西雅特公司的新款伊比飒棄用老款1.4 TSI發動機,改用POLO GTI同款的1.8TSI四缸發動機,最令人驚喜的是伊比飒Cupra将會超越POLO GTI的動力水平。
當西雅特不再那麼個性的時候,運動成為了它未來的新性格。仍然是小衆車的它,安裝了大衆的心後引入中國市場的表現是否依舊小衆?答案看上去是毫無疑問的。
“西班牙就是伊比飒,伊比飒就是西班牙!”,這個在我們看來略顯誇張的形容在西班牙人眼裡就是真理。如果漫步在巴塞羅那街頭,你會發現西雅特這個品牌已經深入每一個人的生活,幾乎每一個西班牙人都曾經或正在感受西雅特,感受伊比飒的魅力。
當然,這個至今對于國人還有些陌生的品牌在初期的印象更多的是停留在大衆集團很多車型零部件包裝盒上,一個品牌在海外市場的塑造是需要一個過程的。西雅特SEAT公司在1950年正式成立,而在當時它是西班牙唯一一家汽車制造商,三年後首款車型SEAT 1400正式下線。到了1986年大衆汽車收購了西雅特SEAT 51%的股份,并于1991年購得其餘股份。西雅特的總部位于巴塞羅那郊區的馬托雷利,這裡80%的産能用于出口到包括中國在内的76個國家。
在1984年的巴黎車展上,一款名為IBIZA的小型車正式亮相。而在如今的巴塞羅那街頭,可以看到到如今為止的全部五代産品,西班牙人對于IBIZA的鐘愛是顯而易見的。在今年下半年西雅特将為中國消費者帶來全新第五代産品,這款新車也正式發展成為一款西雅特全球化産品。
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