[汽車之家 專業評測] 每個人都想挑到一款盡職盡責的車型。對于性能愛好者來說，是動力強勁、操控靈活的車型；對于商務人士來說，是寬敞舒适、配置豐富的車型；而對于準備購買4、5萬元代步車型的消費者來說，駕駛順暢、經濟可靠即可符合要求。在這個領域中，夏利是當之無愧的老牌明星。今年5月份，天津一汽推出了2014款夏利N5，以鞏固自己在該領域中的地位。而我們今天要做的就是拿來一輛2014款夏利N5，看看它是否可以被稱為是一款盡職盡責的車型。

經過一年多的準備，從今年開始，我們的車輛評測将開始啟用AH-100車輛評價标準。在新标準下，我們将用百分制對車輛進行全面的評分。本篇文章使用AH-100小型車标準對夏利N5 1.3L 手動豪華型進行全面評測。想了解更多關于AH-100的信息，請參考《2014年AH-100汽車之家車輛評價體系說明》。

夏利N5的競争對手很多，主要的幾個有同樣老資格的羚羊、自由艦，也有新生代車型悅翔V3。在車身尺寸上，夏利N5沒有任何突出優勢，但也不是個頭最小的那個，總體來說處于中等水平。其實這個級别的車型尺寸相差也都不大。

雨刷器的刮刷面積是個不大不小的問題，尤其是對于身高在1.8米以上的駕駛者來說。雨刷器刷不到的地方會留下一個尖角，正好位于駕駛者視線前方。遮擋的面積不算大，但心理上總覺得有些礙眼，要是雨刷條再長幾厘米就能解決這個問題。

夏利N5全系車型的排氣管都加有鋁合金套筒，這個細節在同級别車型裡是做到比較精緻的，值得表揚。不過倒車雷達僅裝配頂配車型的做法略顯小氣了，同級别中的悅翔V3是中、高配車型均有倒車雷達。

對于4、5萬元的小型車，我們以不那麼嚴苛的标準來評判，夏利N5外部車頭的各個钣金件之間的裝配工藝尚可，但後備廂與後翼子闆之間的接縫較大且左右不等，總體來說外部工藝的水平還有待提升。

● 内飾時尚、做工符合要求

夏利N5的車系曆史已有近5年，當初的内飾設計早已落後于時代。所以這次2014改款車型最大的工作就是對内飾進行現代化改造。最終效果非常高，現在的樣式具有出色的設計感和時尚感，同時内飾裝配工藝令人滿意，這點比外觀部件強多了。

和倒車雷達一樣，安全氣囊也是僅有頂配車型才裝配。可以理解這個級别的車型需要更多地考慮生産成本，但至少中配車型應該裝配主駕駛安全氣囊，這樣的表現更為合理，而且同級别中有些車型也是這樣做的。

全車最實用的儲物空間就是前車門上的儲物槽，其長度、寬度表現都不錯，放在一瓶飲料後，依然有空間可放置錢包等随身物品。而其它的儲物空間就乏善可陳了。

● 後排空間擁擠/後備廂表現出色

夏利N5全系的座椅和方向盤都無法進行高低調節，因此較高的駕駛者可能會無法找到最合适的駕駛坐姿。單就空間而言，前排垂直空間表現符合要求。

後車窗上沿的橫梁正好處于後排乘客的頭頂，身高1.8米的體驗者的頭部後半部正好頂在橫梁上，而前半部有約一指的空間，再加上擁擠的腿部空間，夏利N5的後排乘坐空間表現并不能讓人滿意。

綜合來說，夏利N5的後備廂表現值得表揚，一方面是其内部結構比較規整而且容積較大，另外全系均可按比例放倒，增加了空間變化的靈活性。美中不足的是座椅放倒後會有較大的坡度。

