雖然今年的底特律車展冷冷清清，但依然有些能夠讓我們血脈贲張的車型出現。

離上一款Mustang Shelby GT500發布已經過去6年時間了。我還記得自己在《極品飛車14》裡駕駛的那輛09款藍色GT500，敦實的造型配合655馬力的動力輸出很難不讓人着迷。

仔細觀察上一代福特Mustang Shelby GT500的外觀之後會發現，隆起的發動機蓋，外擴的輪眉，更粗壯的車身包圍都賦予了車輛更具力量感的外觀，加之本就棱角分明的肩線，整輛車顯得肌肉發達，似乎準備好了随時出現在四分之一英裡加速賽的跑道上。

2013 Mustang Shelby GT500 Super Snake

所以在習慣了上一代健壯的外觀之後再看全新Mustang Shelby GT500可能會産生一種“新車造型不夠飽滿”的第一印象，這也可以理解，因為新一代Mustang本身就顯得修長、精幹，而全新GT500一改之前隻顧秀肌肉的作風，轉而變得十分迅猛，甚至有些“混蛋”，或許是因為這些細節。

史上最大的眼鏡蛇标識

私以為這種以動物為藍本設計的品牌logo大一點沒關系，并不會顯得愚蠢，更何況是這麼一種頗具攻擊性的logo。說這是汽車界最令人忌憚的蛇應該不會有反對意見，除了那個叫蝰蛇的。

可拆卸式碳纖維側風刀

這個與前杠下方擾流片巧妙融為一體的側風刀是碳纖維賽道選裝包的一項配置，有趣的是為了避免在城市行走過程中的碰擦，這項外擴的空氣動力套件是可以拆掉的，隻需要一個扳手就可以。不過這麼酷的東西，就讓它留在車上呗。

真的有用的機蓋鎖

盡管和我想象中的機蓋鎖有一定差别，但這個設計至少很簡潔，再說了，你告訴我還有哪個量産車上有外露的機蓋鎖？

發動機蓋上的通風口

這個不用我多說了吧。

用來給前刹車降溫的導風槽

一個有700馬力的怪獸擁有這個似乎是很正常的事，我都有點後悔把它寫進來了。

碳纖維輪圈

碳纖維輪圈是個非常高級的東西，不僅看起來兇悍，更能減輕非簧載質量。我記得科尼塞克Agera RS用的就是碳纖維輪圈。不過在全新Mustang Shelby GT500上這是個選裝配置。值得注意的是，輪圈後面的Brembo刹車碟直徑達到了16.5英寸，什麼概念？比有些福特汽車的輪圈都大。

直徑5英寸的排氣口，有4個

5英寸約合12.7厘米，我把拳頭塞進去還有些富餘空間。有機會你們再去看看别的性能車排氣管口徑是多少就有概念了。

賽車尾翼

不要小瞧這個看似簡單的尾翼，對于後輪要承受超過700馬力的全新GT500來說，這個能提供不少下壓力，至少能夠在高速時提供讓尾部安定的下壓力。哦對了，整套尾翼的設計來源于Mustang GT4賽車。

可選裝“去除後座”

多10匹不如輕10公斤，這個道理大家都懂。對于這個更專注于賽道表現的汽車來說，每一克都至關重要。再說了，賽車手是不需要朋（nv）友（ren）的。

鎂合金換擋撥片

在大家都還流行用碳纖維的時候，Shelby選擇了鎂合金這種聽上去很高大上的材料。從實際的産品效果來看，經過仔細打磨的鎂合金質感誘人，在發卡彎前用它連續降4個擋一定很爽。

最後放一些全新Mustang Shelby GT500的高清圖

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