自從保時捷Macan被衆泰“國産化”以後，大街上看見開Macan的，心中總莫名産生悲憫之情。心疼 1s！你說老子花了好幾十萬的，卻跟一個十來幾萬的車撞臉！

什麼？你說可以看車标區分啊！那我隻能說，你太小看國人山寨的功力了。某寶200塊，連内飾都給你改了。

沒關系，為彌補保時捷Macan車主優越感缺失問題，路虎隆重推出路虎攬勝星脈車型。是的，星脈比極光更大，比攬勝運動更便宜，是新一代土豪出門裝B之必備良車。

如果你覺得星脈不夠洋氣，那你也可以叫人家本名“Velar”。注意這可不是英文哦，而是源自拉丁文，其中文原意為“面紗”。出去裝B的小夥伴可要注意了哈。如果你覺得這些素材還不夠嘚瑟的話，再教你一招，“Velar”其實是初代攬勝原型車的代号。時隔數十年之久再次重啟該命，其重要程度不言而喻。

說了半天來看看實車吧。星脈擁有路虎攬勝标準的盒子造型，而标志性的“老奶奶眼鏡”頭燈也在星脈上得以延續。值得一提的是，星脈運用了激光式矩陣大燈技術，能夠最大照射到550米遠的距離。要知道，其老大哥攬勝和攬勝運動還隻是氙氣大燈。

側面擁有這跟攬勝運動類似的設計，而星脈的線條更為平滑，且車窗高度也更低矮，車尾更加上翹。此外，星脈還引入了隐藏式門把手的設計，B格瞬間爆表。

平直的車頂在經過D柱時開始下滑，既保留了COUPE的溜背動感造型，也保證了後排的頭部空間。這樣的處理如今也算是路虎攬勝系列的一大特征了。而星脈0.32Cd的風阻系數也是路虎品牌曆史車型中風阻系數最低的一款。

如果說外觀還能看得出是路虎攬勝系列産品的話，那麼進入車内你就很難有這種感覺了。當然方向盤還是我們熟悉的路虎式風格，隻不過上面的多功能按鍵都變成觸摸式的了。這還沒完，中控台及下方的兩塊屏幕也均為10英寸觸摸屏。隻保留了兩個空調旋鈕和一個音量旋鈕是實體按鍵。

其實這種上下兩塊屏的設計在業内并不少見，隻不過像星脈這種幾乎沒有實體鍵的設計實屬罕見。為此路虎還為其命名為InControl Touch Pro Duo系統（智能馭領雙屏尊享觸控信息娛樂系統）。據悉，該系統可以通過記錄車主的日常操作來學習車主的使用習慣，并通過數據判斷車主的需求，随時随地為車主提供所需的信息服務，而傳統的多媒體、互聯、空調控制等功能自然也融入在該系統當中。

整車采用5座布局，未來會不會推出7座版本目前路虎還沒給明确答複。而在材質方面，星脈并沒有采用整體的真皮座椅，而是由羊毛混紡和絨面皮革拼接而成。類似的設計在寶馬i3上也出現過。據悉，未來正式上市的星脈還會根據不同配置車型，提供多種不同材質拼接的座椅。

最後再來看看動力方面，星脈将提供5種動力供消費者選擇，其中包括3款柴油動力和2款汽油動力。具體參數與捷豹F-PACE一緻。

目前，星脈已經公布了在英國的上市價格，44830英鎊起。而早于星脈一年前發布的捷豹F-PACE的起售價則是34730英鎊。同平台同定位的車型竟然能差出去1萬英鎊！甚至比當年保時捷Macan的定價還貴了1300英鎊。而換算成國内的售價來看，預計星脈國内上市後很有可能将超過60萬的起售價。

貴是貴了點，但對于豪華中級SUV來說，貴個1-2萬那根本沒區别。況且多花這點錢換來的優越感可是Macan體會不出來的。買車到了這價位的車主，根本不會考慮什麼産品性價比。能開出去有回頭率，并線打轉向燈别人會優先給你讓道，那才是60萬元車最該有的功能。很顯然，星脈是具備了。

好了，就到這裡吧，搖獎要開始了。

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