在AH-100評分體系的車身環節，夏利N5 1.3L 手動豪華型在後排乘坐空間上失分較多。儲物空間因為數量有限，得分也不高。外部工藝因有明顯瑕疵、内部因大量采用硬質塑料材質而均有失分。

● 駕駛輕松順暢/噪音表現不佳

這套動力系統的亮點在于1.3L發動機，其采用的DOHC機構、可變氣門正時系統以及獨立點火線圈都是同級别車型中很少見的，可以說在技術層面上夏利N5具有一定優勢。

對于這個級别的車型，我們在動力輸出上要求并不高。我們測試的這輛夏利N5 1.3L 手動豪華型憑借較輕的車重，可以在起步階段保持着輕巧的加速特性，這點在城市環境中，尤其是環路跟車的過程中會讓駕駛者比較順心。至于中途加速，那真不是這個級别車型的強項，想要利落地完成超車，就必須選擇更低的合适的擋位。

夏季空調的使用對于這個級别的小排量車型來說确有影響。在夏利N5上的影響算是可接受範圍内的。空調打開後，夏利N5在怠速時會不時提高發動機轉速，此時僅是噪音會有所提升。在行進中打開空調，可以感覺到動力輸出有略微的下降，車身對油門動作的響應略有遲緩，但整體的影響比較輕微，無須過慮。

和這個級别的大多數車型一樣，夏利N5在隔音降噪方面并沒有什麼成效，尤其是在高速行駛時，風噪和發動機噪音非常明顯，胎噪其實也不小，但已經淹沒在風噪和發動機噪音中聽不出來了。

日常駕駛中，夏利N5 1.3L 手動豪華型的轉向和傳動系統的表現基本令人滿意，但在較極限的駕駛操作中，懸架的表現不佳。另外噪音方面的嚴重失分也直接影響到行駛的舒适性。

● 性能測試符合預期/油耗成績出色

受輪胎寬度的影響，夏利N5在加速測試時很容易出現前輪打滑的現象，經過多次嘗試，起步轉速在3500-3800rpm時的打滑現象不算嚴重且加速成績最好。要想達到100km/h的速度，夏利N5需要經過兩次換擋，得益于變速箱順暢的換擋表現，動力輸出沒有明顯的中斷。最終12.58秒的成績符合這個級别的水平。

夏利N5的懸架在應對全力刹車測試時的表現不夠強硬，嚴重被壓縮的形态使車身出現明顯的點頭現象。雖然姿态不夠從容，但最終43.82米的成績可以被認可。綜合加速和刹車測試，夏利N5的性能表現基本符合預期，盡管沒有給人什麼驚喜，但也算做到了盡職盡責。

油耗測試成績絕對是夏利N5的一大亮點。經過116.9公裡的測試，途徑高速、環路和市區擁堵道路，最終29km/h的平均車速比較接近日常實際用車的情況。而夏利N5隻消耗了6.28升汽油，計算得知油耗為5.4升/百公裡，這個成績非常出色。

在動力總成的評分中，夏利N5 1.3L 手動豪華型的發動機表現一般，不過已經符合我們的預期，畢竟我們對這個級别的車型沒有過多要求。而變速箱和油耗表現值得表揚，因此動力總成方面的總得分不算低。

全文總結：

夏利N5 1.3L手動豪華型在内飾做工、性能表現和儲物空間這些方面的表現均符合預期。而在油耗測試中的成績則令人感到驚喜。5.4升/百公裡的油耗表現不僅是盡職盡責而已，這已經足以讓這個級别的消費者非常滿意了。不過問題出現在外部做工上，即便是準備購買4、5萬元代步車型的人，也不希望自己的車沒用多久就開始有部件脫落了，耐用可靠也是這個級别車型做到盡職盡責的一個重要标準。（文/圖 汽車之家 鄭宇 攝影 苑璐 鄭宇）

盡職盡責 測試夏利N5 1.3L 手動豪華型

類型:原創 2014-08-16 汽車之家專業評測團隊 編輯:鄭宇

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