新京報訊（記者 王穎 見習記者 張一川）位于京西山區王平鎮的王平村煤礦，曾是隸屬北京礦務局的八大煤礦之一，年産量一度達百萬噸。1994年，王平村煤礦停産，礦區工人和家屬陸續搬出，偌大的礦區成為了空曠的無人之地。7月21日，新京報記者探訪了這座停産25年的煤礦，一片寂寥，卻又有着獨特的蕭條美感。

礦區曾經的生産車間。

沿着山旁的一條小路走進礦區，逐漸可見地面顔色越來越黑，厚厚一層煤渣勾勒出當年礦區的主要通道。在一些廢棄、坍塌的廠房旁，也堆積有大小不一的煤礦石。除了煤礦石和煤渣占領的地面，雜草和樹木慢慢侵占着老礦區剩餘的土地，昔日人來人往的生産車間已經完全被綠植包圍。

人們離開後，植被逐漸“包圍”了人們的遺留物。

一些房屋隻剩殘垣斷壁。

“東臨永定河、西依九龍山系。礦東北2千米處有豐沙鐵路，京木鐵路直穿井田中央，寬敞的柏油馬路沿礦而過。一座年入洗能力30萬噸的洗煤廠樓聳立井田之南，洗煤廠内的選運作業線似一條龍，晝夜不息地吞吐着煤炭。”1992年的《煤礦開采》雜志，記錄下了當時年産百萬噸的王平村煤礦的生産景象。

洗煤廠樓的皮帶長廊，“年入洗能力30萬噸”的數據曾經被視為王平村煤礦的驕傲。

而現在，礦區一些主要建築的出入口都被磚石封堵，曾經養活近兩萬職工和家屬生計的礦區，如今空曠寂寞，不少流浪犬隐藏在建築深處向闖入者發出警告。有探訪過的網友将礦區形容為“一個凝固住的巨型果凍”。

很多建築的入口都被磚塊封堵住了，不知藏身何處的流浪犬聽到了人的腳步聲，開始躁動狂吠。

前往礦區的一條小路上，路旁的樹木不知何時、何故折斷倒伏。

一座天橋連接着礦區生産區和火車站，跨過火車站的鐵路，即是當年的生活區。

礦區火車站出入口旁的立柱上，“拼搏進取”的字樣依稀可見。其後的天橋連接了礦區的生産區和生活區。

連接礦區生産區和生活區的天橋上，鐵扶手呈現出特别的紅色。

曾于1992年在王平村煤礦工作一年的一位媒體人，在回憶文章中記述：“這恐怕是全中國最小的車站，隻有一間平房，沒有售票處，沒有候車室，連欄杆都沒有。黑色的鐵軌鋪在枕木上，在兩山的夾縫間延伸，前後不見盡頭。……在這條鐵路上行駛的，是一趟在火車時刻表上查不到的火車。”

這條鐵軌曾是礦區運輸的重要通道，現今仍偶有火車通過，卻不再為王平村煤礦停留。

曾經停靠運煤火車的鐵道上，不知何時被何人塗上了字迹。

用于裝運煤炭的廠房外牆上，還遺留着上世紀标語的痕迹。

僅僅兩年後，曾經日夜不歇的傳送履帶停下了，設立于1958年的王平村煤礦迎來了它的歇息時刻。廠内職工連帶家屬近兩萬人，陸續從王平鎮搬出。隻留下巨大又規整的人工遺迹，成為一批又一批廢墟探險愛好者的樂園。

王平村煤礦現在成為廢墟探險愛好者的樂園，一名網絡塗鴉達人在廢墟上留下了自己的作品。

失去玻璃窗的廠房，讓探險者擁有了“穿透”視野。

從上個世紀走過來灰磚，與遠處的新樓盤形成鮮明對比。

在網絡上，很容易就能搜索到廢墟探險愛好者們對他們探險的記錄。有網友探險時，遇見了取景拍攝婚紗照的情侶。一位2018年來到王平村煤礦探險的網友寫道：“與其說是喜歡拍攝廢墟，不如說喜歡廢墟裡的生命力。看着兀自生長的植物與廢棄的人類遺迹完美共生，……那種感覺特别奇妙。”

新京報記者 王穎 攝影報道

見習記者 張一川 編輯 唐峥 校對 吳興發

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