知嘹汽車/​林景行

相信很多小夥伴日常開車過程中沒有注意過胎壓，隻是在例行保養或是胎壓報警時，聽從修車師傅的建議把胎壓打到2.5就以為萬事大吉。可事實上，不同地區、不同車型胎壓真的都應該是2.5嗎？

什麼是胎壓？

嚴格意義來說，胎壓指的是輪胎内部空氣的壓強。胎壓就像是汽車的血壓，它的高低直接影響到了汽車的性能和動力，還會影響到車胎的壽命。世界上最常用的輪胎胎壓單位有三個，它們分别是psi（磅/平方英寸）、kPa（千帕）和bar（巴）。我們最常聽到的胎壓2.5的單位就是bar（巴）。

胎壓低可能的後果

胎壓過低時，輪胎花紋兩邊的接地壓力大于中間花紋的接地壓力，導緻車胎發生“凹”字形的變形，由此造成輪胎和地面的摩擦激增，輪胎溫度急速升高，車胎變軟，強度下降，車輛高速行駛時，極可能會爆胎；輪胎與地面摩擦增大，會導緻油耗的上升；過低的胎壓會讓輪胎變形增大，胎側容易出現裂口，同時産生屈撓運動，使輪胎異常發熱，導緻橡膠老化，加速輪胎胎肩的磨損。

胎壓高可能的後果

相反，胎壓過高時，輪胎的附着力和摩擦力會變小，行駛時車體震感會變強，制動也會受到一定程度影響；胎壓過高時輪胎中央的花紋局部磨損會更明顯，輪胎簾線因為過度的伸張變形，胎體彈性下降，輪胎使用壽命下降；胎壓過高時，在路面上遇到釘子、玻璃等物體時，輪胎更容易被紮破，産生内裂和爆破，引發爆胎。

胎壓是多少才合适

根據國際GBT2978-2008标準的規定和要求：标準型輪胎胎壓一般為2.4-2.5bar，增強型輪胎則為2.8-2.9bar，最高氣壓不應大于3.5bar。但很多車型在汽車B柱上貼有胎壓貼紙，有的車建議2.2bar，有的車建議2.8bar。修車師傅又說給你打到2.5bar，那到底多少胎壓才合适呢？

其實，2.5bar有其合理之處，根據日本的汽車輪胎協會資料顯示，胎壓不足導緻輪胎問題占到了80%，所以胎壓甯願高也不要低，2.5bar作為國際保準中标準型輪胎胎壓最高的參考值，即便輪胎自然的慢洩氣、氣門嘴老化等原因胎壓也不會太低，仍能基本保證大多數人一次胎壓檢測期間的汽車安全使用。

當然影響胎壓的因素還有很多，比如，輪胎也會受到“熱脹冷縮”的影響，冬季時以汽車輪胎标準氣壓為原則适當調高0.2bar左右，夏季露天停放的車子，胎壓可以比标準低0.1bar左右，以免高溫引起爆胎。空載或半載的可以按照車輛胎壓貼紙的最低值為參考，滿載情況下則以最高值為參考。行車路況較差的，胎壓值可以參照标準值調低0.1-0.2bar，路況好則可以忽略不計，常跑長途高速的，胎壓不能太低，可以按照胎壓參考值下限适當調高0.2bar左右。

總結

2.5的胎壓雖有一定的參考性，但不是一成不變的标準，我們更要根據不同地區、不同季節、不同車型、不同駕駛場景等等來綜合判斷和選擇自己愛車适合的胎壓，這樣我們出行駕駛才能更加安全。

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