2020年6月24日，新寶駿E300/E300Plus正式發布，成為新寶駿品牌旗下首款新能源純電動車型。6.48萬-8.48萬的價格算不上驚喜，甚至有點小貴。尤其考慮到同等價位還有一些等燃油車可選，似乎花這個錢買一款電動車并不那麼劃算。

新寶駿E300真就不如燃油車嗎？

電動車和燃油車之争從低端車到高端車從來都沒有消停過，即使是特斯拉也沒能得到輿論的廣泛支持，時常還能聽到質疑的聲音。但汽車向新能源發展是大趨勢，而電動車經過這麼多年的發展，再用老眼光認定電動車比不過燃油車是不客觀的。

讨論新寶駿E300是否值得買，首先要明确購車的需求。一款10萬以下的車想面面俱到是不現實的，單純拉出一個短闆來否定一款車，那估計找不出沒毛病的。

首先說說新寶駿E300和同價格區間的燃油車之間的差别，我們拿新寶駿E300Plus和豐田緻炫與斯柯達昕動三款車的頂配車型進行對比。

不難看出，在車身尺寸和空間上新寶駿E300Plus吃着虧，馬力比起燃油車也有先天的劣勢。但在安全和駕駛輔助方面，配置明顯高于兩款燃油車。

如果您買車的需求選項中，對乘坐和儲物空間有剛需，比如經常需要拉一些貨物，那E300顯然不合适。一款有後備箱的燃油車更适合你。而如果是日常上下班代步，那新寶駿E300似乎也是個不錯的選擇。

你要考慮到，電動車的能源消耗成本隻有燃油車的1/5，每月隻需幾十塊錢即可，相比燃油車至少幾百塊上千塊的成本，對年輕人來說，也是一筆開支的節約。如果再考慮到綠牌在免稅、牌照、道路出行上所享受到的便利，無疑更具競争優勢。

有些人喜歡評價車企推出這些微型電動車，是借着政策的東風在“喂消費者吃X”。其實這話說的稍顯不客觀。畢竟對很多上班族來說，一台購買成本低、使用成本低、配置齊全的小車，确實是剛需。

隻不過還是要說一句，再多的主動安全裝備，也抵不上被動安全。E300這麼小的尺寸，如何能保證被動碰撞時對車内乘員的足夠保護呢？這需要廠家拿出切實的數據，以證明其安全性才行。

同級電動車 新寶駿E300能比過嗎？

再看同價位的電動車，我們用E300的最低配與歐拉R1和比亞迪e1價格接近的車型進行對比。歐拉R1和比亞迪e1價格上有一些優勢，空間也比新寶駿E300占優，但在安全配置上輸了一手，很多人以此認為性價比上E300輸了，我倒是不這麼看。E300在安全配置這部分是有一定優勢的，而安全，不适合談性價比。

新寶駿E300不是十全十美的車，在空間上短闆比較明顯，同時在安全配置上比較突出。小家庭代步的話可能是個不錯的選擇。但是從這裡也能看出，寶駿這款小車，實在是太小了。隻能算微型車的範疇。

這估計也會讓一些人在選擇時産生猶豫的情緒。E300這款車可能最後還是要靠乖巧的外觀設計、豐富的智能和安全配置來打動消費者了。但反過來說，E300小巧的車身也帶來良好的操控便利性。例如，它的轉彎半徑不到4米。

▲小巧的車身也使得操控更具靈活性

最後說說

新寶駿E300宣傳的賣點很多，但個人認為對于消費者來講，所謂智能化人車互聯之類的功能都不是重點，安全性上的智能化、操控的便利性（好開好停）才是這款車的核心價值點。隻不過，6-8萬的價格，買這麼一款純電的微型車，你會考慮嗎？

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