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視質量為生命是很多企業的座右銘，但是又真的有多少企業能夠做到呢？尤其在老百姓賴以使用的電動兩輪車領域，産品質量的不合格嚴重威脅到了消費者的人身安全。

日前，江蘇市監局發布了一則最新通告，其中針對實體店、網絡渠道、生産企業三大渠道的電動自行車開展了質量監督抽查，共抽查品牌産品150批次，不合格19批次，問題發現率12.7%。

不合格的電動車品牌：涉及綠能、五羊、建設、五星黑馬、英諾英科、青春之歌、寶雕摩托、祥龍、踏浪、美羚等品牌，問題發現率為12.7%。

不合格的項目涉及：有9批次産品的電氣裝置、7批次産品的充電器與蓄電池、3批次産品的車速限值、3批次産品的整車質量、4批次産品的車速提示音等項目不合格。

從曝光的不合格項目中可以發現，“電氣裝置\短路保護”不合格是這一次抽查中不合格項目最多的，小辣椒給大家分析一下。

“電氣裝置\短路保護”是整車的一個重要保護裝置，尤其在給電動車進行充電的時候，如果在充電過程中，缺少短路保護裝置，會導緻整車在充放電過程中無法切斷回路中過大電流，間接的就會引發整車電路的起火、自燃等情況。

而電動車廠家因“電氣裝置\短路保護”不合格，主要原因就是未按标準要求在電動自行車的充電線路和電池輸出端中安裝短路保護裝置或安裝的短路保護裝置與明示的規格、參數不一緻。

因此，當消費者因各種原因需要更換時，無法得知該換何種規格的保護裝置，也無法有效保障騎行與使用安全。

電動車質量問題頻繁爆出主要原因就是新國标電動車出台後，對電動車從整車外觀，尺寸，性能，照明等各方面都出具了明确的規定。

電動自行車：最高時速不超過25km/h，整車重量不超過55kg，帶有腳踏騎行裝置，最高電機功率不超過400W，上路不需要駕駛證。

電動輕便摩托車：最高時速不超過50km/h，整車重量可以超過40kg，最高電機功率不超過3Kw，上路不需要駕駛證。

電動摩托車：最高時速、整車重量、最高電機功率等都沒有限制，上路不需要駕駛證。

通過各種性能的制定，電動車有了明确的分類，也使得整車廠家再也不可以随意粗制濫造，需要按照統一的标準來制造，顯然是提高了行業的門檻，也讓電動車告别了草根無序的發展。

另一方面，說明了相關部門針對電動車的監管力度正在全面提升，有效保證了消費者的權益與出行安全。

對廣大消費者來說，已經被曝光出質量不合格的相關産品是萬萬不可以購買的，應該趕緊從源頭禁止生産。

此外，在網絡渠道上選購電動車是具備一定的風險，如果條件可以，還是建議大家去線下的門店進行試騎試駕後再進行選擇，畢竟電動車也是大件，售後等服務需要花費不少的時間精力。

針對市場上不斷被曝光的不合格電動車品牌，你有什麼看法呢？電動車小辣椒歡迎你的留言。

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