前言：說到異響兩個字大多數老司機都會特别的敏感，開着車，或者是停着車然後聽到吱吱吱的響聲等你找他們的時候又找不到了，真的很難受，其實在這個時候我們要認真的考慮下原因。

首先必須告訴您不好的駕駛習慣問題，不要空檔滑行，因為發動機轉速與車速不匹配。這樣會加快磨損變速箱的使用壽命，特别是在這種高速的情況下産生異響，很容易打碎齒輪。

空擋滑行異響，估計傳動軸出問題的可能性比較大。檢查一下傳動軸，看看十字街是否松動，傳動軸上的平衡塊是否脫落等等。建議檢查聲音來自懸挂還是底盤。

從高速檔摘到空擋後，底盤發響？

一般貨車高速丢空擋底盤發響主要是傳動軸和後牙包曠位大引起的你可以先檢查後牙包油夠不夠，再緊下傳動軸還響的話就要進修理廠換後牙齒輪了貨車底盤出現異響最好不要拖早修早安心。不然等你裝重貨時出現傳動軸掉落後牙包抱死伴軸斷裂那就玩大了..

汽車發動機異響和後橋異響的檢修技巧

首先将汽車在平坦的路面上行駛一定的裡程，使後橋的工作溫度升至正常，然後當汽車行駛發出異響時，記下車速，停車後，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發生，可以重複幾次，以确定異響是否由于排氣或發動機的不正常狀況所引起的。

汽車輪胎噪聲與後橋異響的分辨

輪胎噪聲是随路面而發生變化的，後橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，後橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但後橋的噪聲卻不同。

汽車輪毂軸承異響和後橋異響的分辨

汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發現噪聲源來自何處。

當車速大于48km/h時，除非後輪軸嚴重損壞，一般情況下後輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的後輪軸承會産生“隆隆”聲響，而剝蝕的後輪軸承則發出“沙沙”聲響。

汽車減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨

減速器軸承通常産生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節拍穩定，随着車速變化而變化。

減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，後軸承的噪聲則在行駛時較大。

差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。

汽車後橋齒輪噪聲的分辨

在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。

汽車行駛過程中，後橋齒輪發生異響的原因大多是由潤滑不良所緻，從而導緻減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。

低速時，後橋部位發生敲擊聲，加速或減速時，發出特别沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因：

①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。

②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。

③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。

④差速器半軸齒輪與行星齒輪的齧合齒隙不當。

⑤差速器圓錐主動、被動齒輪齧合齒隙不當。

⑥止推墊圈磨損。

汽車行駛中，後橋發生異響是因為齒輪齧合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的齧合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕迹。

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