造成噴油量不均勻，燃燒不充分，最終導緻尾氣不合格。

解決方案：如果車主經常加注不合格的油品，那麼很可能導緻氧傳感器損壞。首先在日常中，車主們還是盡量選擇中石油、中石化等大型加油站，切勿貪圖便宜選擇小加油站。另外需要對車輛的電控系統進行細緻檢查，排除故障解決問題。

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