你的車輛在保養時是否有遇到過讓你清洗積碳的經曆？為何保養技師總是希望你的車保養時就洗洗呢？

其實之所以會推薦你保養車輛時清洗積碳，主要目的就兩條。一個是确實按照保養要求讓你清潔積碳；而另一個就是放大了積碳的危害，目的是為了賺錢，屬于過度養護的範疇了。

那麼會有人疑惑，我對車輛養護常識了解甚少，怎麼才能判斷我的車是否需要清除積碳呢？

從積碳的傷害了解積碳

對于積碳的危害，更多的人是聽說過，但是沒見過，這并不是說積碳的危害不大，而是現在的車輛使用的油品高了，保養更規範了，因此，積碳的危害已經甚少被見識到了。

但如果你的車有了以下這些症狀，那麼大概率是車輛積碳較為嚴重了。（積碳一般多見于車齡較老的車輛，新車和次新車很難遇到積碳嚴重情況）

1、冷啟動困難

如果車輛的發動機在常溫狀态下（尤其是冬季）有啟動困難情況發生，且熱車時相對較為容易的時候，說明發動機内部積碳過多。

發動機冷啟動的時候，噴油嘴噴出的油氣會被積碳大量吸收，從而導緻缸内混合氣過稀，使得車輛點火困難，直到積碳吸附呈現飽和狀态後，車輛才會容易啟動。

2、加速無力

積碳的存在，會在一定程度上影響車輛的動力性，這主要是由于積碳可能會影響傳感器數據的真實性，油氣混合比，點火的能量等等，因此如果車輛加速無力明顯時，大概率是車輛積碳較為嚴重了。

3、怠速抖動

當積碳較為嚴重時，附着在節氣門的積碳會影響節氣門的開度，同時會影響控制單元的計量，其他部位的積碳同樣也在閉環中影響發動機的油氣混合比例，因此，不管是冷車還是熱車都會有突突突的感覺，雖然不一定是拖拉機的節奏，但是如果你握住方向盤時明顯感覺車輛的抖動感比之前要強烈時，那麼發動機内積碳可能較為嚴重了。

4、尾氣超标

積碳過多最後會導緻三元催化器堵塞，同時會導緻催化轉化器失去活性，無法分解尾氣中的HC、CO、NOx等氣體，而如果車輛上線年檢尾氣超标，或者日常熱車狀态下尾氣都刺鼻難聞，那麼多半是積碳太多了。

總結：如果你的車輛遇到了以上這四種情況，那麼車輛多半是積碳太多了，當然積碳未必是引起四種情況的唯一因素，但如果車輛平時好好地，突然發生了這些狀況，最為簡單地判斷就是積碳了。

有些人會說油耗也是積碳的判斷标準，話雖然沒錯，但油耗并不是所有人能留意的細節，因此，考慮到積碳的危害，如果發生了以上四種狀況，建議先去查看積碳是不是很重了！

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