這次要介紹的是NSR250的死對頭-雅馬哈TZR250
TZR250是雅馬哈所研發生産的一系列機車,是雅馬哈在1980~90年代當家的二行程運動型車型,也是RZ系列的後繼車。搭載水冷二行程引擎。裝配有如賽車的整流罩,其設計理念是以平民化為考量,共有50cc、125cc、250cc三個系列,其中以TZR250為市場主力。今天要介紹的是TZR250第二代(3MA),就來看看它的介紹吧!
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雅馬哈TZR250從1985上市以來總共有三代,其性能及操控性皆能和對手HONDA NSR250匹敵。
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雅馬哈TZR250第二代(3MA)又有"秋刀魚"這個綽号,原因有可能是排氣管形狀像秋刀魚的形狀。(日文發音為"さんま(音:SAN-MA)",取自于代号3MA的的諧音。)
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第二代雅馬哈TZR250最令人難忘的就是這排氣管設在尾殼,因為3MA最特别的地方就是化油器設置在引擎前方吸氣、後方裝置排氣管,故才會有這樣特殊又吸引人的外觀。
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雅馬哈TZR250的儀表總成,雖然看起來非常有斯巴達風格,不過就因為這樣所以看起來更具戰鬥感更有競技風格
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TZR250的左把手開關總成,由上到下依序為:遠近燈切換、轉向燈、喇叭按鈕,前方還有超車燈按鈕。
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雅馬哈TZR250的右把手開關總成,由上到下依序為:引擎熄火開關、大小燈開關,由于TZR250啟動方式為腳踩發動故無引擎啟動鈕。
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雅馬哈TZR250(3MA)的變速方式為濕式離合器六速國際檔。
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TZR250的前刹車為雙碟刹設定,采用280mm固定通風圓碟搭配對四卡鉗,卡鉗為日本制住友(SUMITOMO)制品。
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TZR250的後刹車同樣為為碟刹設定,采用210mm通風固定圓碟搭配對二卡鉗,卡鉗同樣為日本制住友制品。
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TZR250(3MA)的動力單元為并列雙缸水冷二行程,最大馬力為45ps/9500rpm,最大扭力為3.8kgm/8000rpm。
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動力部份:雅馬哈TZR250(3MA)雖然有YPVS系統,不過這台3MA可能是因為引擎設定關系,加上3MA又屬高轉速設定,所以它在起步時需要補點油門,會令人有種"X!這車是不是壞掉了......"的錯覺,但随着油門開度變大檔位升上之後,又會有種"唉呦~不錯喔~"的感受,且3MA到後面越來越暴力那速度感會令人難忘。
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操控部份:雅馬哈TZR250的後海鷗搖臂真的是操控利器,且搭配雅馬哈YAMAHA特有的"DELTA-BOX"車架在彎道部份更是輕松惬意,且因DELTA-BOX車架為鋁合金材質的關系,所以3MA的空重隻有136kg而已,在直線方面更是快。
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總評:若說NSR250是匹"赤兔馬",那麼TZR250就是匹"烈馬"。, 更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!