如何分辨輪胎的胎噪大小?一. 胎噪組成及産生，下面我們就來說一說關于如何分辨輪胎的胎噪大小?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

如何分辨輪胎的胎噪大小

一. 胎噪組成及産生

1.胎噪産生原因

胎噪是車輛在粗糙路或不平路面行駛時，不平路面對輪胎産生激勵導緻胎噪産生，主要來自兩方面: 一是路面通過接觸面對輪胎不斷地局部壓縮和釋放, 産生垂向激勵力; 另一方面是路面與輪胎橡膠在接觸面不斷地滾擠和釋放, 産生縱向激勵力。不平路面産生的激勵力傳遞到輪胎, 再經過輪胎内空氣腔和輪辋的耦合系統傳遞到車軸産生噪音，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大。

2.胎噪組成。

胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特别是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特别是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊産生噪音，并與擋泥闆、翼子闆等部件的震動形成共鳴放大傳入車内。

二. 胎噪預防

胎噪其實就是在車輛行駛過程中，輪胎與地面摩擦所産生的噪音。噪音會通過四車門、後備箱、前葉子闆、前輪弧等各個部位傳遞到車内，影響行車舒适性。而胎噪太大的原因可能是因為路況不好，也有可能是車輪狀态不對。我們可以通過以下方式來減少胎噪，一起來看看吧！

1.調整胎壓

不标準的胎壓會對胎噪産生影響，如果胎壓過高，那輪胎就顯得比較“硬”，彈性也會下降，開車的時候胎噪自然就大了。如果胎壓過低，那輪胎跟地面的接觸面加大，開起車來更是“沙沙”作響。所以我們要多關注胎壓的數值，讓它保持在汽車手冊所标注的正常的範圍内，從而減少胎噪。

2.清理石子和雜質

輪胎用了一段時間之後，花紋夾縫裡難免會卡進一些大大小小的石子、金屬塊等雜質。在行駛的過程中，這些石子就會跟地面摩擦，産生很大的噪音。除此之外，卡在輪胎裡的石子還會降低輪胎的抓地力、排水性，甚至會引起漏氣和爆胎。因此不管是為了降噪還是為了行車安全，都要定期去清理輪胎的花紋縫隙。如感覺胎噪變大，及時清理輪胎花紋間的雜物。

3. 粗糙、坑窪壞路

如行駛在粗糙壞路上，輪胎為橡膠材質，受車速影響，車速較高，胎體和花紋部分震動受路面影響增強，會導緻噪音大，這種現象為正常現象，這樣的原因需注意以後行駛在粗糙壞路上要保持低速行駛或避免壞路行駛在良好的路況上。

三. 胎噪檢測方法

胎壓保持在标準胎壓前提下，清理輪胎花紋間的雜物及異物，主觀評價及客觀測試路面為粗糙路面，車速保持在40Km/h及60Km/h速度勻速行駛，感受噪音大小是否在可接收範圍及标準範圍内。（因粗糙路面速度過高會受到風噪影響，對評價感受影響較大，故行駛速度不高于80Km/h）。

（注：不同品牌車型，對輪胎的品牌、花紋結構、膠料材質都有所不同，對胎噪大小有所影響。）

四. 輪胎現狀

各大品牌輪胎特點有所不同。下面介紹幾個品牌輪胎特點；

倍耐力：意大利品牌，主打運動型輪胎，抓地力強，輪胎膠料偏硬，花紋較寬，胎噪較大、價格較高。一般使用于高檔車型，如寶ma7系，安迪A8等。

馬牌：德國品牌，與倍耐力為兩個極端，主打靜音舒适胎，抓地力一般，不強壯，輪胎膠料偏軟，價格适中。相比較固特異及倍耐力，不耐磨，不适合國内路況。

固特異：美國品牌，輪胎花紋設計較寬，偏運動形，抓地力強，接近倍耐力，輪胎膠料偏硬，耐磨性好，胎噪相對馬牌聲音偏大。價格相對偏高。

普利司通：日本品牌，比較偏中性，靜音不如馬牌跟米其林，抓地力及耐磨性不如倍耐力及固特異強，價格相對居中。

根據以上著名品牌的四種輪胎可以看出，不同品牌的輪胎追求的性能有所不同，因輪胎目前調校技術的現狀無法實現舒适性、操控性及NVH性能并存，均達到較好的狀态。因這些屬性是對立的存在，例如倍耐力，固特異，這類品牌輪胎追求抓地力、操控性，提高駕駛感受，相對來說輪胎NVH即會偏差一點。相反例如馬牌輪胎，主打靜音舒适性，故輪胎選取較軟材質的膠料，這類輪胎不耐磨，耐久性差，同時抓地力、操控性相比較也偏差。

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