地鐵可以24小時
不間斷運營嗎？
#地鐵知乎#
近日，不少小夥伴在微博、微信等平台咨詢：“地鐵可以24小時不間斷運營嗎？”
回答這個問題前，需要給大家先介紹一個詞——“綜合天窗點”。
“天窗”，大家腦海裡會想到......
NO，實際是這樣的！
“那天窗到底是什麼意思呢？”
“綜合天窗點的存在有什麼意義呢？”
“綜合天窗點都在做些什麼呢？
不要急
地鐵君馬上就帶大家揭秘
神秘的“綜合天窗點”
什麼是綜合天窗點？
其實天窗就是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行，為施工和檢修作業預留的時間區段。
因此我們常說的天窗就是運營線路上無電無車，進行施工和維修的時間段，也被稱為“綜合天窗點”。
為什麼要設置綜合天窗點？
地鐵滿足市民乘客的日常出行需求，但同時也需要進行維護保養。為便于安全、高效完成巡檢工作，在運營線路或影響運營線路範圍内的施工、檢修作業會預留出一個時間段，不安排列車運行——即“綜合天窗點”。
在此期間除了常規的維護檢修作業外，還可以進行大型施工，在沒有列車“幹擾”的情況下，作業人員的安全也能得到保障，作業人員在這種環境下對各項設備設施進行排查、保養、維修或更換，可以更好保證各項設備平穩運行，保障乘客的出行品質。
綜合天窗點有哪些作業？
通号中心信号工利用綜合天窗點，對區間内的信号機進行維護。
機電中心電梯維修工利用綜合天窗點，對車站站台門、電梯進行維保作業。
工務中心線路工利用綜合天窗點，進行測量作業、鋼軌探傷，及時了解線路狀态。
車輛中心車輛檢修工利用綜合天窗點，開展車下檢車作業；乘務員駕駛工程車按照施工計劃協助相關部門利用天窗點進行施工作業。
*在此說明一下哦，我們前面指的“無電無車”，其實指的是載客列車哦。在綜合天窗點，工程車、平闆車等還是可以上線配合施工，大型鋼軌的運輸、吊裝可都離不開它們。
線網運營指揮調度中心調度員在調度大廳，給施工人員辦理施工作業請銷點手續以及監護維修維保人員對設備進行維護、系統進行升級等”
夜深，伴随地鐵末班車回庫
地鐵維保人的工作才剛剛開始
隧道裡 列車下 站台上
設備設施維保如火如荼進行
白天運營 夜間檢修
地鐵雖無法24小時不間斷運行
但地鐵人的步履并未停歇
地鐵人說：“乘客能夠安全、準點抵達目的地，就是對自己最樸素且真摯的肯定！”
完
來源丨武漢地鐵運營
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