#别克英朗#我們鄰居當年花了将近15萬買了一台别克英朗,我記得老兩口當時特别的自豪和開心,因為在老一輩人心裡,别克是個高級的品牌,那時候的别克的林蔭大道是挺貴挺好的車子呢,老兩口買車的時候就認為英朗要比同價位的上汽的朗逸更好!前一段時間我們又有鄰居給自己的剛上班的閨女也買了一輛别克英朗落地不到8萬,兩個車子長的基本上一樣~~~~。我還沒看到老兩口知道這個消息後會不會傷心呢~~~
外觀方面:
與之前的英朗并沒有太大的區别,飛翼式的進氣格栅和展翼式的大燈,值得一提的是全系标配了led的日間行車燈。
内飾方面:
環抱式的内飾設計,一直是别克家族所堅持的。營造出來的質感不錯,但實際的用料十分低廉。小屏幕有點不像這個時代的産物。
動力方面:1.5L+6at和1.3T(三缸)輕混+6at,動力方面1.3T的三缸機動力要遠遠地好于1.5L的四缸機,并且在48V輕混的加持下抖動要比過去好很多,基本上感覺不到頓挫。驚喜的是油耗也和1.5L的表現相當百公裡7.8L左右。1.5L的發動機動力呢隻是夠日常使用的基本上以平順為主。
駕乘舒适性空間上是中規中矩,腿部空間有兩拳左右,座椅偏硬,底盤的舒适性不錯,采用了同級别少有的獨立懸挂,在兼顧操控性的同時,舒适性和韌性确實也表現不錯。有超越同級别的表現。但是這個獨立懸挂就是傳說中的筷子懸挂,老凱美瑞和韓系車上用過。隔音性上也是别克的優勢。
選購建議:
如果您是中年人,對品牌有一定的需求,對動力沒什麼需求,您可以選擇一輛英朗,非常符合您的用車場景,目前英朗的銷量基本上可以擠進銷量排行榜的前五名了,也恰恰說明了英朗回歸四缸的明智性。不過從底盤上來看目前的英朗應該對标的是過去的别克凱越,過去的英朗應該對标的是現在的威朗,此英朗非彼英朗!
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