最近一段時間，身邊有不少朋友問我，預算30萬左右想買輛電動中大級車，看中了極狐 阿爾法S的顔值和續航，但不知道具體産品力表現如何？是否值得購買？針對這一問題，今天就來各位朋友解析一番。

目前在售的車型分為2022款和2021款，一共分為6個版本，官方指導價保持在25.19-42.99萬元之間。本次解析的車型是售價28.73萬元的2021款 708S ，平心而論，就極狐 阿爾法S的外觀設計而言，其原創度還是比較高的，同時整體的設計風格也能夠被年輕朋友所接受，既有中大級車該有的氣場，而且時尚前衛感也營造得恰到好處。

前臉方面，其進氣格栅采用半封閉式設計，另外通過線條的勾勒，使得前臉呈現出X樣式的姿态，再加上造型犀利精緻的大燈組合，檔次感并不會讓我們挑出毛病。看到實車的時候，若不認識極狐的車标，估計有些朋友會和某豪華品牌推出的新車型聯系在一起。

再看車身側面，溜背式的車頂設計手法，同時厚實飽滿的整體布局，可以給人較強的視覺沖擊力，其中隐藏式門把手成為了自身前衛科技感的凸顯。後排還将隐私玻璃應用在其中，進一步提升後排乘客的私密性，頗有幾分行政商務的既視感。長寬高分别為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm（該尺寸對應車型為2021款 708S ），隸屬比較主流的尺寸。快充接口設計在車身左側，慢充接口設計在車身右側，充電時間為15.5小時。

尾部方面，極狐 阿爾法S的造型設計顯得較為立體，通過分層的設計手法，看起來層次感分明。當然現階段比較時髦的貫穿式尾燈組合也沒有在它身上缺席，下包圍加入了鍍鉻裝飾條進行點綴，除了有着較高的辨識度以外，也和前臉設計起到了呼應效果。

當進入極狐 阿爾法S的車内，給我的第一感覺就是豪華。雖然從中控布局分析，屬于比較簡潔的風格，但環抱樣式的中控設計，結合12.3英寸液晶儀表盤 20.3英寸液晶顯示屏組成的雙聯屏，再加上大面積軟質材料包裹其中，檔次感還是蠻不錯的。雙輻式真皮方向盤，下部分采用平底式設計，設計在方向盤左右位置的功能按鍵，日常操作起來也較為方便。

因為20.3英寸液晶顯示屏内置鴻蒙OS系統，所以車機體驗也有着不錯的表現。UI設計比較時尚簡潔，實際功能較為全面。提供語音識别控制、駕駛輔助和網絡娛樂等在内的智能配置。與此同時，作為極狐 阿爾法S的高配版本，12個揚聲器的燕飛利仕音響、230色車内氛圍燈以及遙控移動車輛等配置的應用，也讓我們感受到了極狐 阿爾法S的誠意。

座椅部分，前後排座椅均采用皮質材料包裹，座椅柔軟度适中，可以帶來不錯的包裹性和支撐感。并且為了照顧後排乘客的乘坐感受，極狐 阿爾法S還加入了後排獨立出風口以及後排40/60放倒功能，前者可以給駕駛者一個舒适的乘坐環境，而後者可以進一步拓展後備廂空間，确保了實用性和載物能力。

硬件方面，2021款 708S 采用最大功率160kW、最大扭矩360N·m的前置單永磁同步電機。電池組部分，裝配93.6kWh的三元锂電池，NEDC純電續航可以實現708km。快充模式下，0.6小時能夠充至80%的電量，标配1個功率7kW的充電樁。

麥弗遜式獨立懸挂與多連杆式獨立懸挂是現階段比較主流的懸架組合。根據個人的實際體驗，這套懸挂組合可以在舒适和運動之間做到較好的折中。在鋪裝路面行駛的時候，可以過濾掉大部分輕微起伏和細微震動，确保了乘坐舒适性，若激烈駕駛的情況下，得益于懸挂的支撐性到位，沒有側傾太過嚴重的問題。用車成本方面，極狐 阿爾法S官方電耗為15.4kWh/百公裡，按照一年行駛一萬公裡來算，充電費用為1200元左右，每年保險費用是4700元左右。

綜合來說，若隻看28.73萬元的售價，或許大家會覺着有些偏貴，但極狐 阿爾法S的綜合實力表現對得起價格。将鴻蒙OS系統搭載其中，可以給我們帶來良好的智能化體驗，潛在消費者所在意關心的外在氣場以及基本的續航裡程，極狐 阿爾法S也能做到相對稱職。我覺得，如果您是一位追求個性的年輕人，想買輛各方面都兼顧的中高端電動車型用來家用的話，若預算保持在30萬左右，不妨可以考慮一下極狐 阿爾法S。

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