奧迪A6L和寶馬5系可以說是最經常拿來對比的兩款車豪華中大型車，兩款車都是車長超過5米，軸距超過3米的大車，空間非常寬敞，品牌檔次也是沒得挑，可謂是宜商宜家。那麼兩款車到底誰更好呢？開完奧迪A6L，再換到寶馬5系上，車主：對比後發現差距明顯

咱們先說奧迪A6L，經過換代之後，它的外形變得非常年輕，非常有科技感，特别是A6L的全LED大燈點亮後看起來非常兇悍，下包圍棱角分明有點運動轎跑的風格，所以這一代的奧迪A6L不在是“官車和商務車”它變得年輕個性。

對比寶馬5系，雙腎型進氣格栅變大不少。這代的5系也不例外，在主動式進氣格栅的配合下相當吸晴。類圈型的日間行車燈輪廓令人能一眼認出這是輛寶馬。全LED光源、自适應照明精緻的燈細節相得益彰。修長而平坦的引擎艙、敦厚飽滿的乘員艙、略顯短促的行李箱，無一不是後驅行政級豪華轎車的“标配”。

奧迪A6L的設計特别貼近我的需要，簡約而不簡單，科技但不張揚。既得有檔次，而且還得帶點前衛感，不能油膩。”被稱為虛拟座艙的全液晶儀表盤與雙中控屏的組合，不僅帶有十足的未來感，同時也打動董先生。對于整體內飾的用料，董先生也非常滿意。“很紮實，摸起來品質也過硬，坐在車裡很自然地就會覺得舒心。

對比寶馬5系的内飾，雖然是标配全液晶儀表，這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕确實不如奔馳或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有奔馳E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

駕駛部分：以往大家覺得奧迪A6L坐起來非常舒服，但是這一代奧迪A6L雖然空間是很大，但是座椅其實并沒有上一代舒服，搭載2.0T渦輪增壓發動機，有了12V輕混的加持整體油耗和動力比寶馬5系好一些，變速箱依舊是7速雙離合。它的表現好的地方在于駕駛方面的操控性，尤其是它的轉向比新一代寶馬5系還要好，然後它的隔音慮震水平在同級别中表現也是很突出的。

對比寶馬5系開起來的駕駛感受，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級别最好的，比A6L和奔馳E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5系到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特别是入門版的525Li采用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

變速箱是來自ZF的8AT變速箱，在整體換擋邏輯上表現都很棒，可以說是挑不出毛病的好搭檔。寶馬5系采用的是：前雙叉臂獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂。全新奧迪A6L采用的是：前／後五連杄獨立懸挂。

總的來說，開完奧迪A6L再換到寶馬5系，差距很明顯。A6L的懸挂具備很好的韌性和高級感，寶馬5系開起來也不運動，開始走舒适路線，懸挂也更加柔軟。最後大家會更看好誰呢？歡迎下方留言評論

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