無論買車還是聊車，動力永遠是繞不開的話題。今天我們就來聊一聊動力數據中的一項重要指标——零百加速。
比起扭矩、功率等相對抽象的動力數值，0至100km/h加速時間（零百加速時間），是更為簡單直觀的算法考量，也是我們經常聽到的宣傳賣點。
市場上純電汽車零百加速也拼命想要擠進7秒，而傳統燃油汽車在這項指标上表現得卻并不是很理想。造成這種差異的主要原因，是純電汽車和燃油汽車的動力輸出原理不同。
變速器VS電驅，它們是如何工作的呢
發動機是燃油車的動力來源，其合理工作的轉速範圍很窄，隻有1500至5000 rpm轉速，無法滿足日常行駛的車速工況，因此科學家們發明了變速器。
變速器主要承擔“扭矩放大器”的角色，它把發動機輸出的扭矩放大變成車輪上的扭矩，也将發動機轉速降低到适合車輪行駛的轉速。
車輛剛起步時，發動機輸出扭矩非常小，變速器不斷調整轉速以獲得更高的速度，這個過程拉長了燃油汽車的零百加速時間。
而電動汽車在零百加速方面有着燃油汽車力所不及的優勢。
首先，電動汽車的動力來源于動力電池，更為簡單的結構，減少不必要的能耗，很大程度提升了電能轉換成動能的能量轉換效率。另外，電機的工作範圍也要比發動機更為寬泛，一般為0至12000rpm轉速，無需頻繁變速，即可滿足不同動力下電機的轉速要求。
更重要的是，電動汽車動力輸出來自采用直流電的電機驅動，在剛起步時就可以輸出的扭矩。在電壓和電流恒定的情況下，轉速越高時扭矩越低，電機效率越高，動力來源十分純粹，有着極強的加速爆發力。
總的來說，依靠變速器頻繁換擋才能實現的0至100km/h加速，通過電驅技術就可以在極短的時間内完成，賦予純電汽車跑車級的零百加速體驗。
我們為什麼需要更快的零百加速性能
零百加速性能不僅可以帶來強烈的推背感和腎上腺素飙升的刺激體驗，在日常生活中，也為車主營造更為安全便捷的駕駛環境。
試想一下，城市紅綠燈走走停停，紅燈起步能夠快人一步，節省時間的同時，把擁堵的車流甩在身後；又或者遇到需要超車的情形，利用加速性能靈活幹脆地完成超車動作，一定程度上也能降低超車過程中的安全風險。
除了起步快
讓人期待的純電汽車該是什麼模樣
依賴于電驅技術的天然優勢，大多數電動汽車對性能的追求止步于“快”，往往忽略了駕駛感受的營造，零跑C11性能版打破了同質化造車模式，這款兼顧動力性能與駕控樂趣的全智能超享電動SUV能很好地滿足你對純電汽車的期待。
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