作者：DIGITIMES範仁志
為了解決少子高齡化帶來的缺工問題，日本政府與産業界在2010年代提出許多概念，其中之一就是實時重現人類動作的分身機器人，可以讓大城市中的工人進行深山土木建設，讓大醫院的醫生對離島深山群衆進行手術，讓日本人旅遊全地球甚至外太空，或是讓隐居某偏鄉的專家在大城市工作/教學等。
比方由日本東京大學(University of Tokyo)與慶應義塾大學(Keio University)合作，應用人工智能(AI)、虛拟現實(VR)、機器人控制、與高速無線通信技術，制造分身機器人的新創企業，Telexistence，在日本政府決定投資分身機器人，在2020年提撥預算補助企業應用後，馬上受到日本企業注目，不斷探訪。
根據Telexistence的COO彥坂雄一郎表示，從該公司分身機器人展示分身觀光，讓東京的人可以看到與摸到1000公裡外小笠原群島的情景後，1年内有超過150家各種企業聯絡該廠，希望借此找到解決他們問題的方案。
日刊工業新聞舉出1個範例，說明Telexistence分身機器人的用途，以及怎樣的廠商也需要分身技術：日本石川縣修理椅子沙發的專業中小企業，常困于必須派員到日本各地去修理，畢竟真皮沙發運輸容易破損，到現場才能修得好，但這種技術的工人需訓練10年以上，到處接單會影響年輕技工培訓。
土木工程與醫院都急于引進5G無線通信與雲端控制技術，因為需求相當明顯，但這些産業的需求不一定需要分身機器人，固然分身機器人可以代替工人駕駛現有土木車輛，但自動駕駛技術配合若幹控制技術的新車也做得到，至于沙發修理、鋼琴調音之類特殊技術，則很難用非人形的設備處理，對分身機器人的需求更。
另一方面，以擁有視覺聽覺與觸覺的分身機器人代替人類旅遊，而讓人類透過虛拟現實技術實時感受到觀光地的分身旅遊，确實是個賣點，但旅遊業想率先執行的，恐怕是分身機器人觀光導遊，畢竟1個旅行團可能有50~100名團客，但導遊需求隻要1~3名，采購5具分身機器人代替導遊，比采購100具替代遊客，更便宜。
日本航空(JAL)在2019年7月7日、日本的七夕，就舉辦分身機器人導遊測試，由機器人帶動現場兒童進行七夕慶祝活動，現場反應良好，鼓勵日本航空業者與旅遊業者進一步推動分身機器人技術。
從日本中小企業的反應來看，分身機器人也很多可行的事業模式，過去未被發掘，不乏導遊這類技術相對簡單的用途，如何借此開發新市場新事業，值得深入研究。
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