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雷克薩斯es300h實際馬力

汽車 更新时间:2024-12-23 23:00:36

汽車已成為大家重要的代步工具,需求旺盛導緻汽車市場競争很猛烈,很多令人驚歎的好車橫空出世。“東瀛寶馬”阿特茲,地位日漸昌盛,很多購車群體願意付錢提車。“日系旗艦”陸巡,俨然成為成功人士的标配座駕。在“神車”不可勝舉的世界裡,隻有主動适應車主的要求才能取得成功。正如38萬提了輛雷克薩斯es300h,再開沃爾沃S60,車主:對比差距明顯。

雷克薩斯es300h實際馬力(38萬提了輛雷克薩斯ES300h)1

先開雷克薩斯ES

這個顔值在BBA裡面都是非常能打。整車工藝完美,接縫均勻,工匠精神,加入了雷車的L元素,如果标配個矩陣大燈那就太完美了,整車漆面,各種細節真的特别講究,嚴絲合縫。内飾完爆寶馬那些車,内飾很精緻。車載系統功能簡單。

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空間絕對可以,比同檔次要寬敞,家用商務用都還可以。空間感覺比現款3系要好些,特别是寬度,搭乘空間絕對滿足日常出行需要,第一排儲物空間偏少,第二排置物空間充足,尾箱放了一個很大的整理箱還能塞下我的行李箱什麼的輕松。

舒适度是最為滿意的部分。舒适度還是不錯的,平常開開比較穩的,過減速帶有時候颠簸,溫度撥杆變化不明顯,不如用出風量控制溫度來得迅速,一上車坐在自己的兒童座椅上,就開始拽瞌睡。

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三大件方面:2.5L 電機的動力總成,匹配ECVT變速箱,起初對混動沒什麼概念。由于車内太安靜,一般模式下轉速也低,再加上換擋順暢,發動機就會介入,發動機的轟鳴聲還是有些偏大,國道和城區開,足夠了。

雷克薩斯的車談不上操控吧,隻能說舒适吧。方向盤虛位不大,個人感覺方向盤指向還是很明确的,底盤懸挂我覺得很不錯,底盤很整,刹車比較軟,日本車都是比較軟。

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再開沃爾沃S60

外表中規中矩屬于低調沉穩類型,很多沃爾沃的車主不是律師就是醫生,不喜歡太張揚。内飾不錯,豪華感一般。我根本不在乎這個,隻能材料環保、安全就足夠了,中央控制台偏向于駕駛者,使用起來很方便,目前沒有異響,如果到了第三年還沒有異響那就不錯了,味道控制很好。

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後背空間也是夠用的,日常購物出門旅遊,東西都可以裝得下。搭乘空間肯定是足夠充裕的,隻是在儲物空間的設計上稍有不足,本人180身高,表示第一排充裕同時候排跷二郎腿沒問題,正常家用已然沒有槽點,說車尾箱空間小的是想在裡面安置一個廚房麼。

運動和舒适必舍其一。靜音成效挺好,開窗戶按喇叭覺得聲音大,關窗戶覺得挺柔和,較硬,過減速帶感覺在打屁股,不過整體還是比較穩的,高速不飄,我覺得很舒适,座位包圍不錯,軟度适中,空間還大。

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2.0T 愛信8AT動力的反應稍遲滞,選擇沃爾沃同時,根本沒有想過激進駕駛。舍得踩油門的話加速相當到位,隻是變換檔位時偶爾會有頓挫感,2.0低功率夠了,沒有選T3的原因就是害怕動力有點弱,T4杠杠的,上高速S檔一開推背感十足。

隻是大家都說這個是運動轎跑,駕駛不錯的。底盤方面,是典型的歐系車風格,紮實有韌勁,多多少少有點虛位,不過不明顯,為了增加運動感,S60采用的是風琴式油門。

結語:

雷克薩斯es和沃爾沃s60雖然都是二線豪華品牌,不過雷克薩斯es的知名度比沃爾沃更高,銷量也比s60高,不過沃爾沃s60的門檻更低,畢竟是豪華品牌,在安全配置和三大件上還是相當到位,比合資品牌的中型車是高級很多,最後車友們會更喜歡誰?歡迎下方留言評論。

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