近日，廣汽菲克宣布國産JEEP自由俠上市，這是廣汽菲克繼國産自由光之後的第二款車型，自由俠共5款車型，全部為前驅1.4T，車型售價14.18-17.88萬元。廠家宣稱國産自由俠保持了海外原汁原味的設計，整體造型方方正正，繼承了Jeep家族的強悍有勁的氣質，是一款為彰顯個性，追求情懷的85後而打造的一款小型SUV。

不過當你看完小編為你分析的自由俠三大缺點，你還會買單嗎？

動力總成不靠譜

當小編知道國産自由俠全套沿用廣汽菲亞特菲翔1.4T發動機與7速雙離合變速箱的動力總成時驚呆了！因為早在2014年，也就是菲翔推出的兩年後，作為廣汽菲亞特銷量的挑大梁者，就突然因為變速箱質量問題銷量大跌。

不少消費者購買了菲翔開了不過幾千公裡後，就會如約而至的出現擋位挂不上的問題，更有甚者，有的車主表示，出現了問題，急忙趕去4S店維修，而在去4S店檢修的路上，變速箱卻又失效高達5次!當這類“失聯”的事件發生越來越多的時候，廠家也開始了密切的關注，但是，讓人感到震驚的是，直至2015年甚至是到2016年，關于菲翔的變速箱“失聯”問題卻一直屢遭投訴。

很不幸國産自由俠繼續用上了菲翔的1.4T渦輪增壓發動機以及那一套總是“失聯”的7速雙離合變速箱。

空間價格都沒有優勢

在一款新車上市之前，為了吸引更多的眼球，總要多加包裝一番，與一些憑借低價、豐富的配置或者大空間為噱頭的車型不同的是，自由俠講究的是情懷。那麼普通消費者會如何看待情懷與實用的天平呢？

首先說說空間，自由俠的空間并無太大的優勢可言。自由俠長寬高分别為4245/1805/1695cm，軸距為2570mm與缤智、XR-V等等這些性價比十足的小型SUV相比，自由俠的車身尺寸完全沒有優勢，而2570mm的軸距更是讓車内的乘坐空間現出短闆。

此外，在價格方面，相較于缤智、XR-V等12萬元的起步價自由俠售價略高，而相比維特拉這種同樣有越野特質的車子，自由俠在價格上更是失去了說服力。很顯然，情懷二字買單的代價要高些，就看消費者如何想了，畢竟是JEEP這個品牌是後盾。

越野車居然沒有四驅車型

沒有四驅的越野車都是耍流氓。

以前，見慣了日本車、韓國車、國産車耍流氓，沒想到越野車的鼻祖也開始自甘堕落了。除了四驅變兩驅，國産自由俠并沒有使用與海外版車型一樣的最新發動機，并且使用在國内毛病多多的廣汽菲亞特菲翔1.4T發動機與7速雙離合變速箱的動力總成。

在目前中國車市中，最熱門的當屬SUV，其增長勢頭銳不可當。而在SUV市場中，緊湊型SUV經過近幾年的發展，已經漸趨飽和。當下随着85後成為車市消費的中堅力量，小型SUV似乎成為了新的熱門市場。在自由俠的價格區間内，可供選擇的車型太多，論顔值，比自由俠好看的車型多得是；論情懷，比自由俠濫情的車比比皆是，尤其是那些打着愛國情懷的，具體車型，小編就不明說了。

不過小編建議，不着急買車的朋友們不妨等等，今年8月或9月，Jeep自由俠有望推出搭載2.0升自然吸氣發動機的75周年紀念版車型，并在10月份推出普通版車型。該車型有望提供兩驅和四驅版本可選，與發動機匹配的将是9速自動變速箱。除此之外，先期的1.4T車型也有望提供四驅版本。

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