“就這個，00806！”

“恭喜你，獲得了我們上海新能源号牌專段号碼第一塊号牌。”

“謝謝謝謝，很興奮，挺酷的我覺得。”

2016年12月1日，上海第一塊新能源汽車專用号牌在市公安局交警總隊車輛管理所一分所發放。市民吳峰拿到了這塊新鮮出爐的“綠牌”。當天起，上海正式啟動新能源車輛試點工作。近年來，上海新能源汽車産業不斷發展，截至目前，新能源汽車推廣量已達82.4萬輛，穩居全球城市第一。

吳峰的第一塊綠牌，上的是一輛價值約100萬元的進口特斯拉。這張小小的綠色牌照不僅區分開了燃油車與電動車，也因其可以“免費獲得”的政策，不斷擴大着新能源車的推廣量。

最近幾年，新款車型層出不窮，作為深度愛好者，吳峰也駕駛、乘坐過多款，他說，無論是車輛性能和外觀，還是基礎充電設施匹配，都能感受到這個行業爆發式的增長：

“現在越來越多電動車，充電特别方便，各種商場包括辦公樓下面都有各種各樣的充電網絡，基本上都是可以通用的，配套的。”吳峰說。

從發出第一張綠牌至今，短短6年時間，和吳峰一樣感覺到行業在發生翻天覆地變化的還有特斯拉上海大區總經理龔玲，她是特斯拉在上海的第一位銷售人員。

“2014年我第一天入職的時候，去港口提的第一台車，是進口的特斯拉，當時我就把這台車提供給上海的客戶去試駕，大家問了很多的問題，這車會不會着火，電池會不會有輻射，剛開始我們要去告訴用戶什麼是電動車，讓客戶去體驗。”

今年8月龔玲宣布上海第26家特斯拉體驗店開業

2019年1月7号，位于臨港的特斯拉超級工廠在晨曦中開工，到今年8月13号，實現了第一百萬輛車下線。龔玲說，特斯拉也帶動了上海和周邊地區乃至全國的新能源車生産供應鍊的創新和升級。

“目前上海超級工廠的産業本土化率已經達到了95%以上，99%都是中國員工，我們也将中國的制造自臨港源源不斷地輸出，獲得了全球特斯拉車主的好評。”

目前，已有11家新勢力造車企業在上海設立了各類功能性機構，全球10大零部件企業9家在上海設立了總部機構。

越來越多的本土高端品牌也在搶占市場。這個國慶假期，位于北外灘來福士的智己體驗中心試駕預約不斷，消費者對于新能源車的關注從早期的續航、補貼，轉向了駕控性能、智能體驗、配套服務。

“我是第一次開智己，調頭的時候，你明顯發現它在第一根道上就調過來了，很輕松。”智己汽車四輪轉向帶來的超小轉彎半徑讓前來試駕的消費者印象深刻。

目前，智己L7已累計交付3077台，今年四季度，智己L7還将通過整車軟件的多輪升級，新增智能化駕駛功能。

此外，智己汽車還将依托上汽集團旗下的“捷能智電”，全力推進充電網絡升級，上汽集團攜手甯德時代與中石油、中石化，将遍布全國的5萬餘加油站升級成電動車綜合補能服務網絡，實現“哪裡能加油，哪裡就能充電”的補能便利。

目前上海已有充電樁58.4萬個，車樁比1.4:1，保持全國領先，此外還有換電站有80座，加氫站11座。市經信委智能制造推進處處長韓大東說，今年上海的新能源汽車産業将向着兩個百萬輛發起沖刺。

“第一個是本地新能源汽車的生産的産量，我們要向100萬輛沖刺。第二個是指我們新能源汽車的推廣量，到現在為止，上海的新能源汽車是達到了82.4萬輛。到2025年，我們本地生産新能源汽車突破120萬，産值3500億。我們還要開拓新能源的海外市場，把我們上海生産的新能源汽車到國外去銷售。”

作者：劉婷、孫萍

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