截取自人民網發布文章

世界級機場群與世界級城市群相伴相生。南通新機場被稱為“世界級機場群”中最大亮點，地位可見一般。

新機場的到來，南通人集體歡呼。但，你了解“機場将會給這座城市帶來的變化嗎”？僅僅隻是增加一個大型的交通工具嗎？又或是免稅店？……這些都是我們對于機場的一般認知。機場對于一個城市的意義卻不僅僅如此。

圖源：網絡

于一座城市而言，機場不止于運輸。更間接直接的帶動周邊産業發展，從而産生了集聚效應和擴散效應的新經濟形态。這種影響被稱之為“臨空經濟區”，會将成為區域經濟的驅動力。

那麼，南通新機場所帶來的“經濟圈”會有哪些影響？包括哪些範圍？這座城市的發展格局又将如何變革？

01、地鐵、高鐵、高速齊發力

南通正誕生超大型國際機場

南通新機場的規劃建設，無疑成為世界級機場群中的最大亮點，也被業内認為是長三角地區布局規劃的“最後一座超大型國際機場”。

新機場以兩條跑道、4000萬人次的規模規劃建設，飛行等級為4F，總投資預計500億元。工程選址已進入報批程序，有望很快獲得批複。

—— 人民網、揚子晚報

南通，在長三角一體化發展中扮演着越來越重要的角色，一座超大型新機場正在誕生。

細細品味，這句話并非空穴來風。最近南通頻繁曝出城建新進展，例如：江海大道東延、繞城高速開工、北沿江高鐵年内開工、江海快線來了......以上種種的規劃都在離不開一件事——南通新機場。

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南通正以新機場為核芯、以北沿江高鐵為通道，同步規劃空鐵樞紐，打造“軌道上的新機場”。

01

北沿江高鐵明确2020年内開工

自南京、泰州、南通，經崇明島進入上海，南通境内除了設南通站、啟東站外，還将設立新機場站，使新機場快速連接上海等沿線城市。

北沿江高鐵線路示意圖 圖源：江蘇鐵路

此前網絡上還曝出一張「沿江高鐵引入南通新機場示意圖」，其中提到了新機場及北沿江高鐵的開工時間，人民網本次的發聲，一定意義上也論證了這張圖的内容。

圖源：濠濱

圖源：濠濱

02

南通正加快江海快線（機場地鐵）建設

4月16日，南通市軌道公司黨委書記、董事長王智署名文章透露：我市加快推進在建線路建設，謀劃實施江海快線、機場快線等新一輪通江達海、串聯組團的軌道交通線路。主動策應南通新機場、北沿江高鐵、通州灣新出海口建設及中創區、濱江等重點片區開發。

簡單點來說，就是機場地鐵快線要來了，南通交通能級正迅速提升！

圖源：水印

江海快線：通州灣到南通西站的一條時速為120-160km/h的快速軌道交通，和地鐵區别在于站距大，速度快設站少于地鐵，快速串聯各大組團，共有：南通西站-辛餘路站-中遠路站-濱江站-狼山站-能達站-金英湖站-南通新機場站-可能還有海門站德勝站東社站-三餘鎮站-通州灣站等站台。

03

繞城高速新進展、江海大道東延欲開工

前段時間，江海大道的東延實錘，成功将“崇川區-開發區-通州區”之間無數的紅綠燈變成約80KM/h的暢通高架。

圖源：南通日報

繞城高速在此基礎上進一步提速。通過繞城高速，通州人可以全程以約120KM/h的速度疾馳，約半小時就有可能通達南通的各個闆塊。

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從區位上來看，江海大道東延動工，以及南通繞城高速都在向機場彙聚；從時間上來看，這兩大項目聞聲已久，但遲遲沒有重大的進展，如今吃了機場這顆“定心丸”，通州各大項目都迎來了新進展。那麼，未來江海大道是否會再次東延，直連新機場呢？令人充滿想象！

同時，南通空鐵樞紐還有望成為如通蘇湖城際鐵路的重要站點。

一個以南通新機場為核芯，集航空、鐵路、地鐵、高速公路為一體的綜合交通樞紐，将實現南通和蘇南快速融合、和上海無縫對接。

02、遠見一座航空城

南通新機場經濟圈揭開帷幕

重大交通利好都在向新機場彙聚，以新機場經濟圈構建的航空大都市即将誕生，南通也将真正擔負起國務院批複中明确的“長三角北翼經濟中心重任”。

可能有人疑問，新機場經濟圈指的是什麼呢？航空大都市又将給南通帶來哪些變化？

新機場經濟圈指的是，是指以機場為中心的城市經濟區，由航空導向型商業與聚居在機場附近，以及沿交通走廊向外延伸的商業與人口組成（通常在以機場為中心，以10-15km為半徑的範圍内）。

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這個産業群所帶來的經濟效益，将成為是區域發展的大引擎。

國際機場協會（ACI）的研究數據表明，機場每百萬航空旅客吞吐量可以産生1.3億美元經濟效益和2500個就業崗位，更為關鍵的是它對上下遊産業鍊的拉動作用。

從城市的機場，到機場的城市。機場帶動整片區域發展，而這個區域又是依賴于這座機場的。

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這個時候，又會有人跳出來了擡杠了，不就一座新機場嗎？也沒見其他城市因為機場多繁榮，憑什麼南通就能誕生一座航空城？

您别還不服氣，南通新機場有這個資格，稱得上這波點贊！

首先，南通新機場一期計劃設計4900萬吞吐量，排名國際第二十四，國内第六。僅次于深圳寶安機場！據研究數據表明，機場人次與其所帶來的經濟效益成正比來看，南通新機場潛力巨大！

第二，南通新機場将建設五重立體交通網（集鐵路、地鐵、高架、高速、航空于一體），目前國内僅有6座機場同時擁有地鐵與高鐵的連通。

機場、高鐵、地鐵這三大交通樞紐的結合，意味着什麼呢？

一般，大型的機場選址都不會在鬧市區，更多的偏向相對來說偏遠一些、土地資源豐富的地區。這種情況下，建設機場配套的高鐵、地鐵全通的綜合性立體交通網絡顯得尤其重要！

高鐵與地鐵，除了從城外城内向機場輸送客源之外，人流物流的彙聚更将帶動機場周邊的城市發展，例如休閑娛樂、商業、金融、高科技等臨空産業，最終形成新機場經濟圈。目前，國内大多數的機場都僅有地鐵，或者僅有高鐵，單一的交通樞紐所帶來的能量也微乎其微，無法得力支撐地區經濟得以高速發展的基礎！

這個時候，再來看南通新機場正在織造五維立體交通線路網，機場、城際高鐵、地鐵、高速高架、鐵路站點的布局，也注定“南通新機場經濟圈”未來能量巨大！

第三，南通是國内除上海外另外一個臨江靠海的城市，作為上海的“鏡像城市”，随着上海、蘇州的發展飽和，南通将會成為他們産業轉移的首選之地。而新機場經濟圈位于南通中央，東接主城，西遞灣區，合縱連橫。

最近，南通與蘇州、無錫簽署戰略合作協議。上海、蘇州、南通，同城化一體化融合發展将日益增強，共同構築成為長三角中的“金三角”。

以上的種種，都在證明南通新機場擁有不可撼動的重要地位，以及其将為南通帶來一座航空大都市！

